lemon

Думаю надо Синпауэр

Собственный допуск Это как?

Частично понятно :facepalm:

Сегодня заезжал видел масло что ранее заливал только теперь SN. Похоже что не сняли с производства.

Наверное поэтому Valvoline и не спешит обновлять по API. Вообще странно, по диаграмме Лубризола SN выше по защитным свойствам чем SL. Лукавят? Тогда задумаюсь что лить в следующий раз, может впрямь SJ? Мануал говорит SL.

Мне интересно другое: SJ реально содержит больше противоизносных присадок чем SM?

Сегодня посмотрел DuraBlend FE 5W30 оказывается масло API SJ . Сначала не поверил. Думал старая партия! Оказалось до сих пор успешно выпускается. В поисковике (закрыл статью) нашёл инфу якобы SJ содержит на много больше противоизносных присадок чем SL/SM. Знатоки это так?

Почитал для интереса и ничего не понял: Хорошее или так себе ? Мне показалось за эти деньги можно получше купить. Анализы делали? Может там приятный сюрприз?

Никто не ответил откуда сведения про украинских бизнесменов. Не убедительно

Сегодня глянул масляный щуп уровень в норме пробег 3800 Цвет масла прозрачный слегка коричневый. Впечатлён Петро-Канадой

Откуда сведения про хохлов?

Получается Addinol, Neste, Valvoline производит Transnational Blenders B.V.? Была статья 2001 года в За Рулём о посещении завода Valvoline в Голландии. Так какой завод посещали то? Вообщем выходит солидная контора раз для таких Грандов производит масло :up:

Масла 77 Lubricants Официальный сайт: https://www.77lubricants.nl/nl/ Каталог продукции: https://www.77lubricants.nl/products/passenger-car-motor-oils/product-datasheet/ Вид на завод со спутника: О компании: Лабораторные анализы - Свежие - VOA 77 Lubricants Motor Oil MP 5W-40 77 Lubricants Motor Oil LE 5W-30 API SN C3 Лабораторные анализы - Отработка - UOA 77 Lubricants Motor Oil MP 5W-40

Нашёл 220R смазку. Вроде хорошо отзываются. tesloil, torcon спасибо :drinks:

Говорю же с номером ошибочка. Верно torcon написал, розовая силиконовая для направляющих. Та что у меня для колодок и пластин. Меня больше интересует что предпочтительнее Huskey 220 или розовая Тойотовская? Первую можно купить пакетиками сколько нужно и дешевле. Вторая на заказ тюбик и дороже. torcon так у тебя нет резинового колечка? И ничего не стучит? Вообще зачем колечко там?

08887-80609 верно. У меня такая есть. На счет резиновых колец у torcon их вроде тоже нет.

У меня не колечко а резинка длинной пару см. Ну не суть. Без него можно ездить? Какое назначение этой резиночки? 08887-01206 такая смазка есть но белого цвета (не розового) похоже на клей. У тебя такая?

Смазал направляющие суппорта Castrol LMX высокотемпературной, через месяц появился сильный свист а через два не смог вытащить направляющий, закис да настолько что еле молотком выбил. Резинка что на нижнем направляющем разбухла видимо воздух не пропускает. Какое назначение этой резинки? И чем теперь мазать? Permanex у нас нет. Есть Ликви-Моли Купфе Паста но вроде медной тоже нельзя закисает говорят. Может смазкой для подшипников, температура -30 +170?

В те времена не было гаража машина у дома. -30 в лёгкую. Ниже тоже заводился но чуть тяжелее.Покрутил общую ветку Кастрола чё то мужики не жалуют. Я считаю если подлинное масло проблем не будет. Главное менять во время. Подобрать оптимальный интервал для своего мотора условий эксплуатации. Меня Кастрол Магнатек полностью устраивает. Сейчас пробую другое масло тоже ничего масло как масло. Весной поглядим что вливать в следующий раз.

Бывалые заметили раньше лил Magnatec 5W40 API SM C3. Оставлю свои 5 копеек: Итак, с момента покупки GS300 вливал только Magnatec 5W40. Откатал два года и примерно 57-58 тысяч км. Посмотрел сервис книжку 7 замен, интервал зимой по меньше т.к. прогревов много, летом по больше т.к. прогревов нет. В моём 3,5 литровом моторе расхода не было. Что внутри не знаю но двигатель цепной работает тихо и мягко. На резьбе горловины куда крышечка закручивается были оранжевые пятна. Вообщем масло как масло. Без претензий.

Считаю бояться универсальных ATF повода нет. Безусловно если это подлинная и проверенного производителя. Заливал от Mobil американскую ATF с уровнем WS, вместо Toyota WS. Для меня брэнд имеет значение. Считаю что тот же Mobil выпустит на рынок ATF с более лучшими свойствами нежели по заказу для авто производителя. Потому что конкуренция. А оригиналу не с кем конкурировать. Его зальют дилеры либо фанаты оригинала. Думаю мысль понятна.

Заливал в 2008-2009 TopTec4100 в LC Prado 120 V6. Масло как масло двигатель не вскрывал но расхода не было замена примерно девять/десять тысяч км. На память пять замен. Потом ценник подрос ушёл на Castrol да и машину сменил. Брал с пробегом 29000км продал на 76 тысячах.

Petro-Canada Duron-E 10W-30 Спецификации: API CJ-4; API SM; Cummins CES 20081; Mack EO-N PP '07; Renault VI RLD-2 Техническая документация: TDS Petro-Canada Duron-E 10W-30.pdf Артикулы для заказа в интернет магазинах: 2200000013804 Масло моторное Petro-Canada Duron-E 10W-30(20л) 055223609134 Масло моторное Petro-Canada Duron-E 10W-30(4л) DE13P20 - Petro-Canada Duron-E 10W-30(20л) DE13C16 - Petro-Canada Duron-E 10W-30(4л) DE13C12 - Petro-Canada Duron-E 10W-30(1л) Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Зачем мы ищем не малозольное масло в таком случае? Скажем АСЕА С1 С2 С3 имеют ограничения на содержание зольности и судя по отзывам зольные масла без "С" наиболее предпочтительные если не стоит супер современный нейтрализатор/катализатор.

E сказали масло/средне зольное Таким образом мало отложений. И вспоминаем наше топливо. Зольность НУЖНА!