Перейти к публикации
G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 ACEA C5 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Иванченко

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    30

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Иванченко

  1. Иванченко
    Прочел по ссылке "Падение производительности маслонасоса приводит к снижения давления в системе", орнул Куда там у них производительность падает естественно не сказано.
  2. Иванченко
    А производитель ЛР зная как падки невежественные адепты на мануалы и всяческие сигнализаторы, программно отключил зажигание лампы давления масла на первые несколько секунд после запуска мотора )) Ну типа чтоб не нервировала потребителей красная масленка)))
  3. Иванченко
    Как тогда станем называть "масляный клин"? Тут такое дело, мотор после запуска не сразу до 90 прогревается, следовательно масло вполне себе работает при высоком показателе вязкости, и мотор как ни странно тоже, но вы ведь все равно будете убеждены что 60 это вред, хотя не сможете обосновать такое убеждение. Его нет, думаю ему было бы абсолютно без разницы, но вы не поверите потому что читали мануалы ))) Так оно, но люди вокруг, всякое может быть. Маслонасосы весьма живучие и если их не потерло песком или стружкой вкладыша, то ничего ему не будет.
  4. Иванченко
    Щелочное высоковато, но если топливо дряное - пойдет. Прочность пленки это hths если не знаете откуда черпнуть такой параметр, то мы не поймем друг-друга. Топливо лукойла и ясерарафатхимпрома разное, как и климат на планете, следовательно тесты усредненные или проведены в идеальных условиях. Давайте в цифрах про перебор, а то сдается мне что вы не понимаете о чем говорите.
  5. Иванченко
    Никому ничего не навязываю, все вышеописанные допуски игнорирую, руководствуюсь основными (для себя) показателями спецификаций масел в части: вязкости, прочности пленки, щелочного числа и температуры замерзания. Почему? Потому, что допуски имеют широчайший диапазон и от них за версту веет маркетингом.
  6. Иванченко
    Эти движки только у меня и у майкла джексона не ставились на коммерческий транспорт. А если и ставились то с другой прошивкой и другими требованиями по маслу. Аналогичные конструкции дизелей у мерса и джипа имеют схожие проблемы, но не так массово.
  7. Иванченко
    При том, что холостые это 800, а с 1200 момент на коленвале начинает уверенно убеждать всех сидящих в автомобиле, что вы стартуете на ракете. Владельцы малолитражек вряд ли поймут о чем я, по ощущениям это похоже на разгон самолета перед взлетом.
  8. Иванченко
    Ломает по разному, и у шумахеров и у пенсионеров, но точно не на х.х.
  9. Иванченко
    Многие с вами солидарны, но
  10. Иванченко
    Это сложно, т.к. большинство пользователей имеют в нагрудных карманах библию, бумажник и мануал
  11. Иванченко
    Конечно нет, когда причина типа обрыва клапана очевидна, а когда шквал одинаковых проворотов вкладышей и одинаковых переломов коленвалов, кого винить?
  12. Иванченко
    avignon так речь о том и идет, что с 60 на горячую давление выше 1, а с 30 ниже.
  13. Иванченко
    Этого не может быть! Скажут адепты мануалов и рекомендаций производителя ))) Проходили же много раз в клубе
  14. Иванченко
    У меня на д3 толи на 22 толи на 24 т.км )) Точно не помню, много лет утекло.
  15. Иванченко
    Да, или вы можете ткнуть в анализ отработки и указать на разницу меди от вкладышей КВ и втулок турбины?
  16. Иванченко
    По характеристикам вязкости почти 1 в 1 с оригиналом, в отличии от двух соседних.
  17. Иванченко
    А людям с клином мотора то как теперь легко на душе станет, не правда ли )) Или вон Бастион - сразу сольет это свое 10/60 и скажет адиос хорошему давлению масла на горячую, спешно вернется на рекомендованое производителем и возрадуется давлению в 0,7 кг, а там и праздник стукача не за горами ))
  18. Иванченко
    И это если без оглядки на износ турбин, да и кто его анализировал особо.
  19. Иванченко
    Вы бы на вкладыши этого конкретного мотора взглянули, а потом на результаты масел на этом моторе. Зачем всю линейку концерна приводить к среднему значению.
  20. Иванченко
    У вас есть право выхватить технологическую шпагу своего ума, и пронзить меня убедительными доводами в обратном, как Дартаньян каналью
  21. Иванченко
    Ага, так вот и делает, а мотор сразу по окончании гарантии клинит и производитель всем своим видом сочувствует владельцу и рекомендует ему правильно хранить в серванте машину, побольше отваливать бабла ОД.
  22. Иванченко
    Не против если я тоже свой ответ вставлю? Так вот, 60 - это ваша гарантия того, что в горячем моторе будет хорошая смазка, а не смачивание как при 20. Кто-то в силу своего невежества воскликнет дескать это очень густо!! Возьми мороженку бро, скажу я ему, приложи к пукану, а потом иди учи матчасть. Ну или так, посмотрите какой показатель имеет холодное масло, потом чуть теплее и горячеее, потом спросите себя: схера-ли густым, по вашему, считается горячее масло?
  23. Иванченко
    А масло вязкостью 10w-60 заливать не пробовали,там термостабильность Ещё выше согласно Вашим рассуждениям ? Нет не пробовал, т.к. 10W меня не очень прельщает, однако 5W60 с удовольствием бы заливал во все моторы. А чем вы хотели блеснуть-то, когда задали этот вопрос? Надеюсь вы качественно оценили зависимость вязкости от температуры перед этим?
  24. Иванченко
    Заказал 20л Татнефть PRO Optima Truck PAO 5w-40, оплатил, прислали. Отправили в день оплаты, так что ждал я недолго. На следующий после получения день, поменял масло и обалдел от того насколько мягче стал работать мой дизель. Доставка ТК Кит реально самая дешевая.
  25. Иванченко
    На дизельный LandRover Discovery 4 с моторм 3.0литра ни одного фильтра по ссылкам в шапке не нашел, так и буду видать бумажные использовать (((

×
×
  • Создать...