
SL1
Пользователи-
Публикаций
12 071 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP свежее
SL1 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Там написано предельно понятно Температура Застывания по ГОСТ 20287. Определяется для нефтепродуктов. -
Мне кажется, это масло больше подходит для BMW, а не для Toyota. Зарасти может двигатель от такого кальция. Mobil 1 0W-50 Full Synthetic Racing Motor Oil более подходящее для вас масло. Mobil 1 0W-30 Full Synthetic Racing Motor Oil еще лучше подойдет.
-
Можно купить чистую 100% силиконовую жидкость безо всяких добавок. Чернители шин тоже есть на основе силикона, не только на глицерине.
-
ShukhratM По-моему, ноги растут из ИБП и источников резервного питания.
-
Я когда-то давно один раз купил недорогой чернитель шин. Шины дольше держали хороший вид, но по прошествии времени становились как-бы суше, чем были раньше. Возможно, дорогие средства действуют иначе. С силиконовыми аэрозолями все понятнее, вреда нет, только они бывают на густом силиконе и на жидком, который сохнет быстрее. Ну и несиликоновый силикон надо отличать, как-то давно покупал такой с газом из коммунальной сети с запахом.
-
Milord Можно фото из мануала? Есть варианты: 1. Ошибка дилера. Надо лить по мануалу или аналогичное 75W-90 GL5 LS. 2. В мануале ошибка. Такое бывает у китайцев и с их переводами или написано масло не для вашего варианта дифференциала. 3. Надо разбираться в конструкции. Посмотрите на дифференциал, если ось входного вала не пересекается с осью выходного (перекрещиваются), то однозначно GL5, если пересекаются, то GL4 может подойти. Тоже с блокировкой, какой принцип, если электромуфта с регулируемым усилием сжатия дисков, то GL5 LS, если в 2-х режимах вкл/выкл то и GL4 подойдет.
-
Да. Аэрозолью или жидким. Ну есть и фэйковый не силикон под названием силикон и силиконо-эстеровые смазки. Просто, надо смазывать именно силиконом.
-
Сравнение с Seiken и A110 не в пользу Arteco.
-
сковородкер В любом случае, балкон не самое лучшее место для хранения шин. Я бы смазывал силиконом. У меня были такие мишлен, но с поломанными шипами, ни одной трешинки, эластичные почти как новые шины среднего ценового сегмента, хранение в несезон в сухом теплом темном гараже. Продал за символическую цену. Если бы был третий комплект дисков или ездил бы по бездорожью, то однозначно оставил бы. А так, на трассе менее экономичны, чем летние шины.
-
Спасибо, было бы интересно сравнить с Артеко. Seiken тоже свои протоколы выкладывал.
-
Смазка для салазок сидений и механизмов складывания
SL1 ответил в теме пользователя andr-100 в Пластичные смазки
Дмитрий Иванович Да, для салазок можно почти любую, но желательно, чтоб пыль не тянула. Я бы предпочел что-то с тефлоном, White Lithim Grease в аэрозоле в самый раз. Для самого электропривода уже надо смотреть внимательнее. -
Смазка для салазок сидений и механизмов складывания
SL1 ответил в теме пользователя andr-100 в Пластичные смазки
Дмитрий Иванович Можно написать литиевая силиконовая смазка и еще почитать вот эту тему: -
Polymerium XPRO2 0W-20 SP свежее
SL1 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
evgeniy015 Вопрос с каким японским ПАО сравнивать. Polymerium это, конечно, не HKS, да и условия не типичные, надо было Oymyakon заливать из этого бренда. -
DemonNSK Shell Gadus S5 T460 1.5
-
Смазка для редуктора электропривода ручного тормоза
SL1 ответил в теме пользователя sergok в Пластичные смазки
sergok Если такой богатый выбор, то может поищите Molykote YM-102 ? -
Масло ATF в редуктор с фрикционно-центробежным сцеплением
SL1 ответил в теме пользователя Beliy_ps в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
CCCP[Ne0] Можно. -
Масло ATF в редуктор с фрикционно-центробежным сцеплением
SL1 ответил в теме пользователя Beliy_ps в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Beliy_ps Если идти в сторону ATF, то самые стойкие на ПАО-Эстерах это оригинальные американские фордовские и GM-овские низковязкие трансмиссионки. Подробнее в теме ниже: -
Выбор старого бизнес-класса и его стоимость обслуживания.
SL1 ответил в теме пользователя Intenditore в Автомобильный форум
IvanRND 2,4T имел ввиду. -
Выбор старого бизнес-класса и его стоимость обслуживания.
SL1 ответил в теме пользователя Intenditore в Автомобильный форум
Я к слову сказал, машина интересная, для руководителей компаний, там заднее сиденье в какой-то версии за тобой выезжает и увозит тебя на место. -
Выбор старого бизнес-класса и его стоимость обслуживания.
SL1 ответил в теме пользователя Intenditore в Автомобильный форум
Nissan President- 51 ответ
-
1
-
Что залить в гидроусилитель руля?
SL1 ответил в теме пользователя Zver в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Ecowar Те стандарты, что я указал, на которые официально сертифицированы эти жидкости не допускают коррозию выше 1b. Доверять тесту где стоит 3a нельзя. В коробке и гидроуправление на этой жидкости работает, и фрикционные диски в ней купаются, тройки по определению быть не может, только 1. Даже по JASO M315 у ATF коррозия не больше 2. -
Масла для 2-х тактных подвесных лодочных моторов NMMA TCW3 и др.
SL1 ответил в теме пользователя Нептун в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Где-то был ролик как подсолнечное масло в 2т заливают, лучше уж его -
Что залить в гидроусилитель руля?
SL1 ответил в теме пользователя Zver в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
DuraDrive MV Synthetic ATF - Fully approved against MERCON®V (licence M5080701) - Copper Strip 1b, max DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF - Fully approved against DEXRON®-VI (license J-60185) - Copper Corrosion Test 1b Не бывает таких ATF c 3b. -
Смешали в одну кучу литий, молибден и керамику - полный бред.