ss333

Так если все летом сани будут заготававливать на 4 зимы в перед, завод может не поспеть за спросом

Фото выше последствия 5го эксперимента? Тут снова перекат?

Подпишись в тему, может вылетит ответ здесь

GOT не застал те времена с 66й бензом

Skif_tlt тяну время с проблемой, подзабил, что там происходит. Почищу трубу еще раз, может бенз такой, может само решилось)

Подскажите как так вышло, что двиг загадился на высокощелочном масле, а не отмылся, разрыв шаблона

мин у вас в подписи hr16de будет?

Очистил пятна разбавленным спиртом, ушло почти 0.5л. Будет полезно закупить мелкие салфетки, типа круглых. Технология примерно такова: смочить такую салфетку спиртом, отереть одно пятно (на одно пятно может уйти 2-3) выкинуть и тд. Далее протереть тряпкой также пропитанной это место большей площадью. Пара пятен осталось, спирт не взял.

Почему на всякий случай, повредиться лак? Тем безопастно для ЛПК отереть тополиные пятна? Борной кислотой в нет видел очищают, это безопасно?

gera256 спрашивал на АЗС, пробывать запросить по телефону горячей линии Татнефть АЗС, и у login1 спросить

в чем сомнения? На форуме упоминались свежие номера партий, возможно отсчет новых партий начался с именно с начала 2019г, но это домысел

То средство что применялось, также как промывка могло снимать отложения или другие депозиты в двс, иначе не могу обяснить почему лук 5в40 на таком малом пробеге, сломался с его слов

Пост @Bender88(много жрущий f16d3), не помню в какой теме был о вопросе выработке на кулачках распредвала после промывочной химии без промывочного масла, такое имхо поселил во мне, нет фактов там, но любителя экстримальной химии из меня вывел пост,что экстренная промывка может быть не желательна

За кортко- интервальное масло с высоким щелочным, или за высокощелочное масло+промывочное в не ускоренных интервалов

А возможно и не стоит применять экспесс промывку, доводов применять экстренно все наборы промывок за раз нет, я за мягкую, менее стрессовою промывку, с промывочными маслами в купе

думаю тоже мыть двс, слегка хотя бы, возможно Татнефтью УО 5в30 буду, GM dexos2 до сих пор льется в двс, да и ваш предхоз скорее всего так же менял, нужно освежить лишь только, двс от перекатов, и снизить интервал с соответствующими маслами

Ваш мобил свежее масло имеет темный оттенок, если сравнивать к примеру с GM 5w30 dexos2 которое светлее оттенком свежее, попробуйте выложить капельный тест в соответствующей теме

F14d3 живет уже 135ткм на этом масле, с заменой у дилера по 15к, примерно до 45к, после на noneCTO лилось по 10к до 80к после и менялось чаще примерно 8к. Чаще всего лилось GM EU по тому что дороже было, последнее RU потому как дешевле и не поддельное, в ту зиму только застучали ГК, но и не удивительно с такими то условиями эксплуатации город с короткими поездками 95%, какой смысл искать масло на ПАО в двс с "сопливой" КК прокладкой с Dexos2? Имхо, менять лучше GM RU чаще.

Имхо в GM dexos2 EU не факт что Лукойл, он в GM dexos2 RU, которые в подделках не подозревались

Автодок 786 -4л

а в ИМ оно сколько сейчас?

В чистом виде на несколько промывок, стоит ли в f14d3 залить, или только с эстерами?

dimakudr данные с сайта jurid.co.uk 572346J 573304J

573304J 572346J

Считай, что всех нас пересчитали, Рокфор вроде еще в этой команде был или есть