ADVICS Rus

Судя по общему качеству сборки, на подделку не похоже - резьба ровная и без заусенцев, резиновые детали видимых дефектов не имеют. А вот с покраской накосячили немного. Если есть сомнения, напишите на русский сайт NITTO.

Похоже, у Вас идёт перегрев дисков - точную причину без осмотра определить трудно, но советую обратить внимание на работу направляющих суппортов и поршней.

Бокс по переписке тем и хорош, что нокаутов в нём не бывает.

Американские диски возить будет проблематично, ибо логистика уж больно дорогая получается. По поводу ржавчины - мы уже поняли, что покрытие периодически не справляется с коррозией. На эту тему уже бокс по переписке с инженерами был)

К сожалению, пока такой информации нет.

Ожидается в декабре этого года. Спасибо за положительные отзывы! Информацию по применимости проверим и добавим в каталог на сайте в самое ближайшее время.

Есть два типа покрытия - одно служит защитой при транспортировке и хранении, его нужно смывать перед установкой диска. Второе покрытие похоже на прозрачный лак и наносится непосредственно на диск. Тем не менее, сейчас мы изучаем вопрос о переходе на краску вроде той, что используют Ate и Textar, так как для российских потребителей фактор наличия краски на диске очень важен в плане доверия к продукту.

Имеют. Покрытие прозрачное, похожее на лак.

Если кому интересно, по ссылке можно посмотреть свежий каталог салонных фильтров NITTO: http://www.nitto-kogyo.co.jp/Fresh-flow2017/HTML5/pc.html

Масла в Японии продаются в жестяной таре по соображениям пожарной безопасности.

Да не сказал бы - в японском языке относительно русского грамматика вся наоборот плюс очень многое из контекста надо понимать.

На фото чек из Автобакса от 04/07/2017 года, вторник: Фильтр масляный T-19 - 1294 йены Фильтр масляный T-23 - 1510 йен Включая НДС - 8% (207 йен) Итого - 2804 йены Заполните анкету и получите скидку 300 йен.

Серия First Grid поставляется в сеть магазинов Autobachs. Ну как магазинов - гипермаркетов автотоваров. Преимуществ перед теми же DS Type и EcoFix не имеет, но стоит в России дороже и при этом сделан не в Японии. Логичный вопрос - почему в Autobacs и вдруг Китай? Ответ прост - иначе бы ниттовцы по цене не прошли, ибо условия контракта довольно жёсткие.

О, автобаксовская линейка фильтров. Таки кто-то возит "по-серому".

Если кому интересно, схемы фильтров NITTO можно скачать по ссылке: https://yadi.sk/d/V3HwyejC3GUEwB

Спасибо всем за комментарии! Каталог проверен на предмет применимости, информация по J200 исправлена. ADVICS CALIPER CATALOGUE.xls

На версии с мотором 5.7 литра они точно делали изменения с августа 2015 года. Остальные будем проверять - спасибо за сигнал!

У какого именно из двухсотых кузовов?

Advics - тормозные суппорты Всем привет! Как-то обмолвился, что у нас появились новые суппорты в сборе, поэтому прикрепляю к данному посту каталог - вдруг кому-нибудь будет интересно. Сразу отмечу, что это стандартные суппорты, полностью аналогичные оригиналу. ADVICS CALIPER CATALOGUE.xls

Думаю, что ещё довольно долго - конкретных планов по переходу на химические волокна головное отделение пока не озвучивало.

Это американская линейка продукции, полный аналог Ceramic Formula, штатной серии колодок, которая поставляется в Россию с артикулами типа SN.

1) F6F126 Диаметр: 260 мм Толщина: 24 мм Высота: 57 мм Количество отверстий: 5 2) C6F110 Диаметр: 282 мм Толщина: 23 мм Высота: 47 мм Количество отверстий: 5 3) C6F184 Диаметр: 282 мм Толщина: 23.2 мм Высота: 48 мм Количество отверстий: 5 Аналога 42510-SNA-A00 в нашей продуктовой линейке пока нет.

AISIN - это компания из нашей группы, они в Европе занимаются продажами колодок ADVICS, но в очень ограниченном ассортименте. На фото - японские колодки из серых поставок двухгодичной давности. Кстати, Вы за эти колодки наверняка ещё и переплатили - официальные SN855 стоят в среднем на 700-800 рублей дешевле.

По правде, у Exist дела сейчас не вполне хорошо обстоят, поэтому хотел бы порекомендовать Emex и Autodoc как более надёжные каналы поставок.

Задние A6R161, будут в сентябре.