alex323

Мне не удалось поездить на зелёном медалисте, в июне 2018 купил уже жёлтое, но ежу понятно, что масло не оставалось зелёным весь период эксплуатации в двигателе...

Давайте не будем оперировать цифрами 0-20, 5-20, указанными на этикетке канистры. Я вот предложил коллеге оперировать цифрами вязкости масла. Задал ему вопрос. Он очень убеждённо (для него) доказывает , что использование масел х-20 губительно для вкладышей. Хочу услышать от него точные цифры вязкости, которые, по его мнению, необходимы для защиты вкладышей от износа в летнюю пору.

Как вы связались низкую вязкость и отсутствие нагара? Масла С3 не допускаете?

Вот зачем оперировать циферками 0-20 (5-20), указанными НА КАНИСТРЕ?? Давай оперировать цифрами фактической вязкости масел. Вот скажи, масло с KV100 в диапазоне 8.0- 8.7 ты считаешь жидким на лето? Большинство Хw-20 имеет приблизительно такую KV100... Какую KV100 по твоему должны иметь масла, чтоб летом не было проблем со вкладышами?

Вы смайлик отчётливо видите??))) пысы: смайлик означает ирония.

Вот он, корень ЗЛА

а чем масло 0-20 отличается от масла 5-20 при полностью прогретом двигателе и температуре масла 90-95 градусов? Тот же Шелл 0-20 имеет KV100 =8,9. Вязкая 20-ка!!! Да нулевка. И что???? У меня мотор 0-30 Татнефть опустил KV100 до 8.75 и ничего. Никаких проблем!!!

Там разницы мм 12-15, максимум))

Я на пробу взял Манн w8017. На фото в сравнении с 811/80

Я спрашивал не Вас, а Вадима.

А вы являетесь распространителем масла Идемицу? Ну так, для общего развития))

811/80 отличный фильтр. Главное брать у официального дистрибьютора.

ОД не льют ни А5, ни ильсак. А3 или С3.

Только в высоте (объеме). 307 на 1 см примерно выше. 304 аналог указанного тобой манна.

Манн подделывают к сожалению

А почему Вадиму 69?

Чем этот Манн так хорош? Он же полный аналог оригинала 504. Который тоже Манн)). Я катал на Крете оригиналы, JS Asakashi c304 и с307. Никакого различия.

Это да, но отработки этого масла на g4na мы ещё не видели.

В смысле канистра одна и та же? Не понял Вашу мысль.