Dimitreska

Не помню, чтоб Крун сильно поливали. Просто его кто-то там обожествлял. Была какая-то идеальная формула масла. Цена не очень. Я бы на мобиле сидел, если б был выбор между ними.

Можно, но не нужно. Повышается риск маложора. Выше 5-30а5 или ильсак в него лить смысла нет.

Очень интересно, но никуя не понятно, что с ними, в итоге) Короче. Вариатор=смена по 30 тыщ (раз в года 2-3, получается?), каждую вторую, если без оффрода, смена фильтров. Имхую! Я на 4акп Я так понял, что радиатора варика тоже нет, коли нагрел?

Ну, так это как-то связано с механикой, или спецэффекты, чтоб сменили свтф? А счётчик попугаев что-то глаголил?

Ээээ, имитация...мягче?) Разве это не искусственная фишка?)

ну, эволюцию ментов же все знают в плане пуза). авось заработал мамон после роста в нащальнике?

у нас уже закончили этой хернёй маяться. на детсткой площадке нашел порядка 10 колпачков. и простые, и бэмэвэ. на ниссан всегда пригодятся))))))))

а чё так редко проверяют давление? я раз в недели 2 стабильно.

Так газ же, откуда ему пачкаться. Вымывается от прошлого. Сейчас буду наблюдать, потому как подтекал теплообменник. Есть ещё запотевание крышки ГРМ верхней, но то не страшно. Хочется залезть ещё эндоскопом ,поглядеть поршни сверху, но есть другие работы. 18лет машине ... Наковырял, блин)) Форсунки есть в шатунах. Ну, и тошнить я перестал.

Так сливай, и доливай 0-20, в чем бяда? Если есть щуп, то можно вообще не касаясь пробки. Пффф, деловта!))

Заваял вчера ок2 литров волка 5-20д1 +2кварты QSUD 5-20 +100мл моджо. Шепчет)

Сделал седня смену масла со снятием крышки картера. Неодимовые магниты 3шт держатся своей силой с внешней стороны крышки. Прилепил их смены 4 назад. На перемычке маааленькая ляпка, вроде, как примагнитившаяся пудра. Остальное светлое - ошмётки гермета. Налет внутри легко снимается тряпочкой. Есть и кокс, очевидно, ещё со времён старой эксплуатации. Очень порадовало состояние поршня изнутри. Залил волка 5-20+ ксуд 5-20+ 100мл моджо. Прошлый волк с 5% моджо прошел 217часов. Кстати, менял резинки в теплообменнике, в котором нашел отпавший кокс. Мда, не предс

@Alickaps Ты не мог обнулиться

Это надо смотреть, у меня Ниссан тоже 2002 года, европеец. Так, на нем есть теплообменник, и ещё пара плюшек, включая элемент жёсткости, которые для Японии не шли. Тч, такой же пруль будет уже без теплообменника. Оно хоть и маленькое, но свое дело делает. Ну, то такое. Ежели теплообменника нет, то не забывать мыть хорошо радиаторы. И МЕЖДУ НИМИ. Лучше, со снятием при смене антифриза. Это очень полезно машине. Зик НЕ зеро, потому что дешевле будет ) зеро, все таки, не дешев нифига. Бери недорогое масло, да меняй раз в 5-6тыщ. - весь рецепт. Корейские мас

Это же температура ож, а не масла, верно?) Если ездите с кондером, то темп масла выше. Ещё вопрос - есть ли на моторе теплообменник. Но, конечно, в сравнении с теми же вагами, он холодный. Я бы советовал 0-20 в зиму, в лето 5-20. Дорого не обязательно брать. Помониторьте wolf/champion, quaker state, zic НЕ зеро, s-oil, dragon. Дилеров не слушайте, им нужно продать. Они ещё и 15тыщ регламент посоветуют. Недорогое масло на 5тыщ (220часов) - самое оно. Попробуй высчитать среднюю скорость. Продавливать педаль газа несомненно нужно, и нередко. Во

Я так и понял. Читай ресурс, много нового почерпнешь. Практикой и анализами давно все испытано. По поводу гонок на 0-20 - легко подойдёт редлайн. Конкретно я не стесняясь даю под хвост и до 7тоб, где надо, И долговременно, даже не 3-4часа, пилил по Европе на обычном дешёвом wolf 0-20д1, не 6-7, но 4тоб. Даже не ушел по уровню. Было это пару лет назад, авто все так же мурчит, и ездит отлично. Почти 210ткм поршневой, мотор разработки конца 90хх.

Годен для миксов с моджо)

Какую смысловую нагрузку несет это для рядового обывателя, который, в осн, стоит в пробках, или имеет среднюю скорость не выше 30кмч за период эксплуатации масла? Ну, и проверял ли ты это, что твердо заявляешь? Помимо сае, ещё есть познания в маслах? Или все 20 - одно и то же? А великая табличка допустимых сае это всегда нечто.

Магний - замена кальцию, но то для малолитровых горячих турбодвижков. В х2, по идее, есть цирконий, У шелла есть база. Ещё вариант - Зик зеро на IL. Хорошие масла на зиму

Смешай 50/50 Про каналы эт ты уж слишком)

Опробуй, все таки, кикс пао 030+ изюм 020, если по бюджету не накладно. Quaker 020 будет шикарно,если найдешь.

5-20 д1 бери так же смотри quaker state ultimate durability Если цена и доступность устраивают, лучше его, чем волка. Хотя на волка вообще никаких нареканий, но квакер лучше.