Antares

Мне утверждали наоборот. Владельцы такого же автомобиля. В двигатель B20B разработки 90-х годов ,как раз нужно А3/B4, надо полнозольник , а более жидкие масла для него не очень пригодны (а5 b5) , и будет больше вред чем польза... Это не К серия двигателей с тонкими масляными каналами. Ну, краткий смысл такой....Не знаю кому верить на самом деле, где правда. Если А5 B5 то я думаю можно залить Neste City Standart, главное наверняка знать что сюда подходит. По мануалу там про это не сказано, 5w30 и классом не ниже SJ.

Думаю такое залить при следующей замене вместо Honda масла, на котором 5 лет езжу. Надеюсь ,сильно не разочарует

У кого-нибудь был опыт эксплуатации сайлентблоков VTR? (не полиуретан, резина) . Как ходят они?

Любопытно...Потому что мне оба этих номера выдают эмекс, экзист, еще пара сайтов как заменители (забиваю номер оригинала 45022S10010). Один сайт выдает только AN 662WK. Может конечно еще такой вариант, что AN662WK подходит и на мой кузов, и на следующий?

Чем отличаются колодки под артикулом Akebono AN 455WK от AN 662WK ? На мой автомобиль выдает оба артикула как варианты замены, цена различается несущественно

Хотел приобрести на свой автомобиль колодки Sangsin. В качестве замен выдает артикул SP1109. (авто хонда црв 98 г., правый руль). Смутило следующее - большинство вариантов замены из неоригинала имеют длину колодки 137,8мм -138мм. А Сангсин поменьше - 137,4. Не знаю насколько это критично, не будет ли колодка болтаться в суппорте?

Брал Hitachi осенью 2015 г на црв ,с пробками обслуживаемый. Первую зиму крутил нормально относительно (машина правда стоит на прогреве в морозы ниже -25 по t двигателя). Пару раз забывал ставить, в -27 с брелка заводил с третьей попытки примерно. Последнюю зиму запуск стал совсем неважный, отдал на зарядку и обслуживание, сказали посыпались пластины, электролит помутнел. Сейчас пока по-прежнему этот же аккумулятор стоит, но он теперь потек, вся крышка верхняя мокрая, и крепление аккумулятора шубой покрылось от этого. Надо что-то искать на замену. Больше Hitachi аккумулятор не куплю

По Chevron Ulti-Pex просто возникло сомнение маленькое, не распухнут ли от нее пыльники, и не будет ли она оттуда вылазить из под хомутов, т.к.у нее насколько я понял синтетическая, а не минеральная база. Пыльники-то обычные резиновые... Или напрасно сомневаюсь и можно смело применять в этот узел?

Сижу ломаю голову какую смазку забить вместе с заменой наружного пыльника на заднем приводе. Авто хонда црв 98 г. Вообще, на задних приводах на данном авто бывают вариации (бывают задний наружный шрус шариковый как передний например, бывает задний внутренний шариковый, бывает обе пары шариковых, бывает обе пары на триподах). В моем случае как раз последний вариант - сзади снаружи стоят триподы, но они не такие как допустим передние внутренние . То есть, трипоиды, но без игольчатых подшипников. Просто ролики стоят и все. Вот думаю, какую смазку лучше туда заложить - в наличии дома есть 3 вар

Кто-нибудь ставил Tokico колодки?

Понял. Из допусков знаю только что в этот мотор масло должно быть не ниже "SJ", сейчас таких уже и нет масел, ну и вязкость 5w30. А сальники менял все 3 года назад

У нас в данный момент Honda 5W30 в железной банке - 3600 4л., данный Mobil - 2500. Может где-то есть и дешевле то и то ,но мне не попадалось . Мобил по цене также как ликви молли (Special tec AA которое), примерно. Шелл HX8 дешевле. Хондовское устраивает, под крышкой все чистенько, зимой заводится неплохо, 3 года на нем. Лил бы дальше если б не цена :)

В мотор Honda B20B 98 года такое масло можно залить, или слишком крутое масло для двигателя разработки 90-х годов? :) Думаю просто уйти с оригинала (из-за цены), есть на примете разные варианты , пока не определился наверняка, поэтому изучаю каждый , чтоб было и для мотора приемлимо , и для кармана ( чтоб не переплачивать за то что ненужно).

Из-за борозд на дисках могут скрипеть колодки? Скрипит больше та сторона где больше борозд. Менял обе ступицы на контракт год назад, там все в сборе шло - суппорта-диски-колодки - остаток колодок был очень хороший, оставил их не стал новые брать, но диски сильно ржавые, и по глупости поддался на предложение сервисмена их проточить с теми же колодками. Через некоторое время колодки начали сильно скрипеть, позже кончились (стояли Akebono). На дисках образовались борозды. Борозды причем получились просто в городском режиме, песка грязи не было . Колодки заменил на Advics, смазав при этом на

Какую смазку лучше заложить в наружные передние шрусы : Сhevron Moly Grease Ep NLGI2 или Ликви Молли 7574? Просто и та и другая есть в наличии дома . Есть еще полтюбика Castrol MS/3 Grease .Интересует то какая из них лучше себя проявит при температурах -20 -30 (ниже стараюсь без необходимости не ездить на авто)

Подскажите, имеет смысл менять смазку в наружных шрусах если они начинают хрустеть только при температуре ниже -15 либо при вхождении в поворот под малым углом с ускорением? Пыльники на передних целые на вид. При обычных стандартных условиях ничего не хрустит. Или замена смазки уже погоды не сделает? Смазка есть дома в наличии для наружных Ликви молли арт. 7574 с молибденом. И еще непонятно могут ли хрустеть задние наружные шрусы, шариковые там стоят или трипоиды (только без игольчатых подшипников сзади ставятся) неизвестно. На хонде в этом плане бывают вариации. Туда на всякий случай при

Как это масло поведет себя в мороз примерно -25 -30 градусов? Стоит ли рассматривать как всесезонный вариант для использования в Сибири (Красноярск), при условии что ниже -30 стараюсь без необходимости авто не пользоваться, либо теплая стоянка в самый мороз (но до -30 пуск нужен по возможности стабильный, прогрев на сигналке есть конечно,но все же..) И можно ли поставить знак "=" между этим продуктом и Eurol Super Lite 5w30?

А точно ли ZePro? Я знаю, что сами автопроизводители, хонда , тойота или там мазда , неважно, сами масла не делают. Для хонды уже натыкался на инфу что делает масла идемитсу. Кроме тех что в черной бутылке американского розлива. Почему тогда так много отзывов о нем что Zepro горит, доливают чуть ли не литрами его, а другие масла (до него) не горят? При условии исправного японского двс. У меня это "Honda 5w30" не горит. Ну литр между заменами я считаю это некритично. Хотя если большой пробег по трассе то на долив может и под 2 л доходить. Особенно в холодное время года . Может все-таки рец

У меня тоже как и у автора темы Honda CRV 1998 г., с простым древним мотором B20b. Скоро близится очередная замена масла, сейчас залито оригинал Honda в железной банке японского производства вязкостью 5w30. Мотор контрактный с 2014 г., и с момента как установил его льется данное масло, круглый год. На долив между заменами литр уходило .Меняю на 7 , иногда 8 тысячах. И всё бы ничего...но вот его цена последнее время серьезно подскочила....3600 за 4 л это как-то многовато всё же. Поэтому думаю с него уходить. Много читал по ночам ,но несмотря на это пока так и не определился с выбором. Хотя

Всем здравствуйте. Подскажите, пойдет ли это масло в Honda CRV, 98 г двигатель B20b для круглогодичного использования. Живу в Сибири г.Красноярск, но зимой ставлю автопрогрев по t двигателя, а ниже -30 без крайней нужды стараюсь не ездить. В данный момент залито оригинальное масло от хонды 5w30 в железной банке, Япония. Лью его с момента установки контрактного двигателя, то есть 3 года. Меняю на 7 тыс, иногда 8. Доливаю литр между заменами. Вроде устраивает, но не устраивает цена последнее время - 3600 у нас в городе за 4 л, а это уже не бюджет.... Думал перейти на Еврол конкретно этот, е