Kosta02
-
Публикаций
407 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Kosta02
-
-
23.04.2024 в 14:08, Vadim D сказал:
Множество роликов крепятся центровочным болтом к блоку ДВС. Соответственно подшипник греется от двигателя до рабочей температуры в первые же минуты. Генератор же сам, гораздо дальше от двс и имеет алюминиевый корпус, в виде радиатора, с хорошим теплоотводом. Ну а с максимально закрытыми подшипниками, что в роликах, что в генераторе, полностью соглашусь. Нужны закрытые. Жаль, что много "магазинных" подшипников заявленных, как полностью контактные в действительности таковыми не являются. В лучшем случае система "лабиринт". Хуже всего дела, в этом плане, обстоят у NSK. Сам отдаю предпочтение подшипникам "второго эшелона". Менее зажратые, выше качество и меньше шансов нарваться на подделку.
Вы похоже NSK настоящий в руках никогда не держали. Там "очень контактное" уплотнение. Никаких зазоров. Даже при кручении чувствуется плотный контакт. По фото можно оценить качество уплотнений, все достаточно плотно, ничего не проминается.
А что вы называете "вторым эшелоном" с более высоким качеством?
0 -
13 часов назад, I Fixit сказал:
Для генераторов и используются с максимально плотным контактом (для наиболее максимальной защиты от пыли и грязи).
Если вы об этом спрашиваете, то генераторные подшипники комплектую уплотнениями DG и DW по NSK, это малоконтактные уплотнения. При этом уплотнение DG характеризуется лучшей защитой от пыли и влаги, т.к. оно трехкромочное , в отличии от стандартного двухкромочного контактного DU.
0 -
3 минуты назад, I Fixit сказал:
Тема то все таки про подшипники генератора. Про генераторный ведь несколько сообщений назад речь шла? Генератор он ближе всего к двигателю и более горячий, от него же. К его подшипникам и требования другие. Ролики- более холодные.
К сожалению тут пишут о всех подшипниках. Поэтому происходит путаница. Нужно внимательно читать что спрашивают и кому отвечают
.
Vadim D Пишет, что в роликах у него были установлены подшипники 6301 DDW. 6301 на роликах есть (тойота, ниссан), но чтобы там были установлены DW уплотнения, я не встречал.
0 -
42 минуты назад, Vadim D сказал:
Снимал у себя когда то подшипники генератора 200+ км сепаратор металл KOYO. Последний раз снимал ролики 170+ км 6301 dw nsk сепаратор металл. Все были явно контактные хоть и dw. При монтаже пыльника обратно, он буквально обтягивал втулку. Как правильно, я не знаю. Делюсь тем, что видел сам лично. Мой личный вывод, нужны именно контактные. Меньше грязи и меньше испарение смазки.
DW - это малоконтактные уплотнения. Странно что они в роликах использовались. В основном применяются модификации DU и DG по NSK. Старые подшипники остались, можете перепроверить маркировку?
0 -
2 часа назад, SanTix сказал:
Смазка максимальные обороты таки определяет. Материал сепаратора определяет ресурс при работе на повышенных оборотах, сталь будет работь не так долго, как полиамид. Ресурс уплотнений также зависит от оборотов, более легкоконтактные на повышенных оборотах более долговечные, хотя защиту обеспечивают, обычно, и менее надёжную, чего бы там не плели в рекламных материалах.
Я не уловил суть сообщения... Обсуждаем стандартный подшипник FAG 6203 C2RSHС3, конструктив известен, он куплен и планируется установка. Вы предлагаете в нем заменить сепаратор, смазку, уплотнения? Шутка
. Планируется установка в приводной ролик. Там нет повышенных оборотов, стальной сепаратор применяется на регулярной основе, контактное уплотнение также применяется. Смазка да, минералка и ее много. Это единственный минус серьезный. Но как показывает практика, при спокойной манере вождения и не горячем моторе, она служит. Некоторые водители 100к выкатывают, но это конечно рекордные показатели. Обычно результаты скромнее.
ИМХО, если планируется ремонт по принципу "дешево и сердито", установка данного подшипника оправдано.
0 -
12 часов назад, I Fixit сказал:
Для генераторов и используются с максимально плотным контактом (для наиболее максимальной защиты от пыли и грязи).
Ошибочное мнение. Изучите материалы в шапке.
0 -
6 часов назад, Ivan-01100101 сказал:
Как и ожидалось, смазка не похожа на специальную. Заполнение менее 50%, по консистенции точно ниже NLGI 2.
SKF и FAG, если не имеют дополнительного обозначения в суффиксе, закладывают стандартную смазку. На сегодняшний день это "минералка литиевая". Максимальная частота вращения определяется не смазкой или материалом сепаратора в данном подшипнике, а типом резино-металлического уплотнения. В вашем случае, оно контактное, для генератора не лучший вариант, для приводного ролика вполне, в виду более низких оборотов. Смазка будет деградировать быстрее "специализированной".
P.S. Тут обсуждают подшипники генератора.
0 -
10 часов назад, Bozon сказал:
А фотки фуфломицина и его коробочки выставить на всеобщее обозрение можете?
Или никак нет?
"Мопед" не мой, хозяин забрал.
0 -
1 час назад, Vadim D сказал:
Хороший подшипник тоже еще поискать надо. Тут как то NSK вскрыл с одной стороны, заглянул на просвет, а он сквозной. Свет видно. Вроде должен быть "контактный", плотный "DDUCM", а он бесконтактный, как "ZZ". Причем в подлинности подшипника сомневаться не приходится. Я их много видел. Получается, что с завода уже заведомо гонят дырявые подшипники. Никому верить нельзя))).
Это фуломицин китайский. Сегодня такой держал в руках. Реально уплотнение дырявые. А коробочка нарядная, лучше чем оригинал полиграфия. У настоящего NSK уплотнение DU очень плотно прилегают и никого пластика, качественная резина.
0 -
22 часа назад, torcon сказал:
Kosta02 Костя говори конкретнее, я где то пропустил?
278) ZIC X7 Diesel 5W-30 API SL отправил 500 р. 26.03.24
3 -
07.04.2023 в 13:06, torcon сказал:
278) +500
1 -
13 часов назад, Vadim D сказал:
Больше всего нравятся NACHI. Подделок пока не встречал.
Есть. Много.
0 -
1 час назад, krufel сказал:
Есть фото этой акб, попробую идентифицировать на хорошесть китайца)
Благодарю за участие!
Конечно можно манагеров напрячь, но желание покупать нет уже. По личному опыту - китайцы знатные мудни, вариаций на качество у них масса))). Могут "этикеточнику" и попроще сделать. Вспоминаю тот замечательный мульт про скорняка и семь шапок))) ИМХО, если китайца брать, то под конкретным брендом, не "этикетку".
0 -
9 часов назад, krufel сказал:
Эдкон это чтм. Да делали одно время на Варте. Теперь в Китае, о чем говорит "нетрадиционный" тхп для 105-з Агм - 910.
дБ 950...
Манагнеры "этикеточника" похоже не в курсе за Китай))). А китай это плохо? Вроде акб они делают всем и вся... Есть хорошие бренды у них?
0 -
Друзья, подскажите как по качеству AGM EDCON DC105910R 105 Ач 910 А? Чей это бренд знаю, легенду о происхождении слушал
. "Кастрат" или качество присутствует?
0 -
3 часа назад, МаксимГомель сказал:
Добрый вечер. Нужна консультация более грамотных.
Есть новые подшипники, СКФ, КАРГО и КОЙО(1шт).
Мыть и или не мыть? Если мыть, то RENOLIT HLT 2 подойдет ли для закладки(подшипники поставлю в генератор)?.
По внешнему виду и люфту сердце "лежит" к СКФу.
Спасибо.
Koyo и SKF подделка 100%.
0 -
11 часов назад, tesloil сказал:
EC6203LLUC3/2AS ( NTN)....
Исключить из списка. Контактные уплотнения (LU) с минеральной смазкой (2AS). Лучше и дешевле с 5К установить, обычный. Смысла переплачивать за 2 тефлоновых кольца (EC) нет, если это не заложено заводом изготовителем генератора.
2 -
15 часов назад, I Fixit сказал:
Современные подшипники SKF & NSK можно проверить через приложение WBA (установленное на смартфон). Просто проверяешь по QR коду. У всех новых SKF & NSK /Koyo сейчас этот код присутствует.
Я в состоянии отличить оригинальный подшипник в заводской упаковке всех выше перечисленных брендов без всяких приложений, просто взяв в руки и внимательно изучив
. Речь конечно о стандартных сериях. Поэтому и писал, что дилер СКФ все прекрасно знает, просто "чешет".
ЗЫ. Дилером, пусть даже бывшим, не являюсь
0 -
5 часов назад, Obormot сказал:
Нет, вообще без воды.
Сальник цел, воды нет, а подшипник сдох.
Такое кто-нибудь видел?
Общался с человеком, стал жертвой жуликов с озона. Комплект левого скф с его слов отходил 2 недели и загудел, сальник был целый. Бак с распилом был. Очень много ругался.
1 -
05.11.2023 в 23:44, Songo сказал:
В том и дело, что такого уже почти нету. Остались только левые поставки непроверенного качества (FAG, NSK, SKF).
Все есть, тем более для стиральных машин. Серии 6202...6207 и даже 6305 - 6306 наистандартнейшие подшипники в изобилии, особенно если не привязываться к определенному бренду. Подделки есть безусловно, они и всегда были собственно.
05.11.2023 в 23:44, Songo сказал:К примеру наш бывший представитель SKF распродаёт якобы остатки, но получает он их со склада в РФ от представителя SKF который тоже распродаёт остатки. Откуда эти подшипники берутся, этого не понятно, и у нашего бывшего представителя есть сомнения в оригинальности.
Вам, что называется, "втирают". Чтобы дилер SKF, пусть даже бывший, не смог проверить подшипники на оригинальность - это наглая ложь! Возможно "под шумок" толкают левак и заранее снимают с себя ответственность.
0 -
8 часов назад, Songo сказал:
Есть нормальные, просто сложнее достать сейчас.
В упаковке Вирпул?
0 -
42 минуты назад, Songo сказал:
Но найти правильную смазку всё равно хочется, хотя заказать оригинальные подшипники и сальники наверно проще.
Извините, что из сообщения "выдернул".
Оригинальных SKF серии BB никогда у оф. дилеров SKF раньше не встречал. Возможно они были как ЗИП у дилеров Bocsh. На сегодняшний день, все ВВ для СМ - это китайский левак. Искать их бесполезно.
Вам уже мульён раз рекомендовали найти хороший сальник и хорошую смазку для него (и это не гидра-2). Имхо, стоит прислушаться.
Я общался одним человеком, так "опарафиненный" вами ранее польский NSK в его стиралке отходил 15 лет с начала эксплуатации. И аналогов он не искал. Установите нормальный подшипник, хороший сальник, смажьте его "правильной" смазкой и будет все замечательно.
Успешного ремонта!
0 -
28 минут назад, Songo сказал:
У меня знакомый говорит: Не читай интернет, читай книги
Почитав тут некоторые темы, всё равно "идеала" нету, каждый сам выбрал что ему больше подходит. Странно это, вроде как точная наука, а выбирают
Не надо переходить "от частного к общему". Вы вложили видос (иначе сложно назвать), где идет разбор определенных подшипников и типов смазок в них применяемые. Данные типы подшипников подробно разобраны на форуме, со всеми доступными техдоками. И это не "интернет", это "книги", по терминологии вашего товарища. Флуд и прочее присутствует, не спорю. Автор "видоса" по многим вопросам делает не верные выводы.
0 -
18 часов назад, Songo сказал:
Он его поставил в генератор? В видосе про это ни слова.
Вообще не понимаю причём тут эта смазка к этому видосу.
.
Не знаю что он поставил, но обсуждали подшипники генератора. Читайте форум, не смотрите блогеров
Информация тут наиболее точная и полная. Все смазки применяемые в генераторах и подшипниках шкивов кондиционера подробно разобраны, а также степень заполнения. Также полностью рассмотрены все подшипники генераторов и шкивов кондиционера.
0
Подшипники генератора
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Nachi старейшая японская контора, ее не следует называть вторым эшелоном. Подделывают ее на ура.. А вот zkl, на мой суровый взгляд, хрень за дорого. И в плане качества уплотнений с Nsk, даже рядом не находиться. В плане надёжности кстати тоже.