Майорчег

У меня 1jz-gte. Лью Mobil1 0W-40 New Life. Нравится.

1) Автомобиль (Toyota Chaser 96 года) 2) Двигатель (1JZ-GE) 3) Точное название масел и вязкостей на которых ездили (Mobil1 0W-40 New Life в основном. Чуть NGN 0W-30,и чуть Motul X-cess 5W-40) 4) Интервалы смены (8 тыс. км) 5) Вид топлива (Бензин) 6) Режимы (80% город и 20% трасса) Пробег 290 тыс. км. и то наверно смотан раз 5 ) Лично я проехал на этом моторе 100 тыс.км плюс/минус.

Взял NGN Synergy Plus 0W-30 Попробую... Но судя по анализу отработки, быстро дохнет....

Прилично просело щелочное. Означает ли что ездить на нем можно не больше 5000км ?

Мужики, всем спасибо! Учту каждое мнение! Согласен. у Мобила1 0-40 и щелоченое норм и динамика падения отличная. Судя по местному анализу отработки к 8т.к. пробега упало лишь до 8.

Приветствую. Посоветуйте масло нормальное 0w-30. С щелочным числом ~10 Щас катаюсь на Mobil1 0W40. Всем устраивает (эстер,молибден,ПАО,щелочное 13), но хочу перейти на 30-ку. А у Мобила1, в 0w30 на сколько помню щелочное маленькое... ________________________________________________________________________________________________ 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Toyota Chaser 96г правый) 2) Двигатель (1JZ-GE) 3) Место обитания автомобиля. (город Иваново максимум морозы до -35) 4) Что знаете из рекомендаций мануала (0-30, 5-30).

У меня Декстрон 3 Кастроловский. Руль крутиться мизинчиком, очень лёгкий

Ребят, чтобы тем не плодить, посоветуйте масло. Мотор такой же, но сток мозги, сток валы. Только впуск/выпуск. Буст где то 0,7 бар. Мощность примерно 290-300л.с Посоветуйте масло, желательно с хорошим щелочным, т.к мотор черноватый в нутри. Фиг знает чего в него лили... Впоследний раз преждний хозяин лил Шелл 5-40...

Фаетон это чисто наш Ивановский инет магазин. Еще поставляет в Кострому, Ярославль, Владимир, нижний Новгород (окружающие ближние города) http://www.faeton37.ru/ Каталогов там нет. Ищу на эгзисте, потом туда артикул вбиваю. Ща какойто STELLOX появился . За 2600.

Вот люди и продавцы в магазинах щас говорят синтетика / полусинтетика, сами не понимая о чем вообще речь... Вот подскажите представителей "полусинтетики" плз.

А если не отжигать и спокойно ездить? Можно лить такое масло, которое Вы советуете?

Тогда есть смысл спросить у дрифт-команд. Там они моторы пидорасят конкретно. И даже на один день соревнований херню лить не станут.

Спроси у Харвеста какое он масло льёт. У него мотор то такой же практически, только 1100 лошадок под капотом)

Спасиб, ребят за советы. Я так то раньше ставил Vic (от своего , либо от UZ (V8 мотор) он чуть побольше). Масленка, к 5 тыщам, горит то секунду, то гаснет сразу при прокрутке стартера. То так, то так...Странно как то. Теперь попробую Nitto...

Я на Чекистов брал. Там товарищ работает. У меня предпоследний SAT, что на твоем скрине стоит в егзисте 3111р А в Фаетоне 2090.07р Жаль Фаетон не везде есть....

Какой фильтр все таки лучше работает? Оригинал с микрогубкой или Нитто с гармошкой?

У меня стоял китай, но когда выдергивали машину изо льда, сыграл телевизор или еще чего, и он потек по краям... Я тогда в Тюмени жил. Перешел буквально через дорогу и взял контракт, с дифузором, с бачком и тд))) torcon, ты же Тюменский, у вас там добра на япов то валом...

Извиняюсь за наверно глупый вопрос. Как без спектра Фурье, а только по этому анализу спалить эстеры в масле?

У меня VIC стоит от 1UZ-FE. Первые пару тыщ масленка гасла еще до запуска мотора. Потом стала гореть секунду после запуска...

У меня мотор такой же. Что то ты меня напугал... Как раз хотел это масло заливать в следующий раз...

Молекулы с прилипанием это же эстеры?

По этим тестам ZIC порвал Mobil1, Motul, Total и остальных...

Вот с моего клубного форума про зеленый Перматекс, Тойотовскю, что пост выше, и plasilube Другой пишет что 206 уже 3 года пользуется, проблем нету... Уже голова кругом идет от этих смазок... Называется "Смазка консистентная для тормозных механизмов TOYOTA" 920 рублей. УУУ Я лично 1,5 года назад смазал Plastilube Loctite 14976D Еще не лазил. Но тормоза не клинят, все работает исправно.

У меня все рычаги стоят родные например. Машина 96 года Стойки только убитые были За 3 года пару сайлент блоков только менял. 1 раз шаровые верх/низ (CTR по 350р за шт.) , 1 раз задние шаровые (400р за шт). 1 раз наконечники рулевые. Это всё я менял сразу после покупки машины. Ну не знаю, для меня 12 тыщ дорого)))) Копейки, это обслуживание Тойот))) Но у меня Японец каких годов то... Щас уже Япония не та пошла. Конечно уже все стали использовать алюминиевою подвеску. Печально... в угоду сомнительной управляемости, которой и так можно добиться поставив стойки колойверы, и все салйнтблоки

тсссс)))