Azav

Не в богатстве сила.) А нет анализов Евро и насколько бедней и чем, можно только предположить. На самом деле, на Евро нет расхода, в отличии от SS. Думаю из-за вязкости. Можете почитать мои наблюдения в теме про Евро.

Последние 10 лет использую масла с подобным составом, включая и это ( на данный момент правда Евро серию 0-40), пока ничего, вроде, не деградировало. Машине 20 лет скоро будет.

Дальнейшее наблюдение - Значительно снизился расход масла, по сравнению с SS...

Меня, пожалуй - да. Не знаю как мотор.)

Никаких новых впечатлений. Но я зимой почти не выезжал.

Залил. Ну что могу сказать....ничего. Думал, что после SS мотор шумнее будет работать, но нет - всё так же тихо. Показалось что резвее разгон стал, но в этом могут быть виноваты и новые свечи. Пока наблюдаю....

Т.е. оно видит сколько есть и сколько ещё нужно и как нужно? Замеров никаких не делали? И цена уже не 3т, а 4т. Это уже начинает пахнуть суммой на новую АКБ. Не вижу смысла, именно из-за цены, с учетом того, что заряжаю первый раз за 6 лет, до этого ( и сейчас) машина заводилась всегда, даже после зимнего простоя 3 недели и среднегодовом пробеге 4 тыс.км. У 1001, проблема отключения - единственная, пожалуй. Зарядка идёт с напряжением 14,4 как и заявлено, иногда может кратковременно измениться на 0,1, чаще в меньшую сторону. Несущественно. Ну и в результате АКБ заряжена, через сутки

PIC было написано на последних версиях старых корпусов, на новых этого не пишут и что там внутри, черт его знает. Зы. Утром показала 75%. Дополнение- разговаривал с техподдержкой, сказали что это нормально. Цикл 1,5 - 2 часа, если не зарядился, то повторить. Т.е. нефига это не автомат. Разочарован.

Надеюсь, что последняя.) Изготовлен 18.10.18., тонкий корпус.

Wester CB15. Но в любом случае, 1,5 часа мало. У машины годовой пробег меньше 4тыс, АКБ 6 лет, заводила всегда, даже зимой после трехнедельного стояния. Зарядное устройство подключено первый раз.

Реверс-автомат. Третий цикл, показал полную и отключился. Но по идее, если АКБ заряжена, то он не должен включаться на зарядку. У друга Westler не включается.

Итак Автоэлектрика... При подключении показала 25%, при этом автомобиль заводился. Ну, всё может быть. Поставил на зарядку, побежали огонёчки, примерно через 1,5 часа зарядка отключилась и показала полный заряд. Хм....В одном из обзоров видел то же самое. Переподключил, опять пошла зарядка, опять около 1,5 часа - полный заряд, отключение.... Что это? Ни кто не сталкивался?

Спасибо. Значит остановлюсь на первоначальных вариантах.

Не определяет, исправил. Нужно самому ставить в режим. Ну да и бог с ним.

Ммм..Да, пожалуй. Но не вериться как то, что ЗУ сразу начнет с 8А.

Большое спасибо за ответ! Чем глубже лезешь в тему, тем больше болит голова. Чуть дороже - не велика проблема. Просто нужно ли... Fubag Micro160/12 как пример..Интересная такая штуковина.

А что лучше взять для подзараяда (мало езжу совсем, АКБ 85 Ач, вроде, но не меньше точно) - Wester CB15 или Автоэлектрика т1001а?

Что 10,8?

На этом с августа. Про LSPi узнал из этой темы.

5 лет езжу на маслах без допусков, на свой страх и риск.( 1.8т, 502.00 вроде.. Но меняю не позже чем через 5тыс, или год.

На свой страх и риск езжу уже шесть лет, используя масла без допусков. Страшно, но очень хочется.) Тбилиси? Жарко же там...Смысла в нулёвках нет.

Я. Только 75-140.

Товарищи, дорогие, радуете, спасибо.) Но всё же, лучше ли будет новая рецептура, с учетом маленького годового пробега? Ну и всяких моли/бора тут побольше, что интересно и приятно.

Разве это плохой вариант?

Господа, а какая рецептура "лучше" - новая или старая, если мотор старочугунный турбо Ауди? Спасибо.