legalist

a-ha брат, скажи нам чтобы перестали оффтопить, иначе эта музыка будет вечной!

Скажем так, бэха любая поедет) как и любой практически немец если уж у меня Рено Меган-1 ехал 200) Думаю что просто всему своё время) вопрос несложный)

Пффф) Двести, да по спидометру, поедет любой уважающий себя автомобиль) Вот больше - это уже вопрос хотя лично я на новориге 240 катался на заре туманной юности)) ой дураааак

Нельзя - тут же заподозрят коррупционную составляющую) А, ну вот, я же говорил)) Вообще это распиливание бюджета в чистом виде и есть, если подумать) есть бюджет и есть рвачи)))

Поддерживаю, очень интересно, у самого машина такая же была! на хайлюкс-клубе виделись) Но голос только один отдал за Мазду скайактив - уТойоты этот в принципе беспроблемный мотор, а вот у нас непойми чего...

Да, вы только что вступили

Ок, тогда возьмём "дождевой" рисунок Goodyear OptiGrip (99,7) и "обычный" Barum Bravuris 2 (95,1) 99,7 - 95,2 = 4.5 км/ч разницы, что вполне укладывается в приведённые мной по памяти 5-7 км/ч Надеюсь что толщина слоя воды была одинакова для разных моделей шин)

А где в табличке обычные модели, и где дождевые? Чтоб не рыться

=> поскольку лично я неоднократно по нему ездил, то подтверждаю его слова

Да, её выигрыш обычно в пределах 5-7 км/ч по сравнению с "обычными" моделями Как и на сухом

Нет. Речь о влажном дорожном покрытии, откуда там 1 мм Благодарю, я в курсе)

Ура, ура - неслыханная экономия на Роснефти при оплате картой МИР от 1300 р. https://privetmir.ru/offers/na-azs-kompanii-rosneft-pod-brendami-rosneft-i-tnk-61000000068-21275697629776

Не следует путать скорость начала аквапланирования (80-90 км/ч по воде) со скоростью передвижения по мокрому асфальту

А 5W-40 можно?

Походим, не стесняемся, на минимальный анализ группа масломаньяков энтузиастов нашего дела необходимые средства уже набрала, добавляем на вязкость и температуру!

Когда у меня был Меган, а до него ещё Рено19 не было никакого Логана и в помине)) это в прошлом веке было дело)) А оба француза были турецкой сборки кстати Были такие же машины чисто французские, с 16-ти клапанниками и помощнее Мой Меган был с двухлитровым F3R, его ещё потом на Москвич 2141 стали ставить

Была у меня точно такая же история с круизом на прокатной Клио - на третий день нашёл)) Но тут надо понимать, что это Франция - у меня на Мегане помню сигнал был на кнопочке ручки поворотников (или дворников) - короче пимпочка сбоку - но я ТАК привык и так это казалось удобно потом, как ни странно)

Каких событий?) Если то, о чём я подумал то гибриды от этого не спасут

Тойоту Короллу надо брать) Или посмотреть Сузуки SX-4 и Витара, если клиренс важен

Ха! У меня меньше) Look at this: Боюсь что так) набегут веретёнщики и нам не поздоровится)

Лично я - нет. Напротив, у меня по сравнению с Total Ineo First 0W-30 (С2, вязкость 51 и 10) расход несколько упал сейчас, но это может быть связано правда с тем, что обычный маршрут камерами увешали настолько, что 128 на магистрали это теперь мой предел) как и 78 в городе) поэтому тут сложно сказать... Температуру не мониторил Далее планирую оставаться на этом же масле (из подписи).

Требованиям маздовского РЭ по вязкости и допуску удовлетворяет, низкотемпературные параметры высокие, поэтому не беспокойтесь, лис вас не настигнет) Я езжу на масле с аналогичной вязкостью, мотор чудесно себя чувствует)

a-ha фильтр для АКПП, но он порядка 2 стоит...

Может быть он назвал его молдавским цыганом?

1) Mazda CX-5, 2016, Skyactive 2,5 191,7 л.с. бензин, Объём масла 4,8 литра. Пробег авто на данный момент 34 ткм 2) Petro Canada Duron UHP 0W-30 - 2 gen. Нет, нет, нет. 3) Планируемый интервал 7500, м/ч 200-210, город-трасса 30/70 4) Интересно прежде всего тем, что планируется провести первый анализ данного масла свежего (включено в список сбора), сравнить с отработкой крайне любопытно Далее интерес в том, как ведёт себя "дизельное" масло в бензиновом моторе, к тому же который отличается тем, что наливает топлива в масло при определённых условиях, т.е. можно посмотрет