Oil_from_usa

Сейчас люди обеднели. В нашем бедном городе наблюдается устойчивый спрос на аккумуляторы "секонд хенд".

Рекомендации по заряду батарей технолога Курского завода мы уже узнали. Теперь паспорт завода Tubor: Главная цель обслуживания акб - продлить его ресурс, а не просто полностью зарядить любой ценой. Вы можете подавать на него относительно большой, постоянный ток - 0,1 С и в конце заряда (90%), напряжение будет даже больше 16 В. Но из 6 А, только 0,6 А в лучшем случае пойдет на полезную работу для основной химической реакции, что доказано рядом ученых и их работами.

krufel Молодец, узучил таки российский Гост по моей ссылке. Это в нашем Госте перечислены только два VRLA вида батарей. На самом деле больше. Нужно понимать, что сегодня за общим сокращением VRLA может скрываться целый ряд совершенно различных технологий. Все они обладают одним сходством — газы, выделяющиеся в процессе электролиза, остаются внутри батареи и, рекомбинируясь, вновь превращаются в воду, возвращаясь в электролит. При большом перезаряде батареи и интенсивном кипении, вызванном неисправностью в электрической цепи автомобиля, давление внутри АКБ возрастает. Чтобы предотв

В ГОСТе для закрытых акб VRLA, режим заряда не предусматривает 16 В, a max - 14,85 В. https://allgosts.ru/29/220/gost_r_53165-2020.pdf Хотя Вам как продавану, выгодно, чтоб клиенты жарили свои батареи, в том числе VRLA и они у них быстрее умирали. Не так ли?

krufel Вынужден тебя огорчить. "Производственники" совсем другого мнения. Об этом свидетельствует ролик внизу. На этот вопрос отвечает главный технолог Курского аккумуляторного завода. ГОСТ не для рядового потребителя. В ГОСТе описано как необходимо заряжать батарею для проведения испытаний, а не для реальной эксплуатации.

Лось не так давно перешел на Ca-Ca. В эксплуатации у населения ещё полно гибридных. А может даже где-нибудь в магазинах на полках залежались гибриды.

Кто ты мне, чтоб я перед тобой отчитывался, какую литературу я читаю? Я твою суть уже понял - самоутвердиться за счет оскорбления и принижения других людей. У тебя, кто думает или говорит не как ты - все дураки. Блогеры на Ютубе - дураки, Павлов, Дасоян - мастодонты. Один ты умный и все про аккумуляторы знаешь! Ты для начала Дасояна изучи, ссылочку прилагаю http://echemistry.ru/literatura/himicheskie-istochniki-toka/starternye-akkumulyatornye-batarei.-ustrojstvo-ekspluataciya-i-remont.html книга актуальна до сих пор, а то высмеиваешь блогеров, упомянувших сульфат кальция, показывая сво

Что выперли уже уже из Катода? Сочувствую.

Никто с этим не спорит. Вы не поняли суть спора. Я говорю, что в конце заряда, при дозаряде при 16 В, ток надо ограничить, так как эффективность заряда акб свыше 90% составляет всего 5-10%. То есть 90-95% энергии подаваемой в акб все равно тратится не на заряд акб, а на электролиз воды и нагрев. А местный хамоватый "специалист", утверждает, что не надо ограничивать, а фигачить по полной программе, пусть кипит и греется.

Да тебе надо кандидатскую по теме писать, какой гений пропадает.

Вот ты и сам пришел к правильному выводу, что в конце заряда ток должен быть меньше.

Когда заканчиваются знания и аргументы, начинаются оскобления. Сними корону с головы "специалист", ты тут не своей конторе с подчиненными разговариваешь. Вижу, что с чувством юмора у тебя туго, если ты не можешь разглядеть юморной ролик, впрочем туго и со знаниями. Двадцать лет продаешь батареи и хоть бы один учебник прочитал по теме. Зачем, это ж надо приложить усилия, мозг напрягать. Куда легче впаривать доверчивым покупателем Автофаны с наклейкой Extra start с током 540 А, вместо 470А.

16 В током 6,5 А - это из разряда вредных советов, чтоб акб быстрее накрылся и Вы пошли за новым. В инструкции Акома написано не так. Ток заряда 10% от номинальной емкости и ЗУ должно обеспечивать напряжение заряда до 16В. Но это вовсе не значит, что заряд должен быть одностадийный при этих параметрах. Перезаряд тоже вреден. Большой ток можно, когда нужно срочно куда-нибудь ехать, а акб разряжен. Можно и больше как тут в видео (акб голодный, принимает 13А и кипение умеренное) чем больше ток заряда, тем меньше а/ч Вы в него "запихаете". Если срочности нет, не нуж

Аком хорош тем, что имеет пробки, в отличие от новых Mutlu. И можно измерять плотность электролита и корректировать режим заряда в зависимости от плотности.

Да прямой. Как купил машину, у меня была проблема - высокий ток утечки. Tenax Asia 91 убил за три года. Долго не могли установить причину. Оказалось причина в генераторе, что-то там механически было отломано. Перебрали и все стало ОК.

Этот старый "булыжник" фору даст многим новым акб. Зиму прожил на машине, все отлично. А зима в этом году была не слабая. Ток показывает 800А. Что еще надо? А помрет так помрет. Вон подменных стоит в мастерской штук десять на любой вкус, выбирай любой.

Фурукаву 80 а/ч ставили на LC 200 и LC150. Сдают их нам в обмен с этих машин регулярно. Мужик тут сдал два FB80. Один замкнутый, второй отличный. Его то я и прибарахлил себе на про запас.

Похож на Dong. Неплохой бизнес, недорогие батарейки толкать по цене премиальных. Только недолгий. Сарафанное радио быстро разнесет и по таким ценам брать не будут.

Утратило оно титул самого дешевого. Теперь синтетика TexOil 5-40 стало дешевле. В Автопитере 916 руб /4 литра https://autopiter.ru/goods/mm10290/texoil/id132470667 На него надо скидываться.

EFB, AGM, Punch - об этих технологиях казахи только мечтают и до сир пор применяют гравитационное литье для тяжелых батарей. В то время как у Акома на тяжелой серии - штамповка. Да что там говорить, они даже не могут поставить автоматические этикетировщики, на линии у них стоят женщины и вручную приклеивают наклейки. Каменный век какой-то. Лет на 10 они отстали. Кайнаровский бюджет может он и тяжелее Автофанана (кстати Автофан это частный бренд) но не лучше. Качество не стабильное. Может прийти партия с током как на этикетке 500, может 450, а может как в видео 400. Магнум это Unikum,

Надо отдать должное казахским батарейкам, Барсы и Кайнары свои 5 лет отхаживают. Но все же технологии Кайнара существенно отстают от Акома.

https://www.youtube.com/watch?v=ZTBBAZsefGQ