Oil_from_usa

prospun На первый взгляд чел в видео всё правильно говорит, но все так просто. Нам тут сдали в чермет Автофан 60 которому было 4,5 года и он оказался вполне себе живым (ток 400А) и был продан нами как б/у. А из 88 новых батарей БатБир 60 а/ч купленных на заводе, через год вышли из стоя 3 шт, по причине короткого замыкания в банке. Так что качество это не только вес, количество пластин и емкость. А так, конечно экономить на акб это не правильно и выйдет себе дороже. Просто население нищает, вот и берут самый дешман.

VEKTOR сколько по Вашему должна стоить услуга по восстановлению характеристик акб, при проведении 3-х КТЦ и ассиметричном заряде, например на Кулоне 912?

Amtecol

Артикулы есть, но в Интернет -магазинах не бьются, никто не продает.

Думаю с Мутлу все в порядке, просто приборы разные, по разному показывают. Им на 100% доверять нельзя. Красный Ancel - очень "строгий", синый "безымянный" показывает всегда больше. На Youtube на вас подписался. Зарядка Кулон 912 мне понравилась, думаю не прикупить ли мне в сервис такую же. В свою большую коллекцию.

Как вариант, старый, хороший аккумулятор можно продать на Авито, дороже чем просто сдав его в металлолом и купить хороший новый.

Павел-АКБ А почему Вы мне "тыкайте", вино вместе не пили. Я тут со всеми на Вы. Спорить с Вами, абсолютно желания нет. Хотите кипятить, пожалуйста, никто не запрещает.

Это аккумуляторы Varta. S3 - эконом сегмент (не советую). S4 это Varta Blue Dynamic - хорошие кальциевые акб. S5 это Varta Silver Dynamic - пластины легированы серебром - характеристики выше, средний срок службы тоже.

VEKTOR dock78 Да это много где написано. Не секрет вроде.

Да, пусковые токи при -18 гр на заводах (в лабораториях ) измеряют. Но редко на каких акб столько или больше, чем на этикетке. В основном намного меньше. Но мы ведь все понимаем, что прибор "погоду показыает", точность никакая. Для сравнения новых акб сойдет и б/у продиагностировать помогает, как вспомогательный инструмент.

Так как темы с MUTLU не нашел, вставлю видео сюда, может кому интересно будет, так как бренд очень популярный:

Павел-АКБ Любой завод-изготовитель - это коммерческая организация, задача которой продать как можно больше продукции, чтобы больше была прибыль на радость акционерам. Для него главное, чтобы продукт отработал гарантийный срок. И то многие заводы перекладывают эту проблему на своих дилеров. Реактор -хороший акб и 6 лет для него не срок. А если его не "кипятить" то он ещё долго будет жить. Кипячение акб и долгий срок службы понятия несовместимые. Никто и не говорит, что от кипячения у тебя сразу должен сдохнуть акб, тем более что стационарная зарядка всего 2 раза в год. Просто это проце

Павел, я понял твою хитрость. Ты правильный совет даешь, что нужно заряжать напряжением 16,2 В. Пусть все так и заряжают. Так мы с тобой больше аккумуляторов продадим!

Вот видео с главным технологом Курского завода:

На мой взгляд лучшие отечественные аккумуляторы АКОМ EFB. Цена/качество/срок службы.

Конечно, со стационарным зарядом батарея живет вечно!

THOR - частный бренд, в настоящее время их выпускает завод корпорации DTR (DONG AH TIRE & RUBBER) собственные бренды DONGAH, ENEUS и др. Они же выпускают акб Champion хорошие батареи, можно брать под любым названием.

Порог начала электролиза в районе 14,25 В и не важно какая сила тока. Пересекли эту отметку и часть электрической энергии подаваемой на клеммы тратится не на полезные химические реакции (заряд батареи), а на разложение воды на водород и кислород. И чем активнее электролиз, тем больше выделяется кислорода на положительных пластинах, в результате чего они окисляются и быстрее деградируют. Благо, что стационарный заряд (вне автомобиля) занимает небольшую часть жизни аккумулятора и кипячение в этом случае его не убьет. Хуже когда на машине идет перезаряд (в "кипячении" на борту машины он долго н

VEKTOR Про max напряжение заряда и про то кипятить или не кипятить можно спорить до потери пульса. Лично я не сторонник кипячения. Главная задача пролить срок службы аккумуляторной батареи, а не полный заряд. Уж лучше пусть она будет не до конца заряженной и прослужит дольше, чем наоборот. И надо помнить, что 99,9 % жизни акб заряжается от бортовой сети, напряжением 13,8-14,4 В. А у кого идет постоянный перезаряд на авто, то такие аккумуляторы долго не живут, уже через год электролит станет черным, еще через какое-то время (если владелец не следит) уровень электролита падает и привет, за но

Много, заряжай на стандартном режиме до 14,4 В. Кальцевым акб не нужно 16 В. Это миф. На это вопрос отвечает технолог Курского аккумуляторного завода.

Пишите, что не берете в продажу не раскрученные бренды, но тут же я насчитал шесть непопулярных брендов в Вашем магазине. Зачем столько много? Лучше меньше, но чтобы всегда в наличии были. Клиент не любит когда ассортимент часто меняется. Любят постоянство, чтобы всегда литруху на доливку можно было купить. А если сегодня одни бренды, завтра другие это их раздражает. А когда видят, что масло всегда в наличии, то и на непопулярный бренд находятся свои клиенты, особенно если цена и качество хорошее. У нас вначале Amtecol тоже туго продавался, брали друзья, знакомые. Со временем круг

Австралийское масло Royal Syntec. Кто у кого спер название остается загадкой.

Море было +21 гр. Все купались. Сейчас пишут, что стало уже +23 гр. Лучше конечно ехать не в начале мая, а во второй половине (тепло и цены не такие дикие как летом). У нас пару дней дожди были.