Alexandr174

Взял PC SS 0w-30 4л себе, еще 4 товарищу на kia rio 15года. Себе еще не заливал, т.к. амсойл не докатал. А вот в рио уже бахнули. До петры тачка сначала так же ездила на амсойле, после туда залили какой-то шел с рынка(не ругайте, без моего участия было дело). По утрам на шеле начала побрякивать. Поменяли на PC - тишина.

Artashes шпритц "жане" + трубка омывателя ВАЗ = 15мин делов.

warlord999 а я на середине пробега откачиваю измотора столько сколько остается с замены и заливаю свежий остаток

Если надоело и то и другое - предлагаю смешивать Вопрос только, что с чем смешивать, дабы получилась золотая середина 2.5w-25

У Frza два раза фильтры масл. заказывал, вроде норм все. А у тебя емекс и автодок в одном городе находятся?

Projector начитал в теме петры 0-30, что в новых партиях изменился состав и туда капнули пао (если все правильно понял)

Не, не хочу. Зашел на петролюб, там есть файл пдф с параметрами, у всех вязкостей одинаковая темп.замерзания. Это нормально?

Остановился на Petro-canada SS 0w-30 (на зиму). Или все же 5w-30?! Кто что подскажет? Пробег 80% город.

h8# не знаю генезис, не генезис, но я заказывал по вину на элантру 2008г. Сравни с родной - 1 в 1.

Офтоп

Хотя, нет, разница вроде есть: на мановском 6 дырок, h/k - 5. Ток не знаю на что это влияет и влияет ли на что-то.

А если нет разницы, зачем платить больше?

Если брать у норм. поставщика, можно не переживать за подделку.(имхо)

"Комерческая"

Ранее всегда пользовался ориг.фильтрами (503, 504). При ближайшей смене планирую взять манн 811 от "юпроверенного поставщика из списка. Вот какой вопрос интересует: на что влияет количество отверстий в фильтре (на h/k их 5, а на манн - 6) ?

Дайте ссылку где голосовать - не могу найти.

На днях взял бутылек димексида, решил попробовать отчистить термос изнутри от чайного налета. Вскипятил воду, подогрел димексид, прогрел кипятком термос изнутри, налил димексид, закрыл крышкой. Побултыхал пару минут, дай думаю погляжу что там с налетом. Откручивая крышку, еле удержал ее в руках от "полета в атмосферу" Вполне возможно это(избыточное давление в камере сгорания) и есть причина появления детонации при промывке. А может и нет В общем: увидел, поделился. Может будет полезным. Ах да, налет так и не отмылся

Синтек не делает концентрат.

Температура для нашего региона недостаточная. Зимой бывает до -40

Подскажите. Делал промывку дис.водой, после залил синтек люкс оем g12. Т.к. какая- то часть воды осталась в системе, свежий фриз успешно с ней смешался, всвязи с чем уменьшилась температура замерзания, примерно до -32 градусов по рефрактометру. Ранее на таком же антифризе показывало почти -45. Вопрос: как лучше сделать? Время от времени сливать антифриз с радиатора и заливать такой же новый, уменьшая концентрацию воды. Или же один раз слить с радиатора и добавить какого-нибудь концентрата? Если рассматривать второй вариант, то какой концентрат добавить в этот антифриз без последствий

Мне кажется они бы не стали говорить "закупаем у кого попало"

Чё-то белковод или не договаривает или пытается ввести нас в заблуждение. В коментах под его видео он сначала пишет, что "расход рухнул", а спустя 10часов в ответ на другой комент отвечает: "расход вернулся, скоро будет видео".

Предлагаю изучить вопрос: какого производителя фильтра лучше использовать при промывке димексидом. А именно в каких фильтрах внутрянка не крашена и у каких бумага выдержит(не развалится в труху со всеми вытекающими) то что отчистит димексид.

Hyundai KIA 26300-35504 OEM Made in Korea

Скажите, на кутушке в видео у автора серебристое - это краска или что?