1. долить в мотор к уже имеющемуся (отработка даже лучше = не будет так сильно диспергировать смытое) количеству масла +30…50% от штатного объёма, и прогреть его до рабочей t
2 . в прогретый мотор, залить прогретый до 40-50 градусов ДМСО, из расчёта 10% от рабочего (по паспорту) объёма масла в моторе
3. завести мотор и дать ему поработать 45 минут ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА ОБОРОТАХ ХОЛОСТОГО ХОДА (ХХ)…
ЕСЛИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ МОТОРА НАЧНУТ ПОДСТУКИВАТЬ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ И (ИЛИ) МУФТА ФАЗОВРАЩАТЕЛЕЙ = ДОЛИТЬ МАСЛА (ПО 100-200МЛ) ДО ПРОПАДАНИЯ СТУКОВ.
4. слить жижу с мотора и заменить масляный фильтр
5. залить в мотор свежее масло из расчета = "норма" + 30…50% и прогреть мотор до рабочей t
6. повторить пункты 2 , 3, 4
7. залить свежее масло "по норме" + 25% и прогреть его до рабочей t
8. в прогретый мотор, залить прогретый до 40-50 градусов ДМСО, из расчёта 8% от рабочего (по паспорту) объёма масла в моторе
9. завести мотор и дать ему поработать 20 минут выставив обороты 1500, затем следующие 20-25 минут промывать на оборотах 1500-3000, ПЛАВНО их изменяя = так промоются гидроприводы (натяжителей цепей, фазокрутилок, гидрокомпенсаторов = если таковые имеются), а также более эффективно будут промываться маслосъёмные кольца, и их дренаж…
10. слить жижу с мотора и заменить масляный фильтр
11. залить промывочное масло "по норме" и промыть мотор на оборотах ХХ в течении 15-20 минут
12. если присутствуют сомнения по поводу полного удаления ДМСО из мотора, можно повторить пункт 11 ещё раз 13. слить жижу, заменить фильтр, залить рабочее масло
.......................
Так эффективно и безопасно удаляется максимальное количество нагара и отложений…
Масло для промывки = минералка 10W-40 или 15W-50 ("богатые" могут брать синтетику, если "вера не позволяет")…
Масляные фильтра = средней ценовой категории…
на счёт вязкости масла добавлю от себя, я лил себе самое дешёвое, какое-то волгаоил 20w-50
