Космонавт

Я залил Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 - параметры масла просто супер. Вони нет, работает мотор как обычно, дыма нет, угара нет (пробег около 180 000, 2.2 160 сил). Масло моет мотор очень сильно и держит сажу великолепно. Патрубки сухие. Цена вопроса смешная. Я меняю и менял масло каждые 5 000 на всех своих машинах.

Выше нет ни слова про Амсойл. Всю ветку перечитал.

Приветствую, а масло Amsoil Signature Series 0W-40 в данный мотор подойдёт? Машину купил недавно и сразу заменил масло на Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30. Но Amsoil оставил только самые лучшие впечатления после прошлых машин.

Верить тому, что у меня подходят маслосъёмные колпачки и поршневые кольца. Расход масла увеличивается, пробег 192 000 км.

Поддерживаю данный вопрос, ответьте пожалуйста. Данное масло для данного авто подходит, если вырезан сажевый, катализаторы и удалён ЕГР? Очень нужно знать.

Я не азартен, так что рулетка не для меня. Мне нужно масло, котопое будет хорошо смывать гадость, ценник не имеет значения. У Редлайна нет ничего дизельного, у Амсоила есть, но щелочное в 6 единиц не будет мыть ничего. Можете что то посоветовать? Несколько вариантов, что стали бы заливать себе, а то я уже совсем запутался. Спасибо за ответ.

Приветствую. Подскажите, а данное чудо можно лить в дизель без сажевого фильтра, с вырезанными заслонками и заглушенным ЕГР? Я вообще читал кое где, что все разговоры о полнозольниках - глупости и лить их можно даже в дизеля с сажевыми. Но это так, отступление. Интервал замены 5-8 тыс. км. Вреда не должно же быть? Мотор Audi Q7 3.0TDI BUG 233 силы.

Привет всем! У меня Аут с мотором 6B31. Заливал Amsoil SS 5w30, с ним мотор кушал до 600 граммов на 5 000 км, до этого лил Motul 8100 Eco-Energy, с ним за 10 000 км угорело около 400 граммов. Видимо синтетическя основа Amsoil и богатый пакет присадок отмыли отложения после предыдущего владельца, оттуда и увеличенный расход маслица. Сейчас купил масло Red Line 5w30 5 литров - 4.2 литра в мотор, 800 гр. на доливку. Посмотрим какой будет расход масла. Масло на всех машинах меняю раз в 5 000 км или раз в 3-4 месяца. Актуальный пробег автомобиля на момент написания сообщения 184 212 км.

Спасибо.

То есть упомянутый мной Redline или Extreeme могут вполне сойти? А чем Amsoil плох? Масло неплохое по показателям, лучше Motul-я будет.

Спасибо всем, кто помогал с выбором. Ещё я малость путаюсь с зольностью и допусками. Какая зольность для этого мотора нужна и какие допуски АСЕА?

Про нулёвочку - вы имеете ввиду на зиму заливать?

Приветствую обитателей Масляного Клуба, имеется вопрос, на который я не нашёл ответов на форуме (нашёл, но не совсем то, что мне нужно). 1) BMW X5 E70 D30 2) Двигатель M57TU2D30 235 сил 3) Заправочный объем масла около 6.8 литра 4) Место обитания автомобиля Москва, Московская область. 5) Режимы эксплуатации городской (по городу 90%, по трассе 10%) 6) Масло всегда менял и меняю раз в 5 000 км, годовой пробег 12-14 тыс. км. Масло меняю два раза в год - перед зимой и перед летом. 7) Сажевый и катализатор выбиты, ЕГР заглушен. 8) Всё масло доступно. 9) БМВ рекомендует LL-01, LL-04. Напоминаю,

Наверняка найдётся немножечко гадости. Пробег то 175 000 км уже, хотя через маслозаливную горловину смотрел - всё цвета серебра и никаких жёлтых, лаковых или гудронных оттенков. Катализаторы давно выбиты - все трое. В этом году и в прошлом дроссель ещё не чистил, да и инжектор тоже.

Так ведь Амсоил ещё и отлично отмывает отложения, т.е. он поднимет гавницо, находящееся в моторе. Залью назад Мотю и заменю маслосъёмные колпачки, потом уже опять вернусь к Амсоилу. Век живи, век учись. Во истину.

Так в чём фишка то! А она в том, что на гидрокрекинговом масле расход оного составлял 400-500 граммов на 10 000, а на крутой синтетике 400 граммов на 2500 км. Видимо Синтетика реально подсушила сальнички. Вернусь на Мотю, а если расход будет таким же, тогда сменю сальники и залью Амсоил.

Интересное замечание. Я ни разу даже и не слышал о *подсушивании сальников*. Пожалуй последую вашему совету и ещё разок залью Amsoil. Если не изменится, то попробую вернуться на Мотюль. Хотя признаюсь, что планы по замене сальничков я уже давно вынашиваю. Как никак пробег то уже 174 000.

Просто пытаюсь разобраться почему так происходит? Какой то там Мотюль отдал 500 граммов на 10 000 км, а крутой Амсоил почти 400 за 2500 км.

Проехал я 2500 км после перехода с Мотюля на Амсоил и что? Угорело за 2500 км около 400 граммов масла и это при том, что у Амсоила Noack указан около 7 единиц. Либо масло попалось голимое, либо у меня колечки маслосъёмные подходят. Просто на Мотюле 5w30 Eco Energy у меня за 10 000 км угорело около 500 граммов масла. Неприятный сюрприз.

У меня автомобиль с пробегом под 170 000 км, V6 3.0 220 сил. Пробежал на масле 10 000. Ушло грамм 300-400, а на машине я иногда дубасил по трассе под 200.

Я меняю каждые 5 000 км масло. Так было с Мотюлем, так будет и с Амсоилом. Отработка Мотюля уже лежит, жду окончания 5 000 км на Амсоиле и отолью отработочку, а потом на экспертизу.

Посмотрите как тема называется. Вверху написано. Про Мотюль я говорил вскользь, т.к. собираюсь сделать анализ. Я полагаю, что вы не будете подавать на меня за это в суд, правильно? Вот и отлично.

У меня была машинка Honda Civic VI Hatchback 1.4 с пробегом в 289 000+ км (наверняка скручивался раз пять) 97 года. Тоже лил Motul. Никогда на своих *дамочках* не экономил, хотя зарплата далеко не завидная. Завтра менять буду, а отработку Motul X-Cess 8100 5w40 солью в отдельную чистую ёмкость и оставлю для анализа. Интересно же знать что с ним происходит после 5 000 км пробега и что с моим двигателем в данный момент. Отчёт выложу сюда, но чуть позже.

Чумовая табличка, спасибо! Буду подбирать тормозульку.