zheka64

Оно то подойдет, но у него низкое щелочное, которое двигатель Гаммы добъет очень быстро, такое масло нужно менять не реже 5000км, а HTHS наоборот слишком высокий, вероятна тупизна, повышенный расход и дизеление, особенно на холодную. Если ориентироваться на API - выбирайте SM совместно с ILSAC GF-4 или SN/ILSAC GF-5, либо если ACEA то A5.

По существу уже давно все обсосано, нужно лить низковязкие 5W-20 (ILSAC GF4/5 и/или ACEA A1), 5W-30 (ILSAC GF-4/5 и/или ACEA A5), а дальше уже каждый должен выбрать исходя из своих условий эксплуатации и предпочтений. Идеального масла на все случаи жизни не существует.

Смотря сколько масло проработало моточасов. У кого-то 4500 это может быть 100 м/ч, а у кого-то и 300. В первом случае еще ездить и ездить, а во втором уже пора менять.

После Aral Hightronic F 5w-30 вначале было "туповато", сейчас уже тысячи 3 проехал, вроде стало получше, или привык уже По расходу судить сложно, т.к. Aral был зимой, Platinum летом. Кстати, у Ultra Platinum 10w30 NOACK остался хороший: 5.7. При этом они пишут что соответствует ILSAC GF-5 только по части защиты от износа.

На старую Ультру жаловались на тупизну и повышенный расход топлива. Возможно они изменили соотношение базовых масел для решения этой проблемы. Посмотреть бы на VOA анализы новой линейки.

Потому что масло содержит эстеры.

Не совсем согласен, dexos2 - да, практически одинаковы, а dexos1 встречаются на абсолютно разных базах и пакетах присадок, достаточно сравнить хотя бы это масло и Mobil1 EP: http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=13583

А какой прогой снимал показатели? Я у себя такого параметра не видел...

@urman, а как ты сделал доставку из Walmart на склад meest? Я сейчас смотрю по маслам доступен только store pickup непосредственно в магазинах.

Mobil 1 - топовая линейка, Super - попроще.

Пойдет, но лучше что-то из A5. У меня для замены в 1.4 достаточно 3л.

По ACEA C4 Sulphated Ash ASTM D874 %wt ≤ 0.5 С учетом погрешности наверное влазит.

По ACEA C4 зольность должна быть <= 0.5. Тут 0.99, причем непонятно откуда. Судя по элементам зольность должна быть небольшая.

Судя по вязкости у него уже загущение пошло, а они еще 2-3 тыс. миль в следующий раз советуют..

Имхо лучше лить топовые продукты Mobil1 EP, Pennzoil Ultra, все-таки это самая низкая вязкость из допустимых.

Должен быть очень не плох Shell Helix HX7 10W-40, у которого уже есть MB 229.3.

Shell Helix Ultra E 5w-30 (именно E, не Extra)

Странное какое-то масло специально для KIA, в то время как они рекомендуют низковязкие 5w-30. Больше подходит для дизельных двигателей с DPF.

Ну XADO 0w30 это A3. Если бы залил что-то из A5, думаю такой бы не было разницы. Я когда сменил с 5w30 A3 на A5 тоже заметил что заметно легче двигателю стало. Интересно еще 20-ку попробовать

Не нужно туда A3. G4FC - двигатель серии GAMMA, тема о котором уже обсосана вдоль и поперек: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/ В этот двигатель надо лить маловязкие 5w-20, 5w-30.

А зря, американский Mobil 1 5w-20 должен быть посильнее указанных продуктов. Есть например тут: http://drive-clean-oil.prom.ua/p608432-maslo-motornoe-mobil.html Лучше бы конечно Mobil 1 EP 5w-20 , но пока в Украине его найти не удалось :(

Фотик не хотел фокусироваться, подсунул первое что под рукой было

Hyundai I30 1.4MT 2011г.в., пробег 31120 км Масло Aral Hightronic F 5w-30, проехал после смены ~2200 км, средняя скорость 34км/ч. Капельная проба сделана вчера на офисной бумаге, сушка около суток при комнатной температуре.

У них 502.00/505.00, без 505.01.

У PENNZOIL база лучше, есть подозрение что GTL. + в составе есть эстеры, кальциевый моющий пакет, что ИМХО лучше для бензина. У Mobil - чистый кряк без эстеров, кальцево-магниевый моющий пакет.