SL1

Выглядит действительно вызывающе! ≥50 - ≤75% GTL CAS: 848301-69-9 ≥10 - ≤25% PAO CAS: 68649-12-7 Вязкость при 40С смущает, ИВ 102. Возможно, инновационный продукт без загустителя Bozunma sıcaklığı Akışkanlık : 94 cSt [40 °C] [ASTM D 445] : 11,00 cSt [100 °C] [ASTM D 445]

Revo Из крепких премиальных масел можно поискать Molygreen Pro S 5W-30, AMSOIL Signature Series 5W-30, Quaker State Full Synthetic 5W-30.

Это экстрим вариант. Отвертка намагничивается меньше чем за минуту, если ей потереть по хорошему магниту, магнитные биты купить тоже не проблема, в том числе удлиненные. Я думаю, что не просто так в головке болта torx сделан.

wedmed5

ss333 Используйте намагниченную отвертку или биту, вставку torx. Можно об магнит намагнитить или примотать магнит изолентой к отвертке или Г-образному ключу torx.

SAE J 2360, навряд ли что-то потечет Во всяком случае, с совместимостью с материалом сальников проблем не будет.

Александр взрослый Тесты с указанием методов испытаний есть в теме Seken. Еще, можно посмотреть паспорт на ТЖ Шелл. Думаю, что тестить могут те же лаборатории, что тестят ОЖ. Shell Brake_Fluid_40(TDS-rus).pdf

Сомнений не возникло. Возникла уверенность

ACEA C3-C5 на этикетке прям убило

Масло для тяжелонагруженных мостов магистральных тягачей и т.п. Зачем ему GL4? Только клиентов отпугивать Для тяжелых условий эксплуатации для внедорожников самое то. Для обычного легкового транспорта тоже нормально, как мы видели из анализов по трибологии, химия этого не показывает.

Petrovich134

Fiero По большому счету, можно много чего закладывать, тот же ваш мобил. Из водостойкой полимочевины использовал бы Bechem Berutox FE 18 EP. Сильно забивать подшипник смазкой не надо.

Упомяну еще приложение для мобильного Shaeffler Grease App с помощью которого можно прикинуть параметры смазки подшипника.

В данном случае меньшую, это же очевидно.

Нормальное явление, сравните с шевроном:

Fiero Заявлением о том, что что-то является аналогом, тем более специальной смазки именитого производителя, тем более, если заявления исходит от нашего производителя, нельзя воспринимать всерьез. Лучше, конечно, туда ЕР смазку, но и эта пойдет.

bsw1402 Все синтетическим валволином или шелл. Кастрол все-таки излишне вязкий для данного применения.

Решил выделить в отдельную тему важный и часто задаваемый вопрос о том, сколько смазки надо закладывать в закрытый подшипник. Чаще всего смазку кладут по максимуму, но принцип, кашу маслом не испортить, здесь не работает. При высоких скоростях и большом количестве смазки, она может деградировать и вытечь. Общий принцип, чем выше скорость, тем меньше смазки. Еще, процент заполнения смазкой подшипника, обычно, надо брать от типичного свободного рабочего объема подшипника, могут быть варианты подшипников с увеличенной шириной с карманами для дополнительного объема смазки для увеличения ресурса. В

Видимо, это анонс масла, чтоб заинтриговать

bsw1402 Valvoline Multipurpose Synthetic 2 или Shell Gadus S5 V100 2 подойдут.

uralgidra На озоне все еще есть. Seiken тот же Profix, только вид сбоку, можно любое из 2-х брать. Есть еще Sunlube.

OrganikDez Да, брукфильд, вязкость и трибологические характеристики как во втором посте в теме, пятно износа, нагрузка сваривания, пена, химсостав вторичен.

uralgidra Seiken 5W-30 API SP, в ту же цену будет.

Замечу еще, что у этого масла был допуск SAE J2360, т.е. оно хорошо совместимо с сальниками и другими маслами имеющими SAE J2360.

IvanRND