SL_Ural

Такой же двигатель - Mobil 1 0W20 не улетает, но улетает Mobil Super 0W20. Еще не улетает Valvoline Synpower 0W20 (GF-5) и 5W30 (А3/В4). Улетают все - если обороты часто бывают более 4000 об/мин. С вашим пробегом и отсутствием истории - соглашусь с предыдущими - сначала диагностика, потом масло.

Если сравнивать 0W-20 Mobil 1 (не Super) AFE и 0W-20 Valvoline SynPower, то двигатель на мобиле шумнее. По угару - одинаковые - не горят.

Немецким автомобилям немецкой масло ))) НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40. VW 502 00 / 505 00. Предусмотрены большие бочки - 60 и 208 л.

ANT, закажи у Северянина: Valvoline SYNPOWER MST 5W-30, 4 л. 1260,00руб. "Деловые линии" мне посылку в Екб доставили от него за 5 дней.

"Огласите весь список, пжста" Куда, кому и сколько? Гоняю на таком, готов поддержать.

LM MolyGen NG 5W30

Правильно, тогда как можно оценивать противоизносные свойства масла по отработке? Фильтрующая способность у фильтров разных моделей и разных производителей отличается + моторы с разной степенью "обкатанности". С чем сравнивать? Где точка отсчета?

torcon, ваша агрессия так удивительна, но в то же время так бесполезна и неинтересна. Интересно другое - вы можете объяснить такую разницу между изменением массы контрольных деталей и содержанием продуктов износа в масле? Например, Равенол. Железа в отработке 2,5 мг на литр. Контрольные детали 51 мг на 3,5л = 14,6 мг на литр. http://www.zr.ru/images/articles/746102-na-kakom-masle-issleduem-sintetiku-supersintetiku/746102-t-2323/ --- Извиняюсь, что не по теме. Модератор может перенести в более подходящую тему, лишь бы сообщил куда.

Valvoline Synpower 0W-20 GF-5 зимой. LM NewGen Molygen 5W-30 GF-5 летом.

Здорово, что довели дело до конца. Но нарушения условий хранения, мягко говоря, некоторые результаты ставят под сомнение. Оценивать износ по отработке - это бред, в журнале ЗР посмотрите тест синтетики - они реально измеряли снижение массы трущихся деталей и износ там огого, причем на дорогой синтетике, у некоторых и модиф. трения. По отработке полезно сравнить вязкость при 100С и щелочь с кислотой, остальное фантазии.

Сколько доставка стоит до Екб? Самовывоз из Деловых линий.

Северянин, оплата при получении? Как заказать? На почту вы не отвечаете.

Чтобы кольца не залегали, лей хW20. Даже BMW выпустили LL14+.

Северянин, в одну коробку поместится такой заказ? 1. 1 х Valvoline SYNPOWER 0W-20, 5 л. 2. 1 х Valvoline SYNPOWER FE 5W-30, 5 л. 3. 1 х Valvoline MAXLIFE ATF, 1 л. 4. 1 х ТЖ VALVOLINE BRAKEFLUID DOT 3&4, фл.п/э 500 мл. 5. 3 х Valvoline SYNPOWER FE 5W-30, 1 л. Дублирую сюда, по почте запрос отправил вам, но ответа нет.

Лей Liqui Moly New Gen Molygen 5W-30, у него есть допуск ILSAC GF-5 + модиф. трения.

У Сергея Прожаркина Shell Helix Ultra 5W40 себя не очень показал, лучше еще поищите. Valvoline, Mobil 1.

0-W20 - экономия бензина, скорее всего. Его стоит использовать зимой. Я две зимы езжу на Valvoline 0W-20 ILSAC GF-5 в 2,4л НСГВ - легко заводится до -35С, эластичность двигателя лучше, по сравнению с SynPower 5W-30 А3/B4. Но звук мотора "лязгающий", более "металлический". Есть литровая канистра Valvoline 0W-20, непонятно куда и как отправить на анализ. Может уже и не нужно, Valvoline совсем исчез в Екб с прилавков. На лето хочу попробовать LM NG 5W-30 Molygen ILSAC GF-5.

Кто такой Семенович? Анна? У нее помимо глаз, еще и познания в маслах большие?

Зачем измерять параметры "износа двигателя", когда у вас в двигателе стоит фильтр очистки масла? Хотите оценить качества фильтра? Здорово, только о качестве масла это никак не говорит. Оценивайте лучше пропорции щелочи и кислот в отработке.

Проехал на Valvoline 0W20 800км. Если сравнивать с Мобил 1 0W20, то на Valvoline двигатель на холостых совсем не слышно, под нагрузкой "мягко" работает. Но на Мобиле 1 движок крутился легче, разницу я почувствовал сразу, когда после замены масла выехал. Может в Valvoline модификаторов трения нет совсем? Тогда почему на нем двигатель тише работает?!

Не обман зрения, я выше писал - "отверстия в центральной трубке маленькие и не все пробиты насквозь". В магазине смотрел А31 - такие же мелкие отверстия (вроде все насквозь пробиты) и неравномерно уложен фильтр. Что-то оригинальные фильтра не внушают доверия, особенно поведение лампы масла и сопутствующий звук.

Купил в экзисте оригинальный масляный фильтр Suzuki. ОД на ТО установили его и я заметил, что масленка стала гореть дольше на 2-3 сек, втечение этих сек звук мотора был сильно громкий. Пробовал не заморачиваться, но не получилось - через 1500км заменил на Knecht. Ради интереса разобрал фильтр: Обратил внимание, что фильтрующей бумаги мало и она неравномерно уложена, также что отверстия в центральной трубке маленькие и не все пробиты насквозь. Бумага очень тонкая и жесткая, рвется легко. Появились сомнения в подлинности фильтра. Постараюсь позже разобрать Knecht для сравнени

Залил себе такое - спустя 2500км почти только трассы (90-110км/ч) уровень на месте (тьфу-тьфу-тьфу), а вот до этого был Mobil Super Synthetic 0W20 - за 8000км города/трассы выгорело 800мл. Наблюдаю на Гранд Витаре 2,4, пробег 19.

Я к тому, что SynPower 5W30 за 1200руб. почти такой же, золы чуть больше, и имеет MB-229.5, что вери гуди и зе бэст. Неужели GM движок прокиснет от MB229.5?

Самый качественный VX 5W30. И бор, и эстеры, и канистра 5л )))