Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

cusco

Пользователи
  • Content Count

    33
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Читатель Ойл-клуба

About cusco

  • Rank
    Начинающий

Информация

  • Город
    Урал
  • Масло
    не выбрал

Старые поля

  • Авто
    Лексус

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. На пао надо, обычный люкс и так везде есть не имеет смысла заказывать
  2. Ещё раз напишу, причём тут ролик, ремень, если идёт вибрация по топливным трубкам такая что они зудят и вибрируют, чувствуется аж на полу ногами в районе как раз где проходят топливные магистрали, проверяется элементарно, капот открываем и трогаем трубки ручками. Вы в первый раз слышите, я прочитав за 3 дня большую часть этой темы отметил что не только у меня такая проблема, люди пишут что и на МЛ 350 CDI тоже самое на танеко, вы хоть почитайте что люди по своему опыту пишут, ладно б только у меня было ещё можно списать на "ТНВД говно", получается что такое много кто отмечал. Как я вижу про
  3. Да 26000 за 3 года и что? Машина не единственная в семье, есть рабочая, работа командировочная, что не так то? Причём тут ТНВД говно, у меня было много дизелей, последние Диско 4 и Спорт оба 3 л. V6, на Лукойле ТНВД ни разу не выл и не шумел... И дело не только в ТНВД а в том что мутят что то на Татнефти в Москве и МО, я для кого выше весь расклад писал, где нормальные оригиналы сертификатов на Татнефти? почему обычное ДТ Евро 5 у них в графе пятно контакта стоит цифра 146 ????? этого в природе не существует!!!!
  4. Поехал купил Тотек евро 4,5 попутно объехал несколько заправок, посмотрел сертификаты на топливо и так начнём по результатам. 1. Лукойл Новорязанское Шоссе 10, топливо ДТ Экто, смазывающая способность пятно износа по норме не более 460, по испытанию 460, серы 8, ЦЧ 51.2, предельная температура фильтруемости -38, удивили два параметра это слишком большое пятно износа прямо совсем на грани, и очень низкая температура фильтруемости для ноября в Москве, заправлять не стал так как считаю что с таким пятном износа будет не хорошо насосу, печати на сертификате синие, т.е. оригинал. 2. ТНК там же,
  5. Похоже во всей Москве с Жуковского тащат, я тут почитал начало темы ужаснулся что за бодягу я лил... Меня уж тут напугали возможной заменой тнвд, а это под 150 т.р. не хило так... У меня вот сейчас полный бак этой танеко, выкатывать я буду пару недель точно, как облегчить жизнь топливной с этим дт, может подскажете какую присадочку бахнуть?
  6. Объехал 6 заправок татнефть на востоке и юго-востоке Москвы и области, везде танеко с Жуковского, да уж тема татнефти пока для меня закрыта а жаль...
  7. Спасибо за мнение, посмотрю как машина на газпромнефти будет ездить, позже отпишусь. По присадкам, спасибо за совет но в Москве проблематично её купить, выбрал вот такую http://www.oil-club.ru/forum/topic/12863-stanadyne-performance-formula/
  8. Мкад в районе ш.энтузиастов по обе стороны татнефть, заправлялся в основном на них, пару раз на новорязанском шоссе в районе люберец, последний раз на минке ближе к границе МО, как понять какое у них топливо? Честно говоря я думал это серьезный бренд, которые следит за качеством своего дт. Да Лукойл у меня застыл прошлой зимой но ни разу на нём тнвд не гудел, с 10 года такого не было...
  9. В соседней теме описал свою историю с танеко, тут отмечусь кратко, на межсезонном дт танеко в Москве и МО стал выть тнвд, авто РРС 3.0 дизель 14 г.в. пробег 26000 км, после добавления смазывающей присадки ЛМ вой ушел, вот и думайте про качество дт танеко.....
  10. Расскажу свою историю про топливо... С 10 года езжу на дизелях, прадо, туарег, мл 350, диско 4 3.0, и сейчас РРС 3.0 14 года выпуска. Так вот до 16 проживал в Перми и там кроме лукойла и пермского нпз вариантов по сути и не было, дт пермское отличное, никогда проблем не было, даже в холода -43 всегда заводился без особых проблем. С 16 года проживаю в Москве и по привычке заправлялся на Лукойле, всё было нормально до января 17 года, когда в начале январе пришли морозы за -30 и машина отказалась заводится, вебаста тоже умерла, помню за день до -31 было -28, завелась отлично, ездил полдня а вот
  11. Народ подскажите какое масло выбрать на LR Discovery 3.0D,машина новая,еще не ездили,мотор дизель 249 лс.,на заводском кастрюле обкатаю 1.5-2 т.км и солью,в будущем кастрюль не хочу лить,нет доверия. Условия эксплуатации город 80-90%,остальное трасса и редкие вылазки на умеренное бездорожье,температуры летом до +38,зимой до -40 градусов,стоит штатная вебаста,пробег за год 7-8 т.км максимум а то и меньше. В связи с чем вопрос,какое хорошее масло выбрать под этот мотор,варианты MOBil ESP 5-30,NGN Nord 5-30,RAVENOL FO 5W-30,TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE 5W-30 или может что то еще есть хорошее для эт
  12. а в чем отличия от такого же 5-30? судя по анализу бора и молибдена в 5-30 больше а магния и кальция меньше,температура застывания отличается всего на 2 градуса....

×
×
  • Create New...