Jump to content

sx4

Пользователи
  • Content Count

    172
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by sx4

  1. Gulf Syngear 75W-140 чуть дороже но соответствует вашим требованиям или Castrol Syntrax Long Life 75W-140 GL-5 1л синт.редукторное масло 1543AE
  2. а почему ни кто не берет во внимание что это обычная коробка. а это масло "имеет" допуск GL5 для гипоидной передачи, соответственно и присадки для GL5
  3. технологии не стоят на месте и я тоже.
  4. COMMA тем что сейчас купил новую машину
  5. согласен. на сузуках уже лет 15. и дилеры лили Radicool NF. но думаю мировой гигант BASF, который рекомендует на сузуки с 1981 года G30, стоит к нему прислушаться. а так и на Radicool NF ездили годами и нормально было.
  6. Долго выносил себе мозг и в итоге залил BASF Glysantin G30
  7. извеняюсь что встрял а как на счет Coolstream JPN Pink red Coolstream JPN — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT). Обладает официальным допуском Nissan (41-01-001/--U). Соответствует эксплуатационным требованиям стандартов JIS (Japanese Industrial Standards) K 2234 Class II, KS (Korean Standards) M 2142, ASTM D3306, ASTM D6210. Рекомендуется для систем охлаждения автомобилей и спецтехники с японскими двигателями (Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion и других в соответствии с рекомендациями производителей). https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/jpn-pink-red/
  8. прочитал последние две страницы и не понимаю, чё сопли пускать - подорожало ну и что , этого и следовало ожидать , от того что вы здесь возмущаетесь подешевеет что-ли. Здесь обсуждаются достоинства и недостатки масла , а превратили в семинар менеджеров
  9. меня смутило содержание ОЧЕНЬ большого молибдена СОДЕРЖАНИЕ МОЛИБДЕНА, PPM762 в вязкости 5W30
  10. ECSTAR это бренд. - разливает идемитсу - это давно всем известно. я к тому что на странице масла ECSTAR выложели краткую инфу о масле (раньше не было этого) хотелось понять по этим цифрам что за смесь получилась.
  11. на страничке по маслам для сузуки ECSTAR появилась краткая инфа о масле 0W20 КЛАСС ПО APISN ПЛОТНОСТЬ (15°С), G/SM³0,8451 ЦВЕТ (ASTM)L3.0 ТЕМПЕРАТУРА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, °С230 ТЕМПЕРАТУРА ЗАСТЫВАНИЯ, °С-50 ВЯЗКОСТЬ (40°С), MM²/S29,72 ВЯЗКОСТЬ (100°С), MM²/S7,536 ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ239 КИСЛОТНОЕ ЧИСЛО, MGKOH/G2,81 ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО, MGKOH/G8,64 СОДЕРЖАНИЕ МОЛИБДЕНА, PPM700 5W30 КЛАСС ПО APISN ПЛОТНОСТЬ (15°С), G/SM³0,8544 ЦВЕТ (ASTM)L4.0 ТЕМПЕРАТУРА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, °С226 ТЕМПЕРАТУРА ЗАСТЫВАНИЯ, °С-47,5 В
  12. для гипоида главное GL-5, J 2360 - подтвержденный допуск.
  13. вот это к примеру настоящее GL-5, J 2360 - Shell Spirax S6 AXME 75W-90
  14. по номеру 550049074 на банке написано сделано во франции , а при сканировании штрих кода - великобритания.
  15. я тоже много(много) лет заливал масло и не парился, не взбалтывал канистру ,не смотрел на дно банки.А когда пару лет назад узнал , что люди сталкиваются с осадком на дне банки, призадумался,а что за хрень и стал смотреть и .... увидел.... перед зимой заливал в две машины тоже все было ровно....
  16. Согласен. только соблюдать технологию - это зависит от человека.смотрел экскурсию по заводу ШЕЛ в Торжке, можно все и обгадить...как я понял из этого ролика, участие человека минимальны- прием и анализ базового масла, если качество устраивает пропускают на завод, дальше уже техника и компьютеры миксуют.
  17. да, такой же парадокс как с VOLVO. когда они приехали в китай на завод по выпуски XC90 и сказали что в китае сборка более качественная чем в швеции [censored]
  18. и что интересно... в свою старушку заливаю в пластике - таких проблем НЕТ. ни осадка ни расслоения...........
  19. и правильно что рассказал. последнее время по идемитсу все больше и больше нареканий. и все больше и больше рекламы по TV. ( за последние три дня уже надоело).
  20. Здесь надо обратить внимание не на " плоды идиотского мифа ", а на то ,что " главное не черного цвета, а какая то расслоенная, как кусочек масла сливочного в кофе кинули и не перемешали" в сургуте далеко не как в крыму и получается на сильном морозе это маслице расслаивается даже в двигателе.........................
  21. вот это и самое страшное - не соблюдение технологии производства. а куда девать то что сделали - в россию............................
  22. т.е причина осадка не соблюдение технологии производства , транспортировки и хранения???

×
×
  • Create New...