Dimitreska

Поглядите shear stability test. Нельзя утверждать, что все загустители - плохие. Есть крепкие. А если ссылаться просто на прожарщиков...ну, лучше не брать в расчет их метод. Давно выведено, что на наших движках основное правило - никаких перекатов масла, и крайне уклоняться от недогретых поездок на сорокетах. Если авто живёт на трассе, то можно и сорокет. Но незачем. И не тошнить оборотами, что на вариаторам получается сложно. И, да, линейка одна, элементный состав будет одинаков в плане присадок. Там совсем несущественная разница, вероятно, даже в пре

Да какой жоромер? Я говорю, что у меня волк на кряке не уходил ни разу, и что вряд ли волк уберет титан из рецептур. Чисто сванговал - анализа сп пока нет, но это его фишка. Так, а шо там Мойша?))

Да, и с 0-20 (не такой уж он и "жидкий", в 5-20 менее вязок даже) волком, и с мотрио 5-30 с высоким щелочным,... много всякого было...Бг109, "корова",... Ага, а так же антифрикционное уплотнительное покрытие поршней) ещё может пустить кокс по системе, а там и до задиров недалеко. + Смывает полностью образованную пленку с металла на химическом уровне. Там не все так просто. Одна ошибка, и пиши-пропало. Смотри тему Sae20, рекомендую. Придет, все расскажет от первого лица. Я много раз уже упомянул его, увидит)

Д1г2 это допуск dexos1 generation2. Малозолка. База это база , а присадки и загуститель - отдельно. Минесралка 1,2 группа, кряк, гтл, пао, эстеры. Все разнятся физхим свойствами. Титан идёт как антиоксидант, как пишут. Вряд ли волк уйдет с него. Прям такие серьезные смены рецептур, чтоб исключали полностью "ингредиент", я не помню. Но анализ нового sp пока не делали (стоит на очереди), тч, наверняка не известно. Но вангую, что титан останется. Это фишка волка. У меня уровень как вкопанный, а у @kkv50 , его мр20де, подъедал. Начали эксперимент раскоксовки

Таки есть, только если мы говорим про д1г2 + ильсак масла, то там не очень много ее по сравнению в тем же А3, А5. Вообще ильсаки делают ставку больше на антифрикционку. Чутка не значит плохо. Раньше был другой молибден MoS2, его нужно было много, и он гадил, сейчас МоDTC, и его не надо много. А чем крякнутая база плоха у волка? Можно взять гтл у Шелл, квакер. Меня волк вообще радовал, ни разу не уйдя по щупу. Но стало скучно, и пошел я дальше) Про нисцановские qr/mr можно не рассказывать, знамо давно) отож меня и пробило на моджо. Хотя, @kkv50 м

Уже фсьо ответили) Без проблем. Фосфор выступает как противозадирка. Не очень хорошо для катов, если мотор жрет масло. Но, там, в принципе, любое сожраное уже будет не очень хорошо влиять. Если почитаете тему Sae20, пишет, что вообще титан как присадка уже стар, superStar) Все идёт на понижение золы, НО только для прямовпрыска и, особенно, для малокубатурных горячих турбодрыгателей. Не парься, норм там. Не литрами же добавляется. 5-10% от общего объёма. Чисто для поддержания чистоты колец, если они проблемные.

Да не парься

Где-то показалось пробеги 3-5км.

На таких коротких перебежках? Какова температура масла? Вообще не то же самое))) Где эстеры и где пао.

До сраки пао. Что оно тебе даст? Ну, и пао не очень хорошо действует на рти.

И моджо можно добавить спокойно)

Та, вон, в теме про авиамасла, кто-то вообще 100% объема льет в Ниссан атлас, и ещё и с дикими интервалами. 5-10%. Имхо. Дюпелёк шарит больше.

Гы))) строго следуйте мануалам!

Хз, я бодяжил в лето ниже 8сст. Проблем нет Не знаю, принимать ли хоть как-то машинку трения всерьез, но моджик показал оч хорошие результаты. Оглянись тут кругом, много всего уже прошли, все есть.

В Сибирь привет из Одессы)))) Зачем сорокет? Кольца коксуются, моджо держит чистоту. 5-10% объема хватает. Наоборот, сократит срок эксплуатации.

Эээ, чиво? В мощные БМВ народ предпочитает лить хw-50/60))) найди такого, кто зальет кв100-5.1)))) Спокойно льем. Не чистоганом, но с учётом нынешних колец и коробок, он будет всё актуальней.

Я понял тебя

Не видовал таких. Производители и блендеры связаны стандартами. Я наоборот хочу замиксить 4 масла. Гтл+IL+моливан855+что-то было ещё. Мои познания упираются, в осн, на тему Sae20. И опыт бывалых. Ездилм тут и на чистом моджо, и на других авиамаслах, и льют его постоянно в миксы. Нам надо перемещаться в тему миксов или моджо, а то я только позавчера вернулся из бана 4хдневного)

Попробуй тот же вольводопуск в несте 0-20, там кв100 девятка, что ли...

В смысле рассказать, если что есть из интересных познаний. Новое.

Так ты шпрехен по химии масел, иликак? ? О.о

"Как тебе такое Илон?" Или "Даааа, вот раньше было луучше!" Почему не залить годное для таких условий, масло?...

Знание химии, и только

Тю, т9 изменил. Для меня это - худший. Не считая, там, окисления масла, как побочки. На лето было желание добавить ещё алкелинов и вольфрама в виде присадки от Еврол. Практика пока показывает, что все гуд. Да и мотор не горячий. Тут, скорее, недогрев чаще. Представьтесь, плз, кем вы есть?)