Kallagen
-
Публикаций
266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Kallagen
-
-
12 минут назад, Skif_tlt сказал:
Разве у мобила есть завод в Бельгии?
Штрих код выдает Бельгия (Люксембург). х.з. Код 5425...., а 54 это Бельгия (Люксембург) хотя стоит буква N в матричном коде, а это Финляндия
0 -
Вчера приобрел в Метро Mobil 1 ESP 5-30, сразу же на месте проверил, подлинный продукт. Очень удобная система защиты, так же проверил УФ фонариком (светится буква О на слове MOBIL и все цифры 5w-30). Произведено в Бельгии.
У нас цена в Метро 1089 грн или 2670 рос. рубл. Самый дешевый вариант в проверенных интернет магазинах 950 грн без доставки (2330 рос. руб.).
0 -
В 28.05.2019 в 10:26, roma1053 сказал:
Пробег 156 тыс. Я второй хозяин, брал с пробегом 136тыс. Что лил первый владелец не знаю. Я лью Comma xtech 5w30. Меняю 6-7000
тогда это привет из "прошлого", сочувствую.
0 -
roma1053 какой пробег, какой интервал замены масла, вы первый хозяин этого авто, какое масло заливаете что такой ужасный двигатель?
0 -
В 02.05.2019 в 16:03, willy682 сказал:
Приобрел автомобиль с пробегом 68000 км . Прежний хозяин утверждал что мянял масло в двигателе даже раньше чем предписано . Правда не уточнил марку масла. Типо у официалов ТО проводил. После покупки авто пробег был 8000 км 80% трасса. Масло было чистое как слеза. После решил заменить масло . Почитал статью прожарка dexos2 и однозначно выбрал mobil 1 esp formula 5w30 финское Ну проехал на этом масле примерно 1000 км .Решил проверить уровень . Достал щуп, а на нём дёготь какойто . Ну думаю олично масло работает-моет . Отъездил еще примерно 6000, почитал форум , прикинул что если фазики гремят на горячую , то надо масло залить чуть погуще. В итоге выбрал масло mobil 1 fs 0w40. Покупал у официала , проверял по qr коду -да оригинал. В итоге двигатель работает громче и масло чёрное при пробеге 200 км . Чё это за х ?
1. Если как вы говорите прежний хозяин менял масло да же раньше чем предписано, но ТО проходил у официалов. как то это не вяжется со словами о замене раньше чем предписано. Может вы хотели сказать более точно это: старый хозяин менял масло 2 раза в год между сервисными ТО? Так более понятно, что масло менялось в промежутках между ТО.
2. Вы пишите: После покупки авто пробег был 8000 км 80% трасса. Масло было чистое как слеза. - как это понять? 68000 км общий пробег, а 8000 км вы уже накатали после покупки авто, тогда так и пишите, что это уже ваш пробег?! Ну и никогда не поверю что масло с пробегом 8000 км будет чистое как слеза!!
3. А вот если все было так: вы купили авто, заменили масло и через 1000 оно стало дёгтем - это однозначно, что вас мягко говоря, далее мат....... старый хозяин и не было никаких межсервисных замен масла, а двигатель загажет предыдущей безмозглой прокладкой между рулём и сиденьем. Кстате, вы сервисную книгу смотрели по прохождении ТО??!! Думаю нет, иначе вы бы об этом написали!
!! У вас ЗАГАЖЕН двигатель в "смерть"!! Вот что это значит. Продали вам авто либо явно не с пробегом в 68000 км, либо не менялось там масло годами либо заливалось контрафактное масло с неизвестным содержимым!
0 -
27 минут назад, sergun сказал:
Я тут никому ничего не должен, тем более тебе и тем более как-то еще строить свои мысли.. Еще раз повторяю, на тот момент у Шелла было одно масло 504/507 в вязкости 5-30 потом появилось 0-30 504/507, а 5-30 стало пропадать из магазинов.. это и имелось ввиду "под исчезающие"..
И еще так на минуточку, вот эту тему я сам создал полностью, а вот моя очередная заливка..
Поэтому поищи себе другую ветку, где порисоваться..
ты любитель рисоваться?! так это не мои проблемы.
0 -
33 минуты назад, sergun сказал:
Ты тут прежде чем умничать сначала разберись о чем речь шла.. Речь шла на тот момент о РАКУШКЕ 5-30 504/507 она тогда безальтернативно заменялась на 0-30 504/507.. ты мне еще будешь про допуски 504/507 рассказывать.. открыватель Америки..
учитесь излагать свои мысли четко и ясно, а не каламбурами и тогда всем все будет понятно по вашим постам.
Что касается того поста где вы ответили:
В 30.10.2015 в 08:13, Gloryk сказал:Шелл хеликс ултьра ЕСТ 0w-30/5w-30 C2/C3 .вы так долго выбирает.как будто жену невесту .хорошо что многим пвтоалпдельцам незнакомы такие муки выборы.будут лить от Роснефти до мобил делвак меняя каждую смену масла бренд масла меняя вязкость допуски и не заглядывая в мануал
del
Пардоньте, Вы 504/507 имели ввиду. Только вот вроде 5-30 - это ныне исчезающий вид.
Так вот, изначально, вы сами дали не правильный ответ, т.е. у Шела никогда не было 504/507 ЕСТ С2/С3 с вязкостью 5-30, а только С2/С3 ЕСТ с вязкостью 0-30.
Вязкости ЕСТ 0-30/5-30 с допусками 504/507 есть только у ЕСТ HX8.
Изначально Глорик скаламбурил, а вы его в этом поддержали, в итоге ваши слова про исчезающие 504/507 с вязкостью 5-30 - НИ О ЧЕМ!
0 -
В 30.10.2015 в 10:20, sergun сказал:
del
Пардоньте, Вы 504/507 имели ввиду. Только вот вроде 5-30 - это ныне исчезающий вид.
ты издеваешься?
ниже офф допуски и где ж исчезающие? 30ки это наоборот основа сейчас.
1 -
torcon все может быть, но я все же "перебдю" и буду закупать масла для себя в Чехии, как уже и закупаю 2 года.
0 -
В 27.05.2013 в 17:54, torcon сказал:
я вообще ребят в последнее время вижу что разница между маслами минимальна - они на столько все разные а результат очень близок. В большей степени двигатель и условия влияют на разницу, а не допуски или пао эстеры.
Ну, у меня есть сомнения в плане твоего высказывания что результаты масел уж близки между собой.
Если исходить из таблицы этих исследований: https://uszlachetniacze.blogspot.com/2018/10/piotr-tester-zestawienie-wszystkie.html
одного из блогеров https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA
я бы не был так уверен.
Особенно обратите внимание на это:
Тест на износ Mobil 1 New Life FS 0W40 (Германия и Польша).xls
0 -
В принципе вот и подтверждение моих слов.
Тест на износ Mobil 1 New Life FS 0W40 (Германия и Польша).xls
0 -
В 28.03.2019 в 16:39, ОлегМурманск сказал:
Беспочвенные критиканы. Тесты пенсионера24 принимают, хотя никто из них не знает, насколько прибор исправен, когда и как проверяется, верят на слово и не кричат, что ему кто то может платить, за то, что известные бренды гонят сплошь некондицию, по его тестам. Какая то избирательная критика и выводы.
Я не знаю, что там за тесты, не смотрел пенсионера, но вот по поводу "некондиции", я бы ответил так:
У меня уже давно есть подозрение на то, что масла идущие на рынки стран третьего мира, да да, мы для них все страны третьего мира (страны СНГ, Мексика там и все подобное), так вот, мои подозрения заключаются в том, что масла идущие на эти рынки не совсем то, что идет на рынки развитых стран. Почему у меня такие ассоциации, очень просто: я сравнивал бытовую химию (одну и ту же марку) в домашних условиях произведенную у нас, в Польше и привезенную из Германии, и что я вас скажу, разница между отечественной и Польша, есть, а вот разница отечественного производства и Германия просто огромная. Следующее сравнение было между продуктами питания (кетчуп) известного бренда купленная в обычном супермаркете у нас и точно такая же привезенная из Австрии, НЕБО и земля!! Т.е. такое ощущение, что это абсолютно разные продукты в одной и той же упаковки.
То же и с маслами, скажите мне, например у нас масло которое я применяю FUCHS Titan GT1 Pro C3 5W30 стоит 25,25 евро/4 л, а в Чехии оно например стоит в среднем 34,75 евро/4 л!!!! И думается мне, что дело тут не только в том, что зарабатывают чехи больше!!!! Думайте!
0 -
В 14.03.2019 в 15:58, Akhmed001 сказал:
Может из-за постоянных оборотов всё в порядке
Скорее всего! Движки не любят "тошноты" на низких оборотах. Я сам никогда не смотрю на бортовик предлагающий переходить на высшую передачу при тошноте оборотов до 1800 об/мин. всегда переключаю не менее 2300-2500 об/мин.
Нормально так "вжарил"
1 -
17 часов назад, Akhmed001 сказал:
Интервал в среднем тысяч 12
Ориентируюсь на среднюю скорость при подсчёте моточасов.
300+- стараюсь.
Но, сами по себе замены у меня частые.
Набегает это за два месяца.
В машине не живу, часа три-четыре в сутки выходит. Но, как-то так.
Почему ушло на 504... Тут можно только гадать, но я другого и не ожидал от двигателя который 100+т.км прошёл на ощутимо более густом масле.
Масло было Total Quartz Ineo Long Life 5W-30
Сейчас пробег 328 тысяч, вчера смотрел уровень. 8 тысяч на масле.
Ровно на минимуме, заливали до середины.
Но и сальник коленвала уже потёк.
1. У нашего движка объем масла 3,6 л, через сальник по твоим суточным пробегам убежать за 8000 км грамм 200 в легкую может, поэтому судить о угаре масла не корректно и "грешить" на 504 из за этого пока не стоит до устранения течи.
2. Ну, я катаю 504 с заменой при 7500 км, по моточасам не более 220-250.
3. Пробег в 238000 км на CFNA это меня радует, как со стуком на холодную? У меня пробег не такой конечно, но стуков нет.
4. Я бы тебе посоветовал пару замен залить это: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung (по инструкции)
Для такого пробега я бы посоветовал еще это (хотя я применяю еще с 30000 км):
5. На постоянной основе это: Liqui Moly Speed Benzin Zusatz
6. Это 1 раз в год, после зимы: Liqui Moly Ventil Sauber
0 -
В 20.02.2019 в 15:22, Dimmy сказал:
Akhmed001, понимаешь, вопрос непростой. Вот недавно был анализ с CFNA, на котором вовсю строчит швейная машинка https://www.oil-club.ru/forum/topic/35484-monza-formula-la-5w-30-otrabotka-na-skoda-rapid-16-cfna-posle-8560-km/
Очевидно, что износ великоват. А наш коллега катал 30-ки. Есть мысля, что на 40-ках износ был бы меньше. Все-таки при перекладке поршня явно идет трение о стенки цилиндра, а на 40-ке пленка потолще. Следовательно, может, и есть смысл не катать 30-ки на CFNA.
ну как бы спорный вопрос. скажи мне, какая толщина пленки на 30ках и 40ках? и какой зазор в CFNA?
А теперь скажи, масляная пленка на 40ке настолько толще что нивелирует это все?
так же не забываем, что чем толще пленка тем меньше уходит тепла из камеры сгорания и в итоге детали двигателя работают при более высоких температурах, что приводит к большему увеличению (расширению) поршней, а это ведет к еще большим износам при перекладке поршневой на CFNA вот почему куча стучащих двигателей. А народ еще и начинает лить 10-40, что приводит к еще большему износу.
У меня пробег 72000+, двигатель не стучит от слова вообще.
0 -
В 20.02.2019 в 15:14, Akhmed001 сказал:
В нашей группе поло седана такие люди сидят, что им погуще надо только.
5w40, 10w40, 5w50
И стучит у них якобы из-за недостаточного давления масла, а недостаточно оно потому что жидкое маслице залили.
Такие глупости пишут, хоть стой хоть падай.
Я бы 5w30 лил бы только, тот же Genesis.
Да поздно только он появился.
На пробеге 120+ заливал масло 504/507 и по щупу до минимума ушло за половину интервала, после этого обратно залез на сороковку
как думаешь почему на 504/507 у тебя ушло за половину интервала? Кстате какой интервал то у тебя?
Например я катаю только 504/507, не доливаю от замены до замены совсем, от слова вообще и уровень в норме, всегда заливаю по уровню max на прогретый двигатель естественно.
0 -
21 час назад, dimonpit сказал:
И какой у вас расход бензина и газа?
И выше я писал цифру не окупаемости ГБО, а как бы рентабельности (на мой взгляд) его установки
средний мой по бензину - 7,3 л/100 км
средний по газу - 8,27 л/100 км за расчетный пробег 15245 км.
0 -
В 18.02.2019 в 21:12, dimonpit сказал:
Математику можно привести?
А то так и я могу сказать про ваши 14000 , ''что за ерунда''
Не сразу обратил внимание откуда вы.,
Я же привожу приблизительную цифру именно для России.
А у вас видимо газ дешевле бензина,более чем в два раза. И установка оборудования тысяч 10-13 руб.
В противном случае за 14000км не окупить
Установка ГБО мне обошлась в 420 Евро, когда устанавливал ГБО газ был по цене около 0,3 евро/литр, на сегодня цена газа в среднем 0,35 евро/л, конечно были моменты когда газ стоил и 0,4-0,45 евро/л, но это было не продолжительные моменты. Разница между стоимостью газа и бензина в 99% случаях всегда была в 2,3-2,8 раза дешевле бензина.
0 -
В 09.02.2019 в 10:36, dimonpit сказал:
Установка ГБО актуальна если пробеги в год от 30-ти тысяч и выше.
Ну или если машину планируешь эксплуатировать долго.
Я устанавливал ГБО на три своих машины,у одних и тех же установщиков. Две из них уже больше 100 тысяч прошли и продолжают ездить. Третья пока только 50 тысяч пробежала.
Что за ерунда с цифрой для отбивки в 30 000 км/год???!! Я отбил свое за приблизительно 14000 км и 10 месяцев.
0 -
В 08.02.2019 в 10:49, Hofman сказал:
Странная у вас экономика) Если человек за год тратит 60 т.р. на бензин, то на газ за аналогичный пробег он потратит примерно 40 т.р. Разница за год будет 20 т.р. При стоимости оборудования в 60 т.р. он будут три года отбивать только стоимость установки.
с какого бока она странная?
Вот тебе реальные цифры по своей машине:
установил ГБО в август 2017 на май 2018 отбил полностью затраты на ГБО ( за пробег +- 14000 км). На сегодняшний день пробег на газе уже 25000+ км.
Одно дело ГБО нет смысла ставить если ты в год катаешь менее 6000 км, тогда отбивать будешь года 2-3.
0 -
16 часов назад, vy2003 сказал:
Сам ваг до сих пор рекомендует 502 допуск для России. Поэтому что там страшного не совсем понятно.
и что, это значит заливать масло с зольностью 1,34?! Лей, кто тебе мешает, я лучше буду то, что для мотора нужно, а в бензин LM + замена масла каждые 200-220 м.ч. (7500 км, или 2 раза в год) - и нет проблем с закоксовками по зольности.
И, кстате, а почему сам катаешь 504 допуск, почему нарушаешь что ВАГ говорит?
0 -
-
06.09.2018 в 18:42, Satellite сказал:
Похожая ситуация тоже сложилась. Летом была в основном трасса, отслеживал моточасы по БК почти после каждой поездки, было похоже на правду. Сейчас стало больше города, средняя скорость снизилась, моточасы сильно завысились...
Буду ориентироваться тогда на количество израсходованного топлива и время работы двигателя по БК.
что ты имеешь ввиду моточасы завысились?
Ты по ходу не очень понимаешь сути моточасов!
Моточасы - это время когда двигатель работал, и не важно проехал ты за 200 моточасов 100 км или 10000 км, масло отработало в обоих случаях 200 моточасов и его скоро менять.
0 -
18.08.2018 в 20:34, road64 сказал:
Температура блоков/картеров разная , разный и нагрев масла будет , как и скорость его окисления и деградации .
катай не более 220-250 моточасов и никакая разница в температурах тебе не страшна.
0
ВНИМАНИЕ! Новая технология защиты продуктов Mobil1
в Mobil
Опубликовано:
Optovik первое что было сделано проверка через QR, свечение УФ как дополнительная проверка.