GVA

А почему нет? В 350лс@550H*m турбовый раллийный болид по гр.N (типа лансер эво, для участия в ралли в Европе), кряк из группы XHVI (товарный) - льют (и дают гарантию в т.ч. на мотор на определенный пробег в режиме гонки!), а в серийную турбошкоду кряк - нельзя?

Что-то дохрена для опта за VR1. Я его месяц назад за столько в примуле на седова покупал в рознице (СПб).

Там (в исходном контекте) есть ньюанс: это бензо турбомоторы, т.е. сильная нагрузка в двигателе по температуре и давлению, в отличие от овощных атмосферников. Даление в цилиндре 100+ атмосфер, Т выхлопа 900+ градусов. Так что все верно написано, но применительно к турбомоторам. Т.е. HTHS должно быть категорически больше 3.5, если мы ездим на наддуве. Т.е. A3.

Лучший ПАО это кряк XHVI

В моем случае, VR1 5w50, турбомотор, - шумность не изменилась. Интересно другое, при хорошем отжиге на трассе, масло стало меньше перегреваться (по показометру Т масла), чем на другом, более "жидком" масле (Liqui Moli 5w40). Мнговенный расход топлива (л/час) на ХХ на прогретом моторе - не изменился.

Например Valvoline SynPower TDL 75W-90 API GL-3/GL-4/GL-5 Все перечисленное Вами, включая "носик" (вытяжной) - имеется. Viscosity, mm2/s @ 40 ºC. -- 101 Viscosity, mm2/s @ 100 ºC. -- 15 Viscosity, mm2/s @ 100 ºC. after shearing -- stay-in-grade Pour Point, ºC -- -48гр.Ц Подробнее: http://www.valvolineeurope.com/english/products/transmission_oils/gear_oils/cid%28501%29/synpower_tdl_75w-90/product-information Сам использую это масло в коробку Getrag M66 (Focus2 ST). Момент на фокусе свыше 400 Н*м (вместо штатных 320 Н*м), проблем с коробасом нет. Это же масло лью в коробку и редукт

Если не было - анализ VR1 5w-50, пробег на масле 6 700км за 11 месяцев: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2187120 Там же по тексу обсуждения, на второй странице интересная табличка, из которой видно, что у VR1 HTHS@150 - 4.6.

Поделюсь инфой, на VR1 5w-50 пройдено около 2000 км. 80% трасса. Про трассе отжиги 120...200 км/ч, частенько передачи в отсечку на полном наддуве. Масложор визуально по щупу отсуствует. Давление на ХХ около 1.8 бара (по штатному показометру) и слабо зависит от режима езды (пробка/отжиг/спокойная езда). Мотор на ХХ работает так же, как и на предыдущем масле (было Ликви Моли 5w-40 "что-то там", точнее не помню - старая канистра в гараже). Субъективно (шумность и пр.) ничего не изменилось. Авто - фф2 ST. Масла в моторе ~6 литров (чуть ниже верхней отметки по щупу). PS Про это масло (V