_sirius_

Чем лог снимали?

Так и должно быть. На морозе заряжать бессмысленно. Кстати, от генератора замерзший аккумулятор тоже не заряжается,(как бы этого не хотелось).

Не против, но с оговоркой: 3-4-ю программы можно использовать только, если Вы точно знаете зачем Вы это делаете и, если рекомендации производителя АКБ разрешают заряд Вашей батареи до напряжений более 15 вольт.

Можно, конечно. Только надо сидеть постоянно перед ним и следить за током (снижать при достижении пика напряжения). А, что значит "характеристики лучше чем у Орионов"?

О необходимости периодического (а не разового) подзаряда АКБ тоже стоит поискать информацию.

Что за пусковое-то? Скорее всего это пуско-зарядное, если от сети. Тогда заряжать можно. Если просто просто пусковое, тогда конечно нет.

Какой бред...

Понятно. Я думал что-то из области "чересстрочная развертка".

Что такое подстрочник?

3,7В. У меня, по крайней мере.

Да.

Соломинкой для коктейлей, затыкая её пальцем сверху после погружения.

— Любопытно бы знать, — сказал философ, — если бы, примером, эту брику нагрузить каким-нибудь товаром — положим, солью или железными клинами: сколько потребовалось бы тогда коней? — Да, — сказал, помолчав, сидевший на облучке козак, — достаточное бы число потребовалось коней.

Это собственный опыт, или надёргано откуда-то?

Таблица не моя, если, что. Таблица из инструкции нагрузочной вилки на 200 А. А стартер на морозе потребляет и того больше. Можете погуглить.

Ну, если для вас напряжение под нагрузкой и уровень заряда равнозначны, тогда, действительно, стоит посмеяться.

Напоминает разговор слепого с глухим...

Показания при температуре 20ºС. При снижении температуры напряжение так же снижается. (Все весьма условно, разумеется)

Напомню, я не про НРЦ говорю, а про просадку, которая у меня бывала и до 8,5 В (если запускался со второй попытки).

Странно... Чем тогда объяснить, то, что до установки термокейса была просадка напряжения при утреннем запуске до 9,1 В, а после установки стала 10,2 В? PS В БК фиксируется минимальное напряжение, если, что.

Ну, так речь-то не о центральной России, а там где морозы -30-40.

Не, не. Лучше иметь теплый гараж, или подземную стоянку.

Где я писал, что греет шуба? Сохраняет тепло, дольше не остывает. Вчитайтесь.

Он просто сохраняет тепло. Как термос. Как человек в шубе. Просто дольше не остывает. А термоэлементы подогревают его, причем греют только при заведенном двигателе, так. что ни на какой самоподогрев энергия не тратится.

Смысл его не в тупом нагреве аккумулятора, а в сохранении рабочей температуры за время ночной стоянки. Если на улице -35, а температура аккумулятора останется, хотя бы -5, то крутить он будет куда как веселее и нагреется от элементов быстрее. Летом наоборот не даст перегреваться батарее (под капотом может быть +80 и выше). Как?