Алексей 452

Я сейчас на 0-30 ездил, неделю назад. Масло свежее, угара как я писал нет. На зиму для таких же поездок на нем можно остаться? Летом понятно надо на 5-30/40 перейти. Волнует зима умеренная с такими режимами.

3000-3500 не больше, на обгоне 4000.

Дело в том, что масло отработало отлично, не угорело ни капли. Пытаюсь понять допустимые режимы для этого масла, в частности продолжительная езда на высоких оборотах по трассе на скорости 120-130 км в час. Выдержит ли оно, не произойдёт срыв пленки. Стоит ли на лето лить покрепче, или на нем так же и ехать. Страшновато было больше 110 разгоняться. Вот и пытаюсь понять модно на нем ездить в таких режимах в том числе летом.

Дорогие товарищи прошу подсобить и развеять сомнения, или дать совет. Пробовал масла 0-20 и 0-30, масла понравились и по цене и по работе двигателя. Встал вопрос поездки на кубань 1500 км., съездил на прошлой неделе туда на масле 0-30. Двигатель нашумевший G4KD, полный привод. Какая скорость на таком масле безопасна для агрегата? Летом там жарко, дорога тяжелая, оставаться на нем, или на лето заливать покрепче (Лукойл тотже 5-30/40). Машина уже откапиталена, боюсь опять запороть, тем более в дальней дороге встать с семьей. В остальном поездки по городу, пробки 10км в одну сторону. С масла Юнит

Для того чтобы оценить свойства другого масла необходимо покупать новое в объеме необходимом в том числе для промывки этим же маслом двс после сменяемого. Картер 6 литров, покупаете 4 на промывку, остальное на заливку. Тем более 0-20. Личный опыт ничего более. С 5-40 зимой заливал 0-20 2 года подряд. В первый раз без промывки и хватило на 2000, в этом году проиыл им же и наслаждался 4000 тихой работой двс.

Не знаю в каком емексе Вы нашли 1700! Только что снимок сделал.

Огромная просьба не понижайте качество в угоду цене!!! ПОЖАЛУЙСТА! Ну и цену не задирайте сильно! Масло достойное ИМХО! У Меня Спортаж3!

На угар меня масло порадовало. Ожидал, что будет угорать. А оно на месте!!! Готов 0-30 попробовать!

Этой зимой откатал на 0-20 4000 км, 156 моточасов. Картер 6,5. Брал 12 литров, чуть меньше на промывку, остальное на заливку. Масло по сравнению с прошлым годом стало светлее. В какой то момент подумал что подделка. В итоге масло д остигло апогея, то есть свойства свои расскрыло после 2000. Уровень не упал, масло отработало хорошо. Следующей зимой буду пробовать 0-30. Масло понравилось!

Это мое личное ощущение и мнение, в основном работа Двигателя и была показателем. Когда сливали, работник сервиса предположил, что я редко меняю масло.

Был промежуток с равенолом 5-20. Смысл и так понятен. Кстати равик мне понравился ровно на 2000 после был слит, сработался в хлам

Я к тому и веду, что объединять эту тему для разных агрегатов неверно!

Смотрите предыдущий пост

Читайте внимательно!

На 5-40 я проехал 105000, на опытах 5-20, 0-20 порядка 40000

Лейте что хотите! Читайте внимательно, у нас разные двигатели и разные рекомендации. Не даром капиталка G4NA стоит дороже G4KD

Первый на 5-40 шелл замена раз в 15000, второй на опытах с вязкость летом 5-30 зимой 0-20.

У нас нет гидрокомпенсаторов! Читайте внимательно

Дорогие коллеги, я долго читал темы про масла, в частности данную, по сути именно эту)). И так, проанализировав все рекомендации, в том числе Вадим_69 и поменяв уже 2-а двигателя G4KD и именно его (G4KD), прихожу к выводу, что масла 0-20 просто не для пользователей двигателей именно G4KD!!! Никаких G4NA, 4B11, 4B12 ибо это абсолютно разные агрегаты!!!! и Чем раньше Вы это поймете тем лучше! Поэтому предлагаю выбирать масло для ИМЕННО G4KD из допусков 5-30. И прекратите сравнивать 4B11 с нашими двигателями, различия ощутимы и там нет таких проблем. 0-20 просто не в состоянии удерживать наш ГАВЕ

Иногда видео у него по теме, а сейчас бредятина! Двигатель зимой без прогрева, с такими зазорами, с гуляющей юбкой поршней, да еще и поехать на нем! По мне так это бред. Возможно для нормальных двигателей это подходит.

Народ, у меня спортаж G4KD, шорт блок уже второй по гарантии меняли в 2015 году на пробеге 105000 (провернуло вкладыши) так мне сказали. Откатал 2000 на 0-20 юнитед, никакой стружки нет, да, двигатель заворчал, сливал внешне и на ощупь вода водой, только скользкая). Никакой стружки не было, откачивали шприцом вдвоем, максимально старались убрать старое масло. Сейчас опять на том же масле, пока наслаждаюсь!!!! Так что это масло тут не при чем! ИМХО!

Коллеги, будьте аккуратней на заправках, пошла информация, что разводят кидая таблетку в бак, через пару километров машина встаёт, потом вежливый внезапный эвакуаторщик и и.д.

Абсолютно согласен. Но, после смены масла на 0-20 двигатель работал мягко даже нежно, вплоть до 1950 км, а потом резко стал грубым, словно залита вода а не масло. При этом после прогрева, работа двигателя становится плавной. На всякий случай сменю еще раз масло на такое же и посмотрю, к какому пробегу возникнет такой эффект. Спасибо!

Я пытаюсь понять, усиление шума работы двигателя является признаком выработки масла, или это штатная работа масла.