Someone
-
Публикаций
87 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Someone
-
-
Судя по графикам работать начинает такая смесь при температуре двигателя (масла) 100-110С, и выше т.е. при локальных перегревах, в штатных же режимах можно рассматривать Mo как бесполезное приложение.
Мо в современных маслах не болтается просто как частицы... - это растворенное органическое соединение.
0 -
А у двухядерного 300 ppm такой же как у одноядерного 1000ppm. :)
У четырехядерного .... и так далее по списку.
Формулы есть?
Вы никогда не задумывались о маркетинговом ходе. :)
вы что разбираетесь в хим. формулах зачем вам это? Если так интересно,- зайдите в справочник химика....
0 -
Можно немного подробней о ядрах. Одно, двух, трех, четырех.
Спасибо. :)
Если коротко ...Эффект от 3-ех ядерного Мо в масле 50-80 ррм.,- примерно такой-же, как 300-500 ррм 2-ух ядерного
0 -
Дружище ку ку)).
Высокотемпературная вязкость определяется верхней цифрой, нижней низкотемпературная.
Речь то идет о субтропиках Сочи, Ялта, не об архипелаге Шпицберген.
Мы говорим о разных вещах. Конкретно в этом моторе все, как я написал....- Я вас понял про SAE
0 -
Судя по его количеству в азиатских маслах, скорей всего 2-ух ядерный MoDTC
0 -
Вам нужно не верхнию цифру в вязкости менять, а нижнию. Скажем 10W-20 или 15W-20 :))
Прокачка по трубам остается прежней, базовое масло более вязкое, нагрузку держит больше.
Более вязкое масло создает нагрузку. Чем выше вязкость, тем больше нагрузка на подшипники и мукфту коленвала. отсюда потери КПД ДВС, уменьшение динамики, увеличение расжода топлива
1 -
Конечно, это усилитель маловязких масел. И есть он не только в xW-20, но и в маслах 5W-30 A5: Total HKS, Hyundai, Millers EE Longlife.
И я считаю, что эта присадка заметно снижает износ, судя по анализам отработок.
Плюсом является также то, что такое большое кол-во молибдена позволяет ему активироваться гораздо раньше - при более низких температурах, что особенно ценно зимой при движении на непрогретом моторе... Поэтому, кстати, 0W-20 Idemitsu Zepro показывает износ меньше, чем масла 0W-30... Да и летом эта присадка отлично работает - в шапке темы есть пара отличных отработок Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 - в обоих минимум железа - всего 4 ppm, что очень хороший показатель для этих моторов...
Есть информация какой Мо в присадке Моливан,- ...?
0 -
Читаю. И здесь разложил вам всё по полочкам. Ещё раз: спорить будем, что любая нулёвка течёт лучше любой пятёрки в сильные морозы, при этом подавляющее бол-во в РАЗЫ? И кто вам сказал, что CCS Вальвика будет 4000 в -32? Там всё меняется нелинейно - ближе к серьёзным минусам резкий рост. Я вот могу сказать, например, -34. И кто сказал, что это ЛУЧШАЯ морозостойкая нулёвка? Это - обычная 0W-30 на гидрокрекинге, у которой PP "прокачан" депрессантом. Хотите лучшую 0W-30 - смотрите масла с ПАО. Там CCS -30 будет в районе 2000, как и у масел 0W-20 Mobil1 AFE, Idemitsu Zepro, Ravenol EFS.
Ну и разговор вроде шёл про задиры - я останусь при своём мнении: причина - морозные пуски. При этом задирает все современные моторы, и Hyundai, и Мицу: хорошо видно по зимним анализам отработки. У Мицу случаев меньше, и сами задиры не такие страшные, т.к. льются нулёвки. У Hyundai - гораздо больше, т.к. дилеры льют масла с CCS -30 в районе 6000 (5W-40 Shell HU, 5W-30 Hyundai). Пятёрки с хорошим CCS типа 5W-30 Лукойл Люкс или Armortech в эти моторы льют единицы (хотя и цена, и доступность
). Даже из Лукойла многие выберут Glidetech, т.к. ILSAC, а там совсем другие цифры CCS.тоже считаю. что большинство случаев с задирами , ..- по причине жолодных пусков т.к. зазор между кольцами поршня и цилиндра уменьшается при минусовых Т-рах. Чем больше такой зазор тем больше болтает поршень, а это напрямую связано с фактом получить задир или накидать толлива в масло... В теплое время задиры только при перегревах...- в большинстве случаев по причине человеческого фактора
0 -
Сомнения не то чтобы есть, ведь фильтр аккуратный, и даже в видео Торкона такой же фильтр,как у меня очень аккуратный. Едва ли это подделка. С другой стороны как допускается такая полиграфия? и почему заводской манн имеет нормальную полиграфию? что в корее 2 завода манн? сомневаюсь
А по маслу, нарыл я тут инфу, что моливан это очень густая штука. Возможно тут то и кроется хреновая прокрутка и PP масел на моливане. Там вязкость выше 60 очков. Он может и как загуститель выступать, не понятно какого качества. и всё-таки интересно, почему все отказались от моливана. в чём сол? в чём минусы?
Цена? если цена- то всё ок. если стабильность - то тут большие вопросы.
старая рецептура - химия как наука не стоит на месте... тримеры ,титан ,вольфрам и т.д.....
0 -
Нравятся мне такие умники которые эту температуру потелику видели. Такси не закажеш без вариантов ждать Часы а ребёнка в садик в -40 видимо на себе потащиш а потом на работу. В голову включайте если она есть.
Да просто машину жалко... в -30 даже не завожу. Ребенок садик работа полностью согласен ситуация без вариантов.
0 -
если задиры от локального перегрева то причем тут холодный пуск? Для чего в цилиндрах хон? Он удерживает масло и первые секунды запуска этого достаточно и никаких задиров не будет. Никто не пытается на масле 5w заводить в -40. До -30 ничего там не будет, масло нормально будет поступать и смазывать. Речь идет не о распредвалах и подшипниках при минусе а про цилиндры
а зачем в -40 заводить машину... это все равно, что бросить в костер 5-ти тысячную.... Такси-же есть, вызвал и вперед----
0 -
Подниму темку, купил себе optima 2.4 GDI, до этого ездил на MPI и всегда лил такое масло - http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2015/post-2-0-50309100-1442925702.jpg (Mobil 1 x1 5w30)
Но пробежав эту тему, в которой были советы лить масло #name задумался о том, что стоит лить в этот движок?
П.13
Одно из лучших...- лейте
1 -
такой вывод сделать сложно Одно масло лучше но стоит дорого, у другого больше молибдена но меньше бора. Третье дешевое и менять надо его часто)) Чтобы не париться, сделайте проще. Не слушайте никого а послушайте производителя и заливайте масло которое разливается в канистры мобис для Хендай. И меняйте каждые 7500 или 250 моточасов
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-turbo-syn-5w-30-05100-00441-svezhee/
но официалы не льют его....
0 -
Господа ! Наверное надо уходить из темы , так и не пришел к выбору масла голова уже пухнет , кто нить может все посты проанализировать и сделать вывод - какое масло актуально для двигателя G4FG круглогодично ?
круглогодично 0w-X....
0 -
Я вот тут чуток освежил свою память, и знаете, а ведь Тоталь совместно с инженерами хендай/киа могли выпустить 0w20 С2 именно с большим количеством молибдена, в таком случае мне очень интересно посмотреть другие параметры у этого оригинала.
Вот почему я так подумал, у них хороший опыт в производстве ACEA C4 RN0720 вязкостью 5w30:
И также есть опыт с ACEA A1 ACEA A2 PSA B71 2312 - B71 2302 вязкостью 0w30
Так что и 0w20 от Тоталь может быть ACEA C2 с большим количеством молибен
необычные масла
0 -
Мужики, у меня к знатокам еще вопрос:
Пишут в тырнете, что по НОВОМУ мануалу для гаммы рекомендуется 0W-20 API SN, ACEA C2.
Какому новому манулу? на оф сайте хёндэ "старый" еще висит. Пишут что на заводе заливается NEW Premium gasoline oil 0w-20
Я про такое масло вообще не слышал и в продаже его не видел
Sportage72 ссылку скинул ...- посмотри
0 -
@Silence,скинь фото 0в-20 Хундай киа SN C2
0 -
Хмм, очень странно, по идее же наоборот быстрее прогреваться должен. А работает шумно на холостых?
на холодную шумно работает
0 -
@koks150, Моторы разные
0 -
@koks150, Я после Шелла 0в-20 пробовал на Рольфе 0в-20 , - шумно двигун на них работал - может такая конструкция двс
0 -
@S.Vinogradov, Ездил зимой на 0в-20, движок греется долго, а при разгоне движок работает жестко с рыком,; -из плюсов только - экономия топлива и динамика. Перешел на 0в-30
1 -
Задиры и удаленный нейтрализатор как то не стыкуются. Скорее всего автор получил задиры, когда пытался зимой в мороз завести. Вспомните, было ли такое стечение обстоятельств: мороз минус 25-30, масло 5w30 или 5w40, и не могли нормально завестись? Если да то задир именно так и получился, у меня такаяж ситуация была. Не мог завестись в мороз (Москва, январь 2017, минус 30), потом через месяц появилось так называмое "дизеление" мотора.
Вывод - зимой только 0w20.
а как-же тогда NGN Nord 5w-30....- пятерки разные бывают
0 -
@Inzhener, или L M Molygen ....
0 -
А вот грязи как раз насмотрелся в японских моторах, причём как на фотках на форумах, так и живьём у мотористов... И уверен, что многие азиатские моторы мрут именно из-за перепробегов - шлам, нагар, потом маслоголодание, локальные перегревы, микрозадиры, постепенно превращающиеся в макрозадиры и т.п.
а еще зависит от манеры вождения и экспл. движка, Двигатель крутить надо. Некоторые 40-50 км /час ездят, и считают что так хорошо для двигателя,...-"дольше прослужит"
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Для активации присадки нужна Т-ра 90 -100 С и давление... - исключение депрессорные присадки