FFFFF

Спасибо! Ну вот , я же говорю , дурят нашего брата , На Лукойле только 98й Омск-НПЗ по 49.10 , Газпромнефть 100й по 49.90 . Омск-НПЗ . Хорошее дешевым не бывает !

Привет ! А сколько стоит такая сотка ? Похоже у нас сотки по цене 95х ,от того и качество такое .Вчера прокатился на 95 ранее выкладывал , после суточного отстоя в гараже с залитым КМТ , вообще не едет , расход на 2!!!литра больше предидущего 95го , НО !!! работает мягко , такое чувство когда масло совсем холодное , или зажигание совсем в минусе ! Похоже совсем плохой бензин Омский !!!

Лучше только 100G но в нем 8.5% эфиры ,но остальное близко к 95 хорошим, которые выкладывают тут форумчане . Выбрать не из чего ,в городе 2 заправки Лукойла франшиза ,бензин тот же что и на 2х заправках Газпромнефть ! Печалька !

Вот в это сегодня первый раз КМТ залил ,наверное зря? Мне кажется полный отстой ???

Спасибо ! Тогда буду лить 95G в нем фракционный состав повыше ! Троим друзьям дал по 50мл. ,но ждут моих указаний в какой заливать !

Спасибо ! Омский НПЗ __95 й --2% эфира ,95 G --2,6% эфира , 100G--8,6% эфира , наверно в 95 й и лить , и пофиг на ОЧИ ? А то я уже неделю читаю про бензины и паспорта , но ...сами понимаете

А у нас на Лукойле 98 й , от Газпромнефть , проехал все заправки ,смотрел паспорта ,заканчивается очиститель ,проехал на нем 1250км. нужно лить КМТ , так вот ,на Лукойле и Татнефти бензин Омского НПЗ !!! Понравился на Лукойле 95экто по циферкам ,НО, его привозят с Перми через раз с Омским и льют в одну емкость и что там за коктейль хз. Не могу определиться в какой лить КМТ что бы он как следует заработал !!! Чего то он должен там катализовать...?

Я то же не хочу ,это так просто пообщаться .

Может потому что параметры расчетные , и на самом деле все таки снижается градусов на 3-5 при доп. обдуве картера , у меня датчик температуры прям в картере , наверное надо пробовать снимать защиту.

10 сантиметров , интересно они влияют на обдув или нет ? Надо попробовать прокатиться со снятой защитой на следующей смене масла.

Температура ОЖ почти одинаковая ,интересно как закрыт снизу картер ,глухо или с дырочками ,у Тигуана заводская ,но глухаяяя блин хоть дырочки сверли....

Про два термостата это я так ,для общего развития , просто головка блока на САХА греется больше , обычно она холоднее , но и масло на трассе греется больше ,термостат на 105 гр. и теплообменник масла подключен через него , наверно поэтому температура масла не может быть ниже 100гр. В городе на светофорах температура ОЖ может доходить до 97 гр .потом включаются вентиляторы и температура опускается до 91гр .А с включенным кондеем ,вентиляторы работают постоянно и температура ОЖ не поднимается выше 94гр .Вот и получается что с включенным кондеем температура масла ниже на 3-4гр.

Город 100гр. Трасса при 100--110км/ч---105гр. Максимум что видел 118гр . Это 140км/ч на протяжении 30 минут!!!

И у меня так же на САХА , а еще у нас стоит 2 термостата ,1 на блоке 87гр., 2 в головке на 105 гр и теплообменник масла подключен через 2 термостат .При включенном кондее вентиляторы работают постоянно и температура ОЖ не поднимается выше 94 гр. даже в городе .

Спасибо.

Сказал как отрезал , понятно что не зависит , потому что время открытия форсунок не меняется ,Но , на одном и том же участке что бы машина ехала на 100 G дроссель открыт на 40% , а на 95 что бы так же ехала нужно уже 45% ,и время открытия увеличивается ,отсюда увеличение расхода .Как то все сумбурно написАл . Я вообще то хотел от Вас услышать комментарий по поводу очистителя у меня в баке , может он так влиять на работу двигателя ? В принципе пока все нравиться да же на очистителе .

А я наоборот с 100 G ГПН перешел на 95 даже не G а простой 95 ,сейчас, пока промыть ,так вот проехал 700 км ,расход снизился до 6.5 литра на тех же участках ,был около 8 литров , я если честно ни чего не понимаю !!! А что будет когда КМТ залью ??? А если опять 100 G ??? Наверно вааще на взлет ??? Попомером чувствую динамика вроде поменьше чем на 100 .....а расход меньше , как так ХЗ.........

Кто бы спорил.

Да ну , кто бы ее сменил , нету грамотных диагностов ,что бы такое сотворить . Вот и я про то , вопрос что капнуть ?

Спасибо ,но вряд ли погибла ,расход паспортный ,да и едет бодро , а самое главное негде проверить турбину ! Может что то более доступное ???

Привет форумчане ! Опель 1.4 Турбо ,на ХХ - ДК минус 12-17% , на ходу до -мину 8% . На что обратить внимание в первую очередь ??? Пробег 99т.км. форсунки не мыли ни разу , начать с них ? Свечи то же не менялись. Спасибо !!!

И там и там КМТ ? Пока катаю 64 литра 95 го. безприсадочного ГПН с F-Cleaner . Вяленько , после 100G . После 200 км. пробега ДК опять 7% на ХХ .,в режиме драйв до 2.3%., а на 100G было до 3.1 % .,наверное моооет!!! Как только залил 95го. ДК стали 3% на хх , и 1.6% на ходу .

Спасибо большое за ответ !!! Вот и я про то , смотреть то на какие параметры , я понимаю что их много , может самые главные какие то ???

Здравствуйте ! Вчера получил посылку ,вот думаю как правильно поступить ? Сейчас ОООчень мало передвигаюсь и пока дальняя поездка не светит ! Мы же хотим максимального эффекта ,поэтому с начала очиститель .Второй вопрос , 95й-95G ГПН или 95 Лук. или 95 Татнефть в какой лить КМТ ? Может в паспортах обратить внимание на какой то параметр ??? И последнее ,поскольку машинка в гараже по 2-4 дня как там КМТ в баке ??? С уважением !!! Может и не надо пока очиститель , за последний год скатал Техрон и еще пару каких то очистилок ?

Спасибо за ответ !