Майорчег

У меня 1jz-gte. Лью Mobil1 0W-40 New Life. Нравится.

Прилично просело щелочное. Означает ли что ездить на нем можно не больше 5000км ?

У меня Декстрон 3 Кастроловский. Руль крутиться мизинчиком, очень лёгкий

Фаетон это чисто наш Ивановский инет магазин. Еще поставляет в Кострому, Ярославль, Владимир, нижний Новгород (окружающие ближние города) http://www.faeton37.ru/ Каталогов там нет. Ищу на эгзисте, потом туда артикул вбиваю. Ща какойто STELLOX появился . За 2600.

Вот люди и продавцы в магазинах щас говорят синтетика / полусинтетика, сами не понимая о чем вообще речь... Вот подскажите представителей "полусинтетики" плз.

Спасиб, ребят за советы. Я так то раньше ставил Vic (от своего , либо от UZ (V8 мотор) он чуть побольше). Масленка, к 5 тыщам, горит то секунду, то гаснет сразу при прокрутке стартера. То так, то так...Странно как то. Теперь попробую Nitto...

Я на Чекистов брал. Там товарищ работает. У меня предпоследний SAT, что на твоем скрине стоит в егзисте 3111р А в Фаетоне 2090.07р Жаль Фаетон не везде есть....

Какой фильтр все таки лучше работает? Оригинал с микрогубкой или Нитто с гармошкой?

У меня стоял китай, но когда выдергивали машину изо льда, сыграл телевизор или еще чего, и он потек по краям... Я тогда в Тюмени жил. Перешел буквально через дорогу и взял контракт, с дифузором, с бачком и тд))) torcon, ты же Тюменский, у вас там добра на япов то валом...

Извиняюсь за наверно глупый вопрос. Как без спектра Фурье, а только по этому анализу спалить эстеры в масле?

У меня VIC стоит от 1UZ-FE. Первые пару тыщ масленка гасла еще до запуска мотора. Потом стала гореть секунду после запуска...

У меня мотор такой же. Что то ты меня напугал... Как раз хотел это масло заливать в следующий раз...

Молекулы с прилипанием это же эстеры?

По этим тестам ZIC порвал Mobil1, Motul, Total и остальных...

Вот с моего клубного форума про зеленый Перматекс, Тойотовскю, что пост выше, и plasilube Другой пишет что 206 уже 3 года пользуется, проблем нету... Уже голова кругом идет от этих смазок... Называется "Смазка консистентная для тормозных механизмов TOYOTA" 920 рублей. УУУ Я лично 1,5 года назад смазал Plastilube Loctite 14976D Еще не лазил. Но тормоза не клинят, все работает исправно.

У меня все рычаги стоят родные например. Машина 96 года Стойки только убитые были За 3 года пару сайлент блоков только менял. 1 раз шаровые верх/низ (CTR по 350р за шт.) , 1 раз задние шаровые (400р за шт). 1 раз наконечники рулевые. Это всё я менял сразу после покупки машины. Ну не знаю, для меня 12 тыщ дорого)))) Копейки, это обслуживание Тойот))) Но у меня Японец каких годов то... Щас уже Япония не та пошла. Конечно уже все стали использовать алюминиевою подвеску. Печально... в угоду сомнительной управляемости, которой и так можно добиться поставив стойки колойверы, и все салйнтблоки

тсссс)))

Нет. Эти подвески по нашим дорогам ушатываются очень быстро. Раз в год надо все перетряхивать. Стоят алюминиевые рычаги как из золота. У многих шаровая идет только в сборе с рычагом! Бреееед.... Работал на СТО, заезжали к нам баварцы с гнутыми рычагами. Эта подвеска проэктировались под немецкие или японские автобаны, но уж не как для колдобин России матушки.

Фанат алюминиевой подвески?) У товарища G37. за 1,6 взял на гарантии год еще. Норм апарат конеш, но ходовка хлипкая нежели сравнить с Тойотой(Лексус) или Субарой. Салон тесный. все раздуто (торпеда,обшивки дверей) . сзади только в двоем норм... Говорил ему бери Марка турбового за 500 тыщ, и g37 далеко позади бы была :p (он то любитель погонять за 200км/ч по серпантинным трассам), а на остаток взял бы что то на каждый день в районе 1-1,2 ляма.

Полностью согласен! Ну у меня практически то же самое, только GS. Особенно хотелось бы 430ый. т.к. там стоит мотор не менее легендарный чем JZ, не убиваемый 3UZ-FE (V8) авто с данным двигом выпускалось всего год - с 5го по 6ой Двигатель - без комментариев, по надёжности наверно нет лучше двигателя у Тойоты. Автоматы тоже очень надёжные и с большим запасом прочности, как это обычно бывает у автоматов Aisin

Да не особо они едут)) Едет RB26DETT если за Ниссаны говорить. А из современных VR38DETT. Да и то, хорошо подкотовленный старичок RB26DETT, ушатает этот VR

У меня 96го года машина. в одном месте порван порог под днищем еще до меня был. Я на ней 3 года езжу. Порог не делал. Дак и то! Считай на оголенном железе, нет ни намека на ржу! Ваашпе) Кто из японцев гниёт так это ниссаны... Возьми Скайлайн года 96го. Если с ним ни чего не делали, то он весь гнилой по низу будет и арки все в жучках. А за современных японцев для внешнего рынка (левый руль) говорить не буду. Не уважаю я их. Недо машины это,с недо комплектациями, и совершенно другими материаллами отделки салона.

Ага, только гниют они в 10 раз быстрей, чем японцы без оцинковки. Возьми ауди 100 89года и Тойоту Краун к примеру))) Про старых бех я вообще молчу.

В итоге сошлись на 8% эстеров я так понял?

Вообще чтоб топливо лучше сгорало, мотор горячий должен быть.