Legion777

Ну вот как доказать про пагубность подобного в домашних условиях - только набив себе шишек....

Это единственный вариант узнать реальность в обход "тайны производства", проще говоря - вранья.

Если иметь в виду построение рамы и расположения двигателя - соглашусь. Если про возможности и нагрузки силовых агрегатов - нет. Про несоблюдение требований производителей по авто, имелось в виду, что вместо 0W20 заливают 10W60 - 5W50 и т.п и убеждены в своей правоте. Спорить нет смысла, убеждён - делай.

API означают класс масла по этой категории стандарта. В л.с. посмотри.

FX-35 Это более-менее верно, будет для большеобъёмников - чопперов. Но на " воздушниках и "спортах", особенно когда ручка "откручивается" постоянно, а не от случая к случаю - автомасло не справится. Спорить можно сколько угодно, тем более каждый себе "хозяин - барин". Это как в авто - не соблюдать рекомендации производителя.

deepone Любое нельзя, тем более синтетику - сцепление сгорит.

deepone Какие именно? Масло, подходящее чопперу не выдержит в литровом Джиксере.

Gubkin Есть предположение, что сие есть "тайна производства". Это не анализы, а исходники рецептуры. Всё самим надо делать.

Судя по тому, что предоставили, должен быть тот, кого хочу на лето. В общем темнят японцы по поводу данных - надо самим делать.

torcon Гелевые и AGM - разные вещи. Существуют и те и другие.

Тогда по топливу - 400-450 литров сжёг - замени масло.

Danil Это нужно Вам или кому то другому? Лучший вариант 0W20 - мотору легче с тяжёлым авто, расход поменьше и в зимний запуск масло быстрее поступает.

Izb Отложения на 99.9% зависят от масла, вводимого в бензин. Всё это опробовано и выяснено на снегоходах, гидроциклах, лодочных моторах за многие годы. А эта техника работает на грани, а часто за пределами своих возможностей - на полный износ. И при обслуживании сразу видно какое масло использовалось - на говне отложения, хотя и не критичные.

Там только Хондовцам повезло - русскоязычный каталог, остальным закорючки

Вадим_69 Понял, спасибо.

pitbull Действительно, по коду 691342 есть, цена 1.890 руб\4л

torcon Если у тебя крышка защёлкивается - износ бортика в 99%. Если на резьбе - трещина\соединения.

grebiv81 Готовь приглашения!

grebiv81 Реклама - реклама, сейчас читатели туда рванут :drinks:

torcon Если при запуске колеса были вывернуты, в мороз может лопатки насоса срезать, клапана "порвать", либо соединения - прецеденты есть. У тебя скорее всего от времени в бачке пластина отскочила\криво встала - крышка не удержит "фонтан", либо неплотности соединений\трещина бачка. Попроси посмотреть при запуске откуда течь, а сам (помощник) рулём повертит влево-вправо.

В дно бачка вмонтирована противофонтанная пластина - может она отогнулась, оторвалась, повреждена? Второй вариант - крышку\бачок в утиль, не держат в соединениии из-за времени\износа. Либо трещина в бачке. Дело не в насосе.

egene_1 Вот какой смысл маяться ерундой, придумывая себе заботы? Изобретая приборы, оборудование? Подзарядить можно не снимая клемм, а если разрядка велика - снял да зарядил. А коль лень часы да радио перенастраивать - накинул "крокодилы" на клеммы авто - проблема решена без всяких "инноваций".

Тут давно во многих вопросах разобрались. Но периодически заскакивают "гуру", которые почему то считают, что здесь сборище недоумков и начинают "учить" тому, в чём сами не разобрались.

Руслан Вы можете хоть песок в цилиндры сыпать - Ваше право, но при этом не имеете права это рекомендовать и советовать. Разницу улавливаете?