Перейти к публикации

Katsmax

Пользователи
  • Публикаций

    198
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Katsmax

  1. Я тоже так де

    16 минут назад, Эдуард17 сказал:

     S-Oil нравится, мотор работает тихо, легко раскручивается, на горячую на холостых вообще не слышно мотора, чтоб услышать,  когда глушу по сигналке, слушаю под крылом, заглох или нет.

     Ещё заметил мотор дольше прогревается.

      Показать содержимое

    SFE работает немного мягче и долго не темнело, с ойл  потемнело быстро.

     Откачивал, чтоб использовать остатки масла в канистре, ну и да чтоб обновить содержимое картера.

    Я тоже так делаю зимой, разбавляю немного свежим маслом. ПАО есть ПАО считаю, что никакие гидрокрекинги и gtl масла с ним не сравнятся. Жалко, что с нашим слабеньким рублём всё дороже и дороже их покупать. 

  2. Вы ещё пишите, что на 150 м.ч. 500 мл откачивали шприцем и доливали свежего,  и когда на Идумитсу ездили тоже аналогично поступали. Это пробы для анализа или просто немного освежали масло ?

  3. 30.01.2021 в 22:27, Эдуард17 сказал:

     Здесь можно подискутировать, но нет желания, выше вы правильно сказали "хозяин барин". Если смотреть на м/ч на всех этих маслах, их примерно по 200 +/-, на каждом, кроме петро канады (вообще не зашло), короткие поездки по маленькому городу. 

     Даже по нитрации видно, что маслу тяжело пришлось.

     

    Имхо, это самое лучшее масло для этих двигателей. Мало проездили. 280 моточасов и 7,5 тыс. можно было ездить спокойно. Я даже к дилеру с ним ездил на замену.

  4. 11.01.2021 в 16:41, Евген 48 сказал:

    Ну вот нашел два графика с прошлых заливок, но темп. там выше, и все равно недогрев

      Показать содержимое

     

     

    Ещё два графика на Амсойле, потом сравню.

      Показать содержимое

     

    Минус 6-7, автозапуск 3 мин, потом включил прогу, всё также, как и вчера.

     

    Screenshot_2021-01-12-08-26-07-13_1c4cade50911c4021d022fd7fc21ca47.jpg

    Евген 48, а что за прога такая интересная если не секрет?

  5. А я сегодня посмотрел, на щупе на мм 5 выше верхнего уровня. Видимо так много бензина налило, или сразу на заводе перелили. Пробег 1200 км. Правда морозы были за это время до -37 град. Машина часто молотила на автозапуске на - 21 градус.

  6. 03.02.2020 в 15:55, GP_BlackAngel сказал:

    GP_BlackAngel, скажи пожалуйста когда менял масло, залитое на конвейере, уровень на щупе выше максимума был?

     

  7. 6 часов назад, koc39 сказал:

    torcon Hant86 Katsmax Евген 48 

    Хм... вот это поворот. Серьезный износ. 

    У самого двигатель g4fg (считай брат g4fc), установлено ГБО (коллектор пластиковый, при врезке форсунок его не снимали, так что весь пластик сами понимаете где) и как раз таки катал на данном масла и на всякий случай слил его в литрушку для анализа (ждал зимнею акцию, но что-то так и не дождался.) 

    Отработка апрель - ноябрь (300 м.ч.) стоит в шкафу, ни знаю чего ждет. 

    А что самостоятельно сделать анализ отработки стоит неподъёмных денег, что нужно привлекать для этого сообщество Ойл-клуба?

  8. 1 час назад, elvis сказал:

    22 Fe. Многовато.

    7220/32=225мч

    Зима, прогревы учитываете? На этой неделе в Кузбассе - 37 градусов, машина молотит на автозапуске на -21 градусов очень часто по 20 минут.

  9. 2 часа назад, Vetall сказал:

    Кто и как ставил и настраивал ГБО? Была ли чиповка?

    Хром - это кольца - перегрев масла и разрыв пленки из-за более высокой температуры горения пропана? И железо соответственно от гильзы как участника пары трения кольцо-гильза... Алюминий - поршень, там же и причина та-же. .

    Может так ГБО насторили... Ну это как вариант.

     

    У меня всегда были подозрения, что двадцатки для пропана - не лучший вариант, ИМХО для пропана лучше тридцатки чтобы с запасом на перегрев. 

    Но для подтверждения таки нужен сравнительный анализ на тридцатке на этом же моторе.

     

    Все настроено отлично, просто очень тяжёлые условия эксплуатации. Масло практически совсем не прогревается до рабочей температуры. В применении 5W30 не вижу смысла, так как не прогретое до рабочей температуры масло 5W30 это практически масло вязкости 5W40, думаю результат будет ещё хуже. 

  10. Также видели фото и комментарии вскрытого двигателя с целью проверки зазоров клапанов. Всё было хорошо. Ездит авто отлично, масло не жрёт совсем.

  11. Вы неоднократно видели анализы прежних моих отработок No name 5W20, результаты практически одинаковы. Условия эксплуатации очень тяжёлые- жёсткий старт-стоп каждый день в любую погоду и зимой и летом.

×
×
  • Создать...