Capo regime

И что есть 5W-40 VW 502/505?

Что есть в наличии и почем с допуском VAG 502/505.01?

176 кВт, 240 л.с., двигатель CASB. Средняя скорость менее 30 км/ч.

Кстати, пообщался с владельцем автомобиля. По его мнению, масло отлично прошло 10.000 км. На мое предложение залить вышеупомянутый Fuchs почти в 2 раза дешевле он ответил, что будет дороже, т.к. Fuchs он сменит через 5.000 км, т.к. ему не доверяет, а вот Хенум - сила! :yahoo: Если честно, я даже не знаю, что и сказать.

О! Продавец местный жиж Xenum собственной персоной! https://www.drive2.ru/l/5144144/ Хозяин пишет, какое масло залил и даже фото канистры дает А откуда в продуктах Хенум молибден, вы и рассказывайте, как представитель, он же еще и присадки вливал. Или присадка Хенум убивает масло Хенум?

Я ему предлагаю Fuchs Titan GT1 5w-40 http://www.fuchs-shop.ru/index.php?categoryID=113 20 л канистра выходит что-то около 420 р./л, но ему дорого, считает, что Xenum GPX выходит на его авто 10.000 км без проблем.

Да ведь не попадает оно туда, судя по температуре вспышки в 214 градусов.

Спасибо. А поконкретней из того, что представлено у нас на рынке, где будет честное масло? Shell, Mobil, Castrol, может, Fuchs?

А что можете посоветовать этому парню? Ездит активно, 150+ по возможности. А то у него выбор между сортами г*вна: как он говорит, понравилось ему, что у него тише работает двигатель с графитовой присадкой Xenum, теперь он видит себе только масло Xenum GPX с графитом. Я ему попытался объяснить, что за 3.900 р. он купит масло, аналогичное по характеристикам маслу до 2.000 рублей. Поправьте, если я не прав. Его даже фейл попытки почистить впуск продуктами Xenum, похоже, не останавливает http://www.drive2.ru/l/6381332/

Когда будет результат?

А можно будет сделать температуру вспышки? Или уже все, поезд ушел???

Это не чип, а дешевая коробочка - обманка, которая дурит ЭБУ, под няня показания 2-3 датчиков (поправьте, если не так). Советую ее вообще снять, замеры динамики с такими коробочками показывают результаты 100-200 ХУЖЕ, чем без них, а риск положить мотор, особенно на трассе близко к максимальной скорости - растет многократно.

Xenum X1 5w40 Ester Hybrid на VW Golf GTI после 10 000км Масло: Xenum X1 5w40 Ester Hybrid (куплено у официального представителя в г. Белгород) Автомобиль: VW Golf GTI 2012 г.в. прошивка APR Stage 2. Общий пробег на одометре: 92 000 км Пробег на масле: 10000 км Моточасы: если есть чем измерять. Израсходованное топливо: 1000 л Доливки масла: доливал 400 г после 4.000 Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: Осень/зима -25... +15 Срок эксплуатации: 4 месяца. Топливо: Бензин АИ-95 ТНК/Газп

В Автодоке можно.

Кто что думает? http://marlyrussia.ru/news27_masla-xenum-vne-zakona.php http://marlyrussia.ru/news29_xenum_restavim_tochki_nad_i.php

Я так подозреваю, что во 2м цилиндре (в котором компрессия была 10) перегородка лопнула раньше, до смены масла, в 3м (где была 6) - непосредственно перед вскрытием, км так за 50 ( логи снимал за городом). Масло, считаю, показало себя отлично - огромных зад ров не было, даже хон виден, расточил для уверенности. На другом масле картина была бы иной, не такой радужной. Может, эти металлы указывают на износ в деталях поршневой группы, которые имеют их в своем составе? Ввиду нарушения вследствие разрушения перегородок их геометрии. А вдувал я 1,05 избытка при этом.

Так фото есть по ссылке выше в бортовом журнале. Есть, подключена постоянно, только показометра нету. Сначала одна умерла, следующей весной купил новую, смесь увидел богатую (было мало антифриза и мотор грелся сильнее). Долил, стала бедной. Пару раз до отсечки выкрутил на 4й на 1 кг избытка - и привет. При этом лопнувшая во 2м цилиндре перегородка держала компрессию 10. Думаю, она лопнула раньше, как бы не до замены масла.

Одним словом съехавшая топливная карта после замены турбины, бедная смесь->детонация явились причиной разрушения поршней.

Продолжение истории http://www.celica-club.ru/board/index.php?/topic/16925-celica-st-202-lhd/page__st__40

Вот такое же масло, тоже чип, EGR не заглушен. http://www.oil-club.ru/forum/topic/8100-fuchs-titan-gt1-pro-c-3-5w-30-otrabotka-na-vw-tuareg-30-tdi-posle-7600km/page__p__199862__hl__titan__fromsearch__1#entry199862

А какой пробег для обкатки в этом случае? В городе лучше ездить или по трассе?

А как синтетика для обкатки? Прогревать зимой хотел для того, чтобы кольца не залегали (при долгом простое такое бывает).

А конкретно мотор Toyota 3S-GTE ST-205 после капитального ремонта. Масло я залил Лукойл Люкс 5W-40, планировать накатать тысячу-другую в плавном режиме до зимы, на зиму - в гараж и прогревать пару раз в неделю до рабочей температуры, весной заменить масло на Fuchs. Машину забрал сегодня, проехал км 50 в режиме плавно до 3 тыс. об/мин. Если надо сменить синтетику на минералку для правильной обкатки, готов выслушать аргументы.

А что делать с мотором после капремонта с расточкой цилиндров и нанесением нового хона? Кто что думает по этому поводу? http://dprracing.com/dpr-engine-break-in.html

У меня есть и летняя отработка, неделю назад слил. На этой или следующей неделе постараюсь отправить.