Booze

Гидрики будут стучать. Либо их замена. 4 года их терпел, так и продал. Это какой-то баг этого мотора. После 120000 км. застучал сначала третий, потом четвертый цилиндр, потом остальные присоединились. Лил даже LM стоп-шум, или как он там... В инструкции где-то было написано, что стуки не влияющие на скорость допускаются.

Здесь двигатели Gamma обсуждаются, а у Вас Alpha. Ременной который. Начиная с цепных Kia/Hyundai пошли допуски ILSAC и A1/A5. В Вашем случае не рекомендуется, не любит этот мотор A5. Я пробовал в G4ED A5 - устал доливать.

Двигатель у Вас, насколько я помню, G4ED 105 л.с. Elantra XD. Верно? Или аналог с равными ТТХ. Если так, то крайне рекомендую Mobil1 0w-40. Замена каждые 10000 км. Проблем не будет! Или оставайтесь на том, что льете. Главное A3.

Тоже замечал, что после 3000 км на PC SS 5w-30 двигатель зазвенел. Потом ГРМ застучал и т.п. Пенза 5w-30 такая же ситуация, но уже после 1000 км. А Вас, напомните, уже было оригинальное масло когда-то залито? Если да, то какие впечатления от перехода на PC? зы. На выходных еду менять прошивку на ЭБУ ДВС на сток, говорят новая вышла с багфиксами, посмотрим, как будет ехать.

Я так понимаю, это антифриз G11? На этикетке надпись Hyundai Long Life Coolant 2yr! Это что, на 2 года?! Нашел аналог RAVENOL Antifreeze Japanese P-OAT GREEN Premix, есть соответствие Hyundai и Mazda FL22 - этот на 10 лет рассчитан. G12.

Тоже интересно! У меня как раз G4FG, только 132hp. Один в один как на proCeed.

Слушайте! На ТО-2 (30000 км) пришлось чистить ДС от нагара. На СТО сняли дроссель и наглядно показали что чистить крайне необходимо. Повторюсь: от масла А3 Shell Ultra 5w-40 бензином не пахло. От GF-5 5w-30 пахнет, но не всегда, а только в определенных условиях, выявить которые я пока не в состоянии (не всегда возможно после каждой поездки терять время на нюханье щупа). Вывод: все что вы и сказали, + в некоторых условиях прорыв газов в картер. Почему не упала температура вспышке в анализах, imho - масло сливают на анализ не сразу, нужно как минимум вывесить машину и снять защиту. А как я

А вот вам и донор технологий моторостроения для HMC появился в отработке - Lancer на PC SS! 6600 км и прям как G4Fx. А? Как вам?

Кстати, я что-то не припомню, чтоб у меня на G4FG 132hp с A3 маслом из картера пахло бензином. Загадка! Сейчас запах держится минут 20 после остановки двигателя и улетучивается. Зимой, кстати, запаха не было. Т.е. самые "пахучие" сезоны: когда > +15 C. И, похоже, HTHS < 3.5. Вспомните, вы же все часто проверяете уровень - проблема бензинового запаха проявилась недавно! (Весна/лето) Напрашивается невольно: HMC не просто так масла A3 рекомендует добровольно-принудительно на межсервисный интервал 15000. Все-таки сифонят газики-то на маловязких. Т.е летом маловязкие еще более м

Отпишитесь о результатах по Пензойлу. Когда менять планируете?

Red Line - для участников форума скидка 6%, 6 литров 3908 руб.52 коп + бесплатная доставка! Информацию по расценкам анализов можно найти на этом сайте. Информацию по Red Line на Redline-oil.ru.Поисковик Вам в помощь. А где тот форумчанин, которое на этом масле гонял? Отзовись!

У нас в Нерезиновой несколько иначе: Петра в автомагах отсутсвует в нужном количестве и не известно когда будет, но явно не раньше чем через 3-4 месяца. Тоже скоро (неделя - другая) пропадет и Пенза. Возит их сюда, похоже только oem-oil. Цена на Пензу равна цене на Мобил1 ЕП 5w-30. Выбор для себя я сделал: либо Пенза, либо Мобил1 ЕП. Я конечно ХЗ, но база у Мобил1/Пенза Ультра покошернее. Пенза уж слишком амбициозно заявляет, что она "best of the best". Подкупает, если честно!

Получилось 497,35 руб. за кварк с доставкой из autodoc. Вошло в ДВС: 3 канистры + 150 мл. 5w-30 Ultra. 26 декабря 2011 года разлива, на письмо ответили из Пензоила, что хранения в "тепличных" условиях, типа: теплый гараж, дом и т.п. гарантировано 5 лет. Осадка в канистре не обнаружил, канистра такая же не качественная, как и у PC, некоторые этикетки кривые и отклеиваются. Масло на щупе погуще, с него не стекает и не капает, по крайней мере не Petra, которая стекала с щупа только в путь... Судя по всему, холодный запуск без стуков ГРМ обусловлен именно его приставучестью к металлу (пр

Перешел на Pennzoil Ultra 5w-30. Замена на ТО-2. Старое масло (PC SS 5w-30 - около 5000 км) СТО сливать на анализ отказалось. Было не до этого. Так что буду ездить 5000 на Pennzoil'е до анализа. Двигатель G4FG 1.6 132hp. Впечатления после PC положительные. На Петре двигатель работал тихо, а на этом еще тише. Пропал стук клапанного механизма при холодном старте и прогреве. Лампа давления гаснет при старте моментально. CVVT работает бесшумно, щелчки только от форсунок. Двигатель прогреваться стал чуть быстрее. Цепь больше не воет. Странно, ведь состав масла почти такой же. Также почисти

У всех без исключения такое падение? И от производителя масла не зависящие?

Судя по анализу, пробег 5000 км уже является избыточным для такого масла - езда "впритык". Мои предположения следующие: 1) высокая форсировка Gamma и рециркуляция газов; 2) большие тепловые зазоры, например - на холодную клапанный механизм заметно молотит; 3) работа масла в D-CVVT и цепной привод; 4) плохой обдув (или полное его отсутствие) картера на не заводских защитах картера (по крайней мере на Элантре); 5) позднее включение вентилятора; 6) самое важное - езда в натяг с АКПП на очень малых оборотах и постоянное ее желание включить 6 передачу при уже 60 км/ч и в любых условия пр

В том и дело. Оригинальное ПО Хэндэ показывало по маслу 100 градусов. Это то, которое на диагностическом ноутбуке на офф СТО. Я тогда еще мастера катал, включение передач в АКПП смотрели. Помню, он сам удивился. Мож потому, что я резко ускорялся? Тогда у меня стояла сплошная защита картера без отверстий обдува вообще. У меня на G4FG вентилятор на 95-96 включается

Скоро в Москву придет фура с 50-60 канистрами по кварку из Ростова. На вчера броней на них не было! Успейте купить. Потом полгода (как минимум) тишины будет. Правда, дата разлива: декабрь 2011. Простите за оффтоп!

А я на износ и не смотрю. Лишь бы не коксовало двигатель. В этом плане (чистоты) Петра идеальное средство. Залягут кольца - будет вам и износ. Корейцы по моторам давно удивляют! А японцы что-то скурились совсем. Жалоб у нас в автохозяйстве на них миллион, последние Камри водилы проклянают. Немцев давно уже не покупают, большие издержки. Ауди из ремонта месяцами не возвращались. То ДВС, то АКПП... Люкс бренды только подпопные у Членов всяких. Посмотрите на Западные страны - кореянки кругом, а на Ближнем востоке малотоннажки только Kia. Народ сделал выбор...

Согласен, но Петра в РФ почти вся пропала и пока завозов не планируют, к сожалению. В ближайшие 3 месяца точно. Это касается и Pennzoil. Просто я Пензу накупил оптом, пока была. Две недели и 240 канистр по кварку разкупились влет. Еле успел. Я так понял, что директор oem-oilа заказывает такие масла на месте - штаты и канада. А они являются эксклюзивным поставщиком. А по теме: почему так двигатель убивает щелочное? Температура высокая? Если оно не горит и газы не прорываются,остается только этот фактор. Еще замечал, что масло частенько бензином попахивает. И после трассы и после города. А р

Да уж, щелочное как сильно просело, жесть! Можно себе представить, что происходит с маслом у 95% потребителей Hyundai/Kia за 15000 км. и с Shell-ом,например, Extra 5W30 (у меня СТО такое льет). Скорее нужно бежать сливать Петру и заливать Pennzoil Ultra 5w30.

С маслами все понятно. Выбор очевиден! А появились мысли применить модификаторы трения, дабы увеличить эластичность, экономичность, и пр. В G4EG. В штатное масло, например, PC SS 5w-30. Дурная голова, рукам покоя не дает! Целью идет именно экономия топлива, понижение шума, "отзывчивость" педали газа. Но насколько я понял, отношение форумчан к данным продуктам здесь не особо положительно. Имел ли кто опыт применения молибдена, керамики в сабж двигателях? Может быть в предыдущие поколения данного двигателя? У меня лично есть положительный опыт применения на большом пробеге масла

Да где этот Pennzoil Ultra еще купить? Редкость такая, прям воооще. На oemoil.ru надоело мониторить, все только и обещают: едет-едет. Когда только приедет? А на сайте Пеннзоила конечно банеры кричат, что мы лучшие. И Мобиль1 делаем по чистоте и т.п. Может кто в Нерезиновой встречал где в розницу?

Съездил к дилеру на диагностику. Без записи - наобум. Единственный вменяемый специалист-диагностик оказался на весь автосалон. Правда он больше по КПП, но не суть. Все как я и думал! Ничего конкретного - все ожидаемо! :( Первые выводы - масло правильное, посторонние звуки отсутствуют, подшипники живы и здоровы. Постукивание - работа ГРМ. При повышении оборотов - пропадает или сливается с общим фоном двигателя. Явный звук получить не удалось, необходимо хорошенько отжеч. Чем теплее на улице, тем теплее забираемый забортный воздух, тем явнее работает cvvt. Бензин таки строго рекомендовал

Т.е. с клапанами: приезжаю в сервис, оставляю на ночь чтоб остыла, с утра заводят, слушают и регулируют. На холодную этот двигатель не должен вообще постукиваьь? Даже первые минуты после запуска? С натяжителем тоже самое? Воя вообще не должно быть? Странно. Выла с первых минут из салона.