CRESTAkrasnodar

Такое ощущение, что китайцы работают над качеством своим поделок. Есть даже 2 положительных опыта использования ШРУСов Фебест. Еще лет 10 назад на этот шлак гарантию до ворот даже нельзя было дать.

Вроде должна походить!

Я о том же.

А масло в фильтр заливаете при замене?

И у меня так стоит. По-этому заливаю масла в фильтр, в количестве необходимом, для пропитки фильтрующей бумаги.

Масума. Но при такой цене на оригинал брать масуму - грех)

Ну ежели автолюбитель не могёт залить в новый фильтр из новой канистры масло так, чтобы в этот самый фильтр не попал песок, фольга и помидорные шкурки, то ему лучше вообще отказаться от идеи самостоятельного обслуживания а/м.

А что за Армада???

Вы подводите к тому, что системе смазки ДВС нужен воздух???

Даже указано какое масло через него фильтровать?)

У него 16х39 И с тем же номером ST-1639 можно взять на 20 рублей дороже TOYO!

Совершенно верно! Тупо статистика частоты заказов. Шлак. Выше я уже где-то писал про мытарства владельца Лансера 9 на полике. Очень много продал сайлентблоков Линкс (выше писал весь список проданных з.ч. Линкс) в т.ч. на передние рычаги нескольких Теан, Жуков, Тиид..... не одного отрицательного отзыва.

Менял на Тойоте отдельно крестовинку. Ставил GMB. Года за 3-4 с ней ничего не случилось, потом продал машину.

Удивительно. Внутренние пыльники практически не "работают".

Вот я и говорю - запчасти дерьмового качества, на вид "качество отличное", и ходят уже 40+ ткм

Откровенно признаться шрусы Асфа и Фебест на вид тоже не плохо смотрятся. Кстати! Был и положительный опыт даже с ними. На аутлендере ХЛ 2,4 Уже около 40 т.км ходит!

История уже знала примеры, когда китайщина прячется за Германией. Вот координаты представительства ГСП в Германии - https://www.google.com/maps/@50.889882,6.9011981,195m/data=!3m1!1e3?hl=ru-RU - прямо в нижем лесу, согласно "европейскому" сайту производителя http://www.gsp-europe.com/ru/gsp-evropa/ .

А откуда уверенность, что они существуют? На зад можно AISIN взять они же ADVICS. На перед Brembo или Textar.

"На семи заводах в Корее, Китае, Турции, Польше, США, Индии и Бразилии делают примерно 50 млн амортизаторов в год: 80% идет на конвейерные поставки и 20%, под «дистанцированной» маркой Mando+, - на вторичный рынок. Для конвейера, и «в запчасти» амортизаторы Mando делают на одних линиях из одних и тех же деталей и с единым контролем качества. Те «фирменные» амортизаторы, что стоят на автомобиле с конвейера, и те, которые под именем Mando+ продаются в магазине, отличаются лишь маркировкой и разницей в цене на 20-30%." https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/chto-mozhet-mando Это,

Среднего качества запчасти. Ответственные лучше не брать.

Нет. Это не упаковщик, а поставщик конвейера. В частности - амортизаторов, которые производит с 70х годов и занимает около 10% мирового рынка амортизаторов. Ставятся амортизаторы Mando не только на корейских автозаводах, но и на Opel, Renault, Nissan и пр.

Тысяч на 10 должно хватить.

Очень странно на счёт оригинала.... Пыльник целый? Посоветую 555 SE-2991R или Moog TO-ES-0231

GKN солидный производитель, не стал бы делать из некачественного!

Гопота???) Thermoplastic Elastomer-Ether-Ester (TEEE)