Yarkos

У нас тоже есть такой же дорогой, но он или американский, или японский. Я брал европейский.

Пару недель назад тоже менял жидкость в АКПП. Сначала думал подобрать замену оригиналу чтобы сэкономить, но понял, что особой экономии не получится. Оставил Matic D. Купил 8 литрушек (KE90899931) по 440 руб./шт. на сумму 3520 руб. Менял сливом с поддона с последующим снятием его и клапанной коробки с фильтром. Общий объем слитой жидкости составил 5,7 литра из 7. Т.е. где-то внутри оставалось 1,3 литра. Заменил фильтр, собрал все в обратной последовательности с новой прокладкой. Залил 5,7 литра свежего Matic D, выставил уровень. Таким образом объем новой жидкости в АКПП составил 82%. На этой см

А разве не является оригинальным продукт выпускаемый под брендом Nissan? И не важно, где он произведен - в Обнинске или Бельгии...

@Barmaley, Говоря про Обнинск я предполагал - Синтек. Отсюда и выводы. Разве его не там делают? Представленный здесь тест на pH - сомнителен (это тоже обсуждалось). На фото не видно, какой на самом деле там антифриз и насколько точен тот прибор. Это гаражный эксперимент, а не полноценный тест. Чтобы делать какие-то выводы, надо проводить лабораторный тест, тогда будет понятно кокой pH и содержатся ли в нем фосфаты. А так, это информация из области ОБС... Вы лучше по существу ответьте, если знаете, создают фосфаты пленку или нет?

Что означает N ?

Вот, удалось таки раздобыть данные по составу массовой доли элементов ЛУКОЙЛ ATF (DEXRON III). Правда не очень свежие, от января 2016 года (см.таблицу). По температурно-вязкостным характеристикам эти жидкости сходи, а по хим.элементам - нет (особенно по цинку...).

@folow me,В мануале на Expert рекомендовано какое-то древнее масло 0W20 по API: SJ. Я как-то не придавал этому значение. Как порекомендовали в ниссановском сервисе 5w40, так и лью его уже 140 т.км. Через пару тысяч опять менять и вот что-то задумался...

Какой смысл при частичной замене лить другое масло?? Они конечно схожи по характеристикам, но Matic D в Москве от 440 руб/л. Idemitsu даже дороже... И что это за Мульти? Есть просто ATF и EXTREME ATF.

На днях заходил в магазин Апекс (где есть масло на розлив) - опять появилась серая бочка с оригинальным (не обнинским) маслом 5w40, а рядом стояла черная с обнинским (оно дешевле). Так что выбор пока есть.

На три листа темы только 2-3 позитивных комментария и только один от реального пользователя из Якутии... Хотя продукт довольно-таки интересный и по цене в т.ч. На сайте все подробно расписано: шесть вариантов упаковки по объему в литрах и килограммах и со всеми артикулами (очень удобно). Два готовых раствора на -40 и на -50, плюс концентрат. Такого разнообразия мало у какого производителя найдется, даже именитого. Если он производится в Обнинске, то должен быть качественным (об этом тут уже высказывались). Думается, производитель с хорошей репутацией не стал бы делать себе антирекламу ставя св

Насколько новее? Где-то прочитал информацию, что его уже в 2010 году заливали на конвейере в Питере.

@Legion777, А еще есть L-255 (KE90200045). Он еще лучше?

Т.е. на 0w20 круглый год?

А действительно, если больше сотни тысяч проехал на 40 (а общий пробег уже далеко за 200 т.км), есть ли смыл переходить на 30?

Не путаю... ИВ является важным показателем свойств масла при изменении температуры.

Весной 2017-го брал на розлив масло Nissan 5W-40 A3/B4 API SM/CF в магазине сети Апекс. Это масло у них разливалось из серых бочек с надписью NISSAN и стоило 370 руб/л с учетом скидки. В августе вместо серых бочек уже появились черные бочки с обнинским маслом Nissan 5W-40 A3/B4 Value advantage 3+ по цене 240 руб/л с учетом скидки. Артикул этого масла по их каталогу KE90090072VAL, хотя на бочке написано KE90090072VA (без L). Вот теперь думаю, брать ли это масло на очередную замену? По цене - привлекательно, как раз в диапазоне цен на Sintoil Platinum 5W-40. А что оно представляет собой по сути

Nissan Matic D бывает ведь трех разновидностей: японский, европейский и американский? То, что японский производит IDEMITSU, это да, на банке написано и характеристики у них схожи с IDEMITSU ATF. А кто производит остальные два? Европейский по своим характеристикам очень похож на NGN UNIVERSAL ATF, да и на банке тоже Амстердам написано. Американский очень похож на Petro‐Canada ATF D3M и, если не ошибаюсь, тоже как Петро-Канаду в Канаде же и делают. И все эти три разновидности Матика Д сделаны на разной основе, поэтому в разных источниках этот Матик Д называют то минералкой, то полусинтетикой, то

Какой вы проницательный... :DD Я не халявщик Приглашаю любопытных...

Подробнее, если можно...

Что-то не нашел анализ обнинского Ниссана... Еще не делали? А в планах есть?

А не является ли Nissan 5W-40 который теперь тоже в Обнинске разливают аналогом этого SINTOIL PLATINUM SAE 5W-40 API SN/CF (в смысле, что это одно и то же масло)?

Индекс вязкости Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF - 178, Petro‐Canada ATF D3M - 210, NISSAN Matic D - 200. Возможно, для замены Toyota Type TIV больше подходит P-C DuraDrive MV Synthetic ATF, но для замены Matic D по ИВ больше подходит P‐C ATF D3M, да и по цене P‐C ATF D3M на треть дешевле P-C DuraDrive. Поскольку Matic D и P‐C ATF D3M это по сути жидкости типа DEXRON III, то и по составу присадок они должны быть близки. А у P-C DuraDrive пакет присадок ощутимо более жирный, чем у Matic D.

Еще выскажу предположение, почему Nissan убедительно не рекомендует заменять Matic D на другие жидкости. В Matic D низкое содержание моющих присадок, например, по сравнению с Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI. Если такие жидкости залить в АКПП с большими пробегами, то начнется активный процесс смывания отложений, что (как бытует мнение) приведет к закупориванию магистралей и поломке коробки. Поэтому если уж менять Matic D, то на жидкость с аналогичным содержанием моющих присадок, например NGN UNIVERSAL ATF (если это оправдано экономически). Но Nissan исключени

Вязкость и температура ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI и ЛУКОЙЛ ATF (DEXRON III) один в один... Если плотность замерить при одинаковой температуре, то и она скорей всего совпадет. Различие только в брукфильде (возможно, это от разного состава присадок?). Узнать бы для полноты сравнения, какой пакет присадок в ЛУКОЙЛ ATF. А то может статься, что это, по сути, одна и та же жидкость, только по разной цене...

Рассматриваю варианты замены жидкости Matic D. По вязкости подходят Petro‐Canada ATF D3M и Лукойл ATF (обычный, не SYNTH MULTI). На форуме обсуждения по ним практически нет, в основном по Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI, но эти жидкости ощутимо дороже и по пакету присадок сильно отличаются от Matic D. Было бы неплохо для полноты сравнения узнать какие присадки в Petro‐Canada ATF D3M и Лукойл ATF, но найти не удалось. Хотелось бы узнать мнение форумчан по применимости этих жидкостей и опыте (если у кого есть) их использования в своих АКП.