Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

fur_seal

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    452

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя fur_seal

  1. fur_seal
    там mb 229.3 я совсем не специалист по маслам. но видимо будет тот же sxr, только с худшей базой: выше сера и т.д. но поучаствую в сборе)
  2. fur_seal
    да неее, это Ашан защищается, заклеивают штрихкод, чтоб всякие на кассе мобил под штрихкодом волгаойл не проносили))
  3. fur_seal
    nf, made in Russia. однако "mercedes"
  4. fur_seal
    это будет контрольной точкой, что масло не "левак"))))
  5. fur_seal
    18" 235 50
  6. fur_seal
    выложу свой, мало ли, вдруг кто-то не знает, как выглядит Дустер))
  7. fur_seal
    да
  8. fur_seal
    даже средняя ёмкость поменялась
  9. fur_seal
    меньше года назад)) f4r
  10. fur_seal
    прочёл. а вы вопрос Serhio прочтите: "можно ли ему докатать его запас масел а5"
  11. fur_seal
    в смысле если?)) анализ есть на ильсаке на 350 зимних моточасов.
  12. fur_seal
    можно, сейчас катаю а5 5в30, чувствую себя абсолютно нормально)) п.с. через тыщи четыре сдам на элементы анализ.
  13. fur_seal
    а про второй фазик?
  14. fur_seal
    на форуме есть анализы мой на ильсаке 5w30 и пара на 5w40. если судить по элементам износа работают они одинаково хорошо.
  15. fur_seal
    да нуна. дайти пруф на два фазика в двигателе! п.с. у меня в гарантийном договоре можно а3/а5 тридцатки и сороковки.
  16. fur_seal
    а в калине спорт картер противоотливной? если нет, то я сначала по железу чуть заморочился бы.
  17. fur_seal
    вам просто пытаются сказать, что при исправном термостате и в целом системе охлаждения, двигателю почти нет разницы на сезон.
  18. fur_seal
    а вот вы пишите "металлическая пыль", подразумевая железную пыль? применительно к двигателю автора f4r, там нижняя часть картера расположена сильно ниже наплыва сливной пробки, организуется такая ванночка на 150-200мл. там всякой каки много оседает.
  19. fur_seal
    понятно, вас с каждым сообщением всё сложнее понять. на этом спасибо достаточно.
  20. fur_seal
    я так понимаю, что есть стандартизированная методика определения износа, вернее по показателям металлов и неметаллов в анализе есть понимание критического/аварийного износа. методика, скорее всего, основана на результатах многих испытаний. возможно, ставя магниты вы сделаете хуже и ваши результаты нельзя признать достоверными. лично мне результат отработки без магнита, кажется интереснее аналогичного, но с магнитом.
  21. fur_seal
    вы ранее писали, что пр 3,5-4 тысячах оборотов масло идёт в обход фильтра. я считаю эти оборотами трассовыми. и вот вы уже пишете, что как раз у трассового соляриса, весь поток идёт строго через фильтр. вот тут мне сложно понять.
  22. fur_seal
    на мой взгляд это нормальные обороты для трасы. на форуме есть солярис с 600+ ткм трассового пробега. то есть все тыщи в обход фильтра?
  23. fur_seal
    и какой из этого вывод? я, и уверен что не только я, уже все поняли, что вы очень умный. делайте скидки на простые умы. раскрывайте пожалуйста мысль.
  24. fur_seal
    в чём смысл спора? ну какое-то время идёт объём масла в обход фильтра, и что? затем же какое-то время весь объем идёт через фильтр)) всё же классно! я же правильно понимаю, что примиси либо фильтруются во всём количестве через фильтр. либо оседают на дне картера не в состоянии быть поднятыми потоком и оседают на магните пробки? или там ещё какое-то волшебство, помимо, присутствует?
  25. fur_seal
    спасибо за анализ, цифры износа и режимы очень похожи на мой анализ. единственное я катал ильсак и общий пробег у меня меньше, возможно больше металлов притирочного износа. так же сильно просела вязкость, относительно свежего.

×
×
  • Создать...