Testosteron

Ну я активно педалирую, плюс машина со мной 1650 кг весит. 50 тысяч ни разу ни на одних колодках не проезжал. На второй машине спортколодки с керамикой из углеродного волокна (окологородской состав, с температурой до 600 градусов.) прохожу тысяч 10-15 не больше.

Вчера поменял заднике колодки ADVICS, парт.н. SN419P. Пробег 22 тыс. км., замена была в июне 2022 года.

машина клюет носом вперед по причине, что вес перемещается вперед. При очень интенсивном торможении / огромном размере тормозов спереди, возможна ситуация, что задние колеса будут находится на грани потери сцепления с дорогой. Аналогично и при резком старте /ускорении, вес перемещается назад и задние амортизаторы испытывают повышенную нагрузку.

Поделюсь мнением. Мой знакомый из сервиса на свою машину перед поездкой на юг осенью прошлого года установил новые колодки Advics. Машина Honda Civic 8, 1.8L мотор. После поездки Курск-Сочи и обратно Сочи-Курск проверил состояние тормозов. Колодки были изношены и потребовалась замена. Далее поставил оригинал Honda, колодки до сих пор ходят, пробег уже раза в три больше. Сервис прям очень тревожно воспринял информацию, т.к. многим клиентам ставили на потоке Advics, у меня на машине аналогично Advics уже больше двух лет стоят. Вот такие пироги с котятами...

У японцев своя методика, у американцев своя. И в ближайшее время врят ли они будут приведены к общему знаменателю. Скорее будут изобретены новые методики в каждом регионе под свои "настройки" ГОСТ ссылается на исследовательский метод октана, но для мотора - это полная шляпа. Моторный метод дает адекватные данные. Ради интереса приведу тест бензинов моторным методом, он делался 9 лет назад, образцы бензинов были переданы настройщику в г. Королев и он в одно время, на одном моторе, определял предельный угол зажигания для каждого образца бензинов на 1800 об. и 2600 об. м

Могу добавить еще момент по который влияет на расход. В моем регионе качество бензина АИ-95 за два года сильно ухудшилось. На моей машине по жаре в 2023 году появился звон пальцев, до этого за 11 лет никогда такого не было. Переговорил с сервисменами, они сказали на моторах мелкашках форсированных, отмечается аналогичное действо хозяева жалуются на звук треска на низких оборотах. У друга на Джазе тоже треск по жаре начался. Пришлось в ручную в нижней зоне оборотов уменьшить зажигание 8 градусов (считай как под 89 бензин по октану подстройка) . И в самую жару начал доливать по литров 10 на б

Это 8-ой кузов СU2 . У меня кузов CL9. https://auto.ru/catalog/cars/honda/accord/6306860/6306880/specifications/6306880__6306962/ Версия 2.4L AT 190 сил. Расход топлива, город/трасса/смешанный: 14.3 / 7.5 / 10.0 л / 100 км У нас , кстати, на рабочей Камри 2.4 (кузов XV40, машина одногодка моей по возрасту) расход 14-15 литров. Вот такие пироги

Audi Q5, TDI, 20-го г.в., расход по городу 8.5 литра...

Здесь ранее прикладывал скрины своей приборки, там белыми цифрами на темном фоне указан расход топлива. Вот, пожалуйста, пруф: текущая фотка расхода с момента заправки, проехал как раз 63 км. Пояснения по фото: расход средний 12,5 л/100 км, средняя скорость 27 км/ч. Время с момента старта мотора 00 часов 09 минут, столько занимает дорога от дома и до работы и обратно с прогревом мотора минуты 2-3. Паспортный расход в городе у машины 13,9 литра /100 км (для летних условий). Расход ниже паспортного, можно использовать как платформу для рекламы присадок

и это с таким расходом соляры Вы считаете у меня на бензиновом моторе расход 14-15 по пробкам и с прогревами большим?)) Просто угар какой-то

Ничего необычного. Но по краю электрода какой-то красно-оранжевый оттенок как мне кажется есть. Так и выглядело в живую?

Может вам попробовать черно-белые снимки сделать, возможно не будет бликов и цветопередача искаженная не будет ухудшать качество. Сейчас по снимку у вас сверху ржавый поршень) На свечах красный/оранжевый налет ранее не обнаруживали случаем?

Здесь такое не принято. Жопомер - это база) У меня с вами аналогичное действо. Увеличение мощности е было, смесь максимум на 1,5%-2% в на круизных режимах обеднилась. А после применения 4 флаконов средства, на остатках в баке бензина +О2 сделал снимок топливных коррекций в круизном режиме, после заправил полный бак чистого бензина и снова сделал срез-сравнение. Таким образом, получилось два раза перепроверить. Выше в топике еще один форумчанин, на Ауди, если не изменяет память, давал информацию аналогичную: динамика не изменилась, топливная коррекция около 2% Т.е.

Для особо умных рекомендую прочесть сообщение выше, на которое отвечал и проанализировать к чему вообще твой ответ с информацией о расходе на текущей машине и ее нормативном расходе? Вместо смайликов хочется прочитать обоснование, что написано не так. Как понимаю, не имели дело с машинами, которые после смены датчика кислорода, работающего без чека или раскоксовки снижали расход? У меня была практика работы с машинами в сервисе 6 дней в неделю и такое встречал неоднократно.

Чем пиариться? Если запамятовал, то напомню, что это были ответы на глупые комментарии про велосипед и кручение педалей. Давал выкладки, пояснял с графиками и данными. Есть народное выражение "деревянный по пояс", вот лучше не быть таким. Продукты, не соответствующие аннотации, не интересуют. Напомню обещания производителя: - увеличение топливного индекса; - увеличение КПД двигателя; - повышает эффективность работы двигателя; благодаря этому: уменьшает время разгона автомобиля .... У кого упал расход на катализаторе О2 рекомендую сделать процедуры: почисти

Motor Life Мой вопрос выше вы пропустили. Продублирую здесь. Согласно предоставленной вам информации трибологических исследований в МГТУ им. Баумана Valena SV работает уже практически с первых минут ( ниже скрины). Значит, залив в мотор данный продукт, можно через непродолжительное время уже получить результаты в виде снижения трения и снижения температуры масла мотора? Получить прибавку в приемистости, прибавке мощности?

Какие нафик теории? У меня практические выкладки, все что здесь было выложено, это практика и так работают с машинами. У меня вторая турбо машина собрана и настроена собственными руками и головой, мощность с 200 сил атмосферных до 610 турбо подняты. Вы себе представляете увеличение мощности в три раза на стоковом моторе? Для подобного действа нужна практика и изучение принципов работы /управления или все на удачу делается? Подождите, вы не сомневаетесь в своем расходе , который ниже паспортного. А в моем паспортном расходе, подтвержденном многочисленными отзывами

Согласен, если чел не может сравнить топливные коррекции до и после состава. Если не может понять, что после состава забитая в усмерть лямбда и свечи начали как-то отдуплять и снизился расход. Не может понять, что такая разница в расходе, это вопрос к состоянию машины и сенсоров. Сделайте антикокс, поставьте новые свечи и новую оригинальную лямбду и получите о чудо нормальный расход. Еще раз повторю, наверно уже в десятый раз. На машине мотор полный OEM из заводских деталей! Работает по обычному циклу внутреннего сгорания. Отличия в том, что оптимизированы топливные коррекции в

Средний расход сейчас на последних заправках: 14.9 ---14.5 --15.5 в зависимости от поездок, пробок, снегопадов. У меня средняя скорость по городу около 18 км/ч, это мало. При более длительных поездках по городу расход примерно минус 1,5-2 литра. Если вечером по городу кататься, делал замеры: средний расход ~10-10,5 литров. Летом по городу средний расход ~13 -13,5 литров, при поездках более длительных 12-12,5 л/100. Трасса расход 7.3 литра при скорости 130 км/ч., 5.3 литра при круизе 60-65км/ч. По рекламной брошюре производителя трасса 6.9 литра / 100, в такой расход вполне мож

Выше в сообщении все написал. Вы как-то поверхностно "пролетели" мимо. Всегда прогреваю мотор перед выездом, до значения стрелки минимальной температуры (температура антифриза примерно 40 С). Пробег 283 км и расход 14,9 литров/100 км - это как раз расход в режиме коротких поездок по городу. На форуме каждую зиму пестрят заголовки с темами о расходе 20-22-24 литра )) Люди не понимают, что если греть мотор чуть ли не до вентиляторов и проезжать по пробкам пару км, расхода в 10 литров не будет. Сейчас вообще по трассе не катаюсь. Ради эксперимента

Интересная заметка. Особенно расчетная раскладка понравилась, процитирую здесь: По сути, на исправной машине максимальная потенциальная прибавка +1% мощности...

Motor Life Добрый вечер! Судя по предоставленной вам информации трибологических исследований (ссылка ниже, в скрытом тексте) Valena SV работает уже с первых минут. А есть какой-то понятийный параметр, через какое время работы мотора продукт раскрывает максимально свойства "снижения трения" в ДВС? И вопрос второй, Вам интересно "измерить" и на форуме проследить изменение динамики машины до и после применения вашего продукта? Отчет и тест будет на форуме опубликован. Аналогичный тест делал с катализатором горения в топливо, результат в ветке форума, ссылка ниже: Если ваш продукт даст

К чему это сказано? Что я кроворукий, говдоделатель, очевидно. Увы нет, у меня хороший учитель, опыта у него овердофига, Гоша Турботеч (если знаете такого) к нему часто обращается. Кстати, графики приложенные выше сделаны в 2011 г., именно им Тогда меня с ним познакомили и он сделал мне первую настройку машины. Официальная информация производителя о расходе топлива моей машины ( Honda Accord CL9, AT. 2007 г.в.) в условиях города - 13,7 л/100. У меня сейчас расход 14,9 л/100. Учитывая факторы: вес машины, 1530 кг, двигатель 2,4 литра, мощность ~ 240 сил, топливо -

В завершении эксперимента, как расход устаканится, выкатайте полностью бенз и замерьте снова расход на чистом бензине. Данный расход будет потенциально после процедуры "очистки" топливной, клапанов и свечей катализатором и может аналогично отличаться от исходного. А еще как вариант, после всего попробовать сменить заправку, возможно еще и топливо влияет.