Valerich82

По 5000 считать удобней. И к тому же ЕР6 подъедает масло (как раз около литра на 5000). Поэтому в данный момент, такой интервал, самое то! Поменяю мск, будем дальше посмотреть.

А я 7 канистр по 4 литра прикупил ещё до инфы про закрытие завода (как чуйствовал). Брал в Эмексе по 704 рубля. Из этих 7 канистр, 5 канистр 431-й партии. Из этой партии катаю уже вторую канистру. Осадка никакого нет. Масло огонь!!! Мотор шепчет. Расход масла стал меньше. Катаю по 5000 км (средняя 35-38 км/ч). Со средним пробегом в 17000-18000 км в год, думаю на полтора-два года запаса хватит. А там глядишь и новое производство запустят))

EP6 120л.с.?

И снова, здравствуйте! Хочу реабилитировать данную жижу, так как после примерно 1500 км машина ожила!!! На машине ездит супруга. Я на пыже езжу на ТО, ну и по всяким другим схожим моментам. Так вот, после примерно двух-трёх недель паузы, снова сел за руль пыжа. Каково же было моё удивление, когда машина реально поехала!!! Я не знаю ЧТО это было до этого, но сейчас машина едет как и раньше. Очень бодро набирает обороты (насколько бодро может набирать обороты почти полуторотонный 408-й с чахоточным 120-ти сильным атмосферником). Передачи переключаются плавно, четко, без пинков и дёрганий. Сейчас

Думаю, можем начить. Остальные подтянутся. Напишу Торкону. Деньгу завтра переведу, как только на карту закину.

Готов поддержать.

Аппаратной замены на этой коробке не предусмотрено. Только съём. Если снимать, то тогда уже менять фильтр и гидроклапана. А это в сервисах считается ремонтом акпп и ценник на эту процедуру соответствующий. Была у меня Оптима 2003 г. Там масло (Mitsubishi Diamond ATF SP III) менял раз в 90000 методом замещения. При объеме 7,8 литра, прогонял через аппарат 11 литров. К моменту продажи пробег 437000 км с коробкой вообще проблем не было. Но это уже совсем другая история.

Объём масла в акпп AL4 (она же DP0) - 6,5 литров. При частичной замене сливается 3,5-4 литра. Я делаю двойную замену. Все необходимые Допуски у PC Duradrive MV Syntetic есть. Тут и BMW и PSA и Renault

Около 1000 км. Всё так же. Доезжу (супруга доездит, на пыже она теперь ездит), до следующей замены масла вдвигателе и тогда наверное и в акпп сразу поменяю обратно на Тотал.

Вот и я опытным путём пришёл к тому, что для моего пыжа Тотал Флюид XLD лучшая жижа. До 140000 ездил на Мобил 71141. После 30000 км сливалась какая-то жижа болотного цвета (хотя свежее масло заливалось светло-желтого цвета). После этого перешёл на Тотал. А потом меня ч дёрнул залить Пётру. Как говорится, лучшее враг хорошего. В этот раз эта поговорка подтвердилась на 100%

А вообще, всё это очень печально. Мировая индустрия ориентированная на нацию потребителей. Как можно дороже продать всякое г...но. Потому что через какой-то очень короткий срок , нужно будет продавать очередное г.но ещё дороже. Так со всем. И масло тут не исключение. Раньше моторы миллионики были. И эти моторы крутятся до сих пор. Теперь 300000 км считается верхом надёжности. Блин. Чёт как-то настроение испортилось...

Ну просто у меня нет слов!!! Так слушайте, где мои слова??!! Где слова?? А вот!!! НУ, П....Ц!!!!! Я помню эти корявые, невзрачные канистры. У нас в конторе дядечка в 2004 году купил новую газель. С момента покупки в мотор кроме ТНК 10/40 ничего не заливалось. До первой капиталки мотор прошёл более 400 т. км. Масло тогда стоило в районе 450 рублей за 4 литра. Все над дядечкой смеялись, крутили пальцем у виска, говорили , что упортит мотор этим «говном», а сами лили всякие шеллы/кастролы. А дядечка ездил и ездил на ГАЗельке. Менял раз в 10000 км и голову не и...л. Видел его недав

В каком смысле мёртвая? Масло меняется через каждые 30000 км. Предыдущее масло сливалось можно сказать свежее. Ярко красного цвета. Гарью не пахло. На Петре проехал километров 200. Тупость акпп ощутилась сразу после замены масла.

В два этапа по 4 литра (всего 8 литров ушло). Открутили сливную пробку. Слили масло. Залили 4 литра. Погоняли минут 20. Затем снова слили. Залили ещё 4 литра. Погоняли ещё 15-20 минут. Выставили уровень слив остатки. Я такую процедуру уже 4-й раз делаю. Сначала на пробеге 110000 км Потом на 140000 км. На 170000 км. И вот теперь на 200000 км.

Залил сие масло в АL4 Пежо 408. До этого был Тотал Флюид XLD. На Тотале на «горячую» (но только летом и в сильную жару (за 30)) периодически дергался карабос. Осенью, зимой и весной такого не наблюдалось. Пробег на масле 30000 км (полтора года). На Петрухе машина жутко тупит. Как будто за жопу держат. Вязкость при 100 градусах у Тотала и Петры практически одинаковая. Даже не знаю что делать??? Покатаюсь ещё немного. Если начнёт бесить , солью нафиг и вернусь на Тотал. Поменял мнение

Это как же нужно не любить свою машину!!!

Собственно и вопрос: почему у этого «тупого» масла есть 229.3, а у Тотала - нет?

Вот и не понятно, почему? У Тотала и серы меньше, и пакет вроде как богаче. Только Шелл имеет 229.3, а Тотал - нет.

Заливал в ГАЗель 4216. Самое «тихое» (по сравнению с HX7 10w40, Татнефть УО 5W40 и Castrol GTX 5W40). Самое мало угораемое. Обычно за пробег 7500 км (при заправочном 5,8) доливал 2 литра. На этом масле за тот же пробег, долив составил всего 1 литр. Мотор раскручивался как-то бодрее. Сейчас залит GTX 5W40 (куплен в Ашане по акции за 1111 рублей). На кой хер залил этот GTX? Докатаю GTX и возможно вернусь на эту десятку. Хотел залить на следующую заливку Тотал 10W40, но после анализа здесь, он подорожал на 250-300 руб. Поэтому - Татнефть УО 10w40.

Паняна. А в сравнении с Шеллом (допуски интересуют)?

Так есть же анализ вот тут: Или это не то?

А почему BP Visco 10w40 в таблице нет? И почему у Шелла есть MB229.3, а у этого Тотала только 229.1? Хотя по базе и присадкам Тотал выглядит солиднее? Или я что-то не понимаю?

Как думаете, 10000 км на Газеле в городе выдержит? Моточасам не посчитаю. По топливу будет примерно 1600-1700 литров.

Ну наконец-то!!! Следующая заливка в мою ГАЗель. Так тут и молибден и чуток бора сыпанули!!! А по поводу серы, вроде Палыч писал, что тут 2+3 Группа. Эх, катать ещё 7000 км на Castrol GTX 5w40, прежде чем этот Тотал залью.