Алексей 452

Иногда видео у него по теме, а сейчас бредятина! Двигатель зимой без прогрева, с такими зазорами, с гуляющей юбкой поршней, да еще и поехать на нем! По мне так это бред. Возможно для нормальных двигателей это подходит.

Народ, у меня спортаж G4KD, шорт блок уже второй по гарантии меняли в 2015 году на пробеге 105000 (провернуло вкладыши) так мне сказали. Откатал 2000 на 0-20 юнитед, никакой стружки нет, да, двигатель заворчал, сливал внешне и на ощупь вода водой, только скользкая). Никакой стружки не было, откачивали шприцом вдвоем, максимально старались убрать старое масло. Сейчас опять на том же масле, пока наслаждаюсь!!!! Так что это масло тут не при чем! ИМХО!

Коллеги, будьте аккуратней на заправках, пошла информация, что разводят кидая таблетку в бак, через пару километров машина встаёт, потом вежливый внезапный эвакуаторщик и и.д.

Абсолютно согласен. Но, после смены масла на 0-20 двигатель работал мягко даже нежно, вплоть до 1950 км, а потом резко стал грубым, словно залита вода а не масло. При этом после прогрева, работа двигателя становится плавной. На всякий случай сменю еще раз масло на такое же и посмотрю, к какому пробегу возникнет такой эффект. Спасибо!

Я пытаюсь понять, усиление шума работы двигателя является признаком выработки масла, или это штатная работа масла.

В общем заказал еще раз Юнитед 0-20, попробую, надеюсь все дело в старом масле от Тотала.

Чеки всегда смотрю, а вот про паспорт ещё не в курсе. Где его искать на заправке?

Было бы на что менять. Считал Лукойл хорошим бензином, скорее всего нарвался на хреновую партию, или остатки. На другом Лукойле заправился все отлично. Выбора особо нет. Шелл, Газпром (хреновый бензин), Нефтьмагистраль (вообще не понятно что это такое).

Еще такой момент. Масло заливал первый раз, до этого Тотал 5-30, возможно ли, что свежее масло просело от старого, при условии, что старое сливалось полностью до капли (за исключением каналов и т.д.)? Есть ли вероятность, что масло будет работать лучше при следующей замене. Уж больно понравилась работа двигателя на нем)?

Да все возможно! Двигатель конечно гумно. Прямо перед событием заправился отвратительным бензином на лукойле 95-м. Это может повлиять так сильно на масло? Дальше можно ездить хотябы до 3000?

От 100 000 рублей, если G4KD.

1970 км на United 0-20 с новой формулой позади. Очень понравилось масло, двигатель шептал. Но на 1950 километре, его словно подменили. На прогреве ревет, идет мелкая вибрация до набора рабочей температуры и конечно же начался жор масла((. Ездить теперь страшновато. Как итог, не дотяну до 2000 км, буду сливать. А так все хорошо начиналось. Видимо для моего двигателя масло слабовато.

На 20-ках двигатель работает приятней, ему легче становится чтоли, только в моем случае Равенол сфе 5-20, Юнитед 0-20 (сейчас на нем) сработались за 2000 км. Юнитед после 1900 км или 65 моточасов просто зарычал, появилась мелкая вибрация на прогреве, ещё не проверял, но есть подозрения что пошёл угар или жор. На 1700 км уровень стоял как вкопанный. Пока перейду на 30-ку кикса дексос, посмотрю как он сработается.

Карта пришла. Спасибо!

Печально, если Вы считаете, что 5/0-40 надо лить. Дальше даже вести беседу бесполезно. У меня пробег 150000, из них 105000 на старом шортблоке и 45000 на новом. Продолжайте лить 5-40 и будите менять шортблоки с примерно такимже интервалом. Извиняюсь, отошёл от темы. Всем добра)).