tesloil

Стабуракс - монтажная водостойкая антифреттинговая смазка . Гидролюб сверхводостойкая смазка , но от фреттинга туда ничего не добавили . С подбором пасты вместо Оптимол пасте та легче - ее можно сделать самому . Посмотрите мою пасту в соседней теме она лучше паств Кастроль.

Одна из основных фишек смазки Стабуракс - защита от фреттинга . Вот уже по этому параметру смазку Hydrolube агалогом Стабуракса считать проблематично .

П.с. А еще у нас есть отдельные производители , которые в маркетинговых целях заявляют , что их смазки заменяют смазки лучших мировых производителей , а на самом деле , получается это только маркетинг и их смазки - это полный шлак .

Если сами нашли аналог - так вопрос-то в чем . Вообще , "аналог" понятие довольно широкое - смазка может быть аналогична по составу , по отдельным ключевым техническим характеристикам. Наконец , в конкретный узел могут быть использованы совершенно разные смазки и давать одинаково успешный результат .

1.Я вот не буду так сильно упираться по количеству оксида цинка в теплопроводной пасте ( до 20 процентов вспомнил "на память" ) . Нужно по-внимательней посмотреть технические доки . В отношении именно данной темы это ничего не меняет . 2. Водоотталкивающие свойства силиконовых полимеров в сочетании с антикоррозийными добавками в других типах масел ( в том числе , минеральных , shc , эфирных )- эта одна из нескольких причин применения в серийных смазках таких базовых смесей .

У Вас есть определенный шанс получить адекватный ответ на Ваш вопрос только при следующих условиях : 1. Вы задаете вопрос в профильной теме , касающейся Вашего технического средства ( а не в этой теме ) , 2. Поиск аналога подразумевает , что Вы называете полные данные Вашей техники ( марка , модель и т.д.) и конкретно в какой узел этой техники нужна смазка . ....Оба этих условия повысят вероятность получения правильного ответа ( хотя и не гарантируют - ведь это просто форум общения , хотя и технический ).

Лучше конечно п/синтетическая смазка Mobil с учетом того , что трипод является узлом закладки смазки на длительный срок ( термоокислительная стабильность ). Если это не принимать в качестве критических свойств , то Ренолит также вполне рабочая смазка ( и качественная ).

Переписка между частным лицом и представителями производителя смазки это еще тот жанр . Попробуйте у них спросить более конкретно - задайте вопрос : совместима ли масляная основа смазок Huskey Lube-o-seal и Lvi-50 ( у них масляная основа одна и та же , различается только вязкость ) с конкретными эластомерами , которые я указал выше - EPDM , VMQ , NBR . Даже , не раскрывая секрета рецептуры смазок,на этот вопрос они должны были бы ответить ( хотя сегодня похоже уже никто никому ничего не должен и их ответ может оказаться просто отпиской и проверять нужно будет опытным путем ).

Любую готовую пасту именно из этой темы ( примеры готовых паст перечислены в первом сообщении )для паковки на лен применить вполне допустимо , поскольку у них есть для этого в составе необходимые для этого функциональные элементы : "клейкий" полимерный waterproof агент и спец.твердые добавки. Силиконовый компаунд также допустимо применить ( он сам по себе является "клейким полимером" ) . Для ясности , готовые целевые составы для паковки на лен ( тот же Geb ) устроены более упрощенно и бюджетно , это не "смазочная паста" вообще , а совершенно отдельный вид , который в переводе на наш язык более

Я не припоминаю о каких советах речь идет. По-моему , кому-то ( чуть ли не Вам ) я рекомендовал зайти в эту тему и по-внимательней прочитать топик-пост. И обращал внимание на то , что для паковки резьбы на лен , "в оригинале" ( если можно так выразиться ) применяют довольно специфические пасты , которые по классификации смазок не относятся к смазочным пастам . Как еще это растолковать пока не вижу...

"Для максимальной совместимости" с уплотнениями у меня есть совсем другие смазочные пасты собственной рецептуры . А в данной пасте такая цель не преследовалась.

1. Оксид цинка , применяемый в качестве загустителя в теплопроводных пастах может содержаться в пределах 20 процентов , а в антизадирной пасте его может быть в разы больше . 2. В смеси нефтяных масел и синтетических гидрокарбонов ( ПАО , к примеру ) с силиконовыми маслами нет ничего противоестественного , такие смазки я применял еще в СССР на своем корабле . В данном случае я применил такую смесь для улучшения водостойкости пасты ( силиконовый полимер вместе с полимером от Киодо Юши усиливают клейкость/липкость/ водостойкость состава ) , плюс была необходимость антикорроз

Вышеприведенную уплотнительную антизадирную смазочную пасту , изготовленную мной по собственной рецептуре ( но не "с потолка" , а на основе состава такого рода паст из "мировой копилки" смазочных технологий ) я рекомендую для следующего перечня применений : - для актуаторов всего , что есть в автомобиле ( актуаторы турбины мотора , актуаторы механизмов замков дверей , актуаторы отопителя салона , актуаторов заслонок моторов и заслонок системы салона авто и т.д.), - для крепежа подвески авто/мото ( в том числе развальных болтов ) , крепежа эл

Чуть позднее в той соседней теме выложу чуть подробнее область ее применения применительно к обслуживанию авто/мото и в домашнем хозяйстве .

В моей пасте нет дисульфида молибдена.

Немного уточню - паста сделана на базе п/синтетической смазки Total nevastane xs80 / Ceran xs80 .

Рецептуру привел в теме "смазочные пасты для антизадира и уплотнения"

В соседней теме я привел собственную рецептуру самостоятельного приготовления сборочной / монтажной / резьбовой/ винтовой / антифреттинговой смазочной пасты универсального применения "для всего" , которая превосходит практически все имеющиеся в продаже готовые пасты такого назначения ( в том числе и Кастрол Оптитемп ТА и остальные упомянутые выше ) . Она одинаково хороша как антикоррозионная паста для подвески авто и мото , как шлицевая паста , как уплотнительная паста для паковки сантехники и так далее . Это не реклама , я ее не продаю . Впервые изготовил ее я с десяток лет назад и опробовал

В большой теме "Целевые смазки для шрусов" приведены разные оригинальные смазки для шарниров , в том числе , и под разные климатические условия . Для гарантированного "минус 40С" применяются смазки на смеси синтетических и минеральных масел строго оговоренной вязкости ( не те , у которых кинематическая вязкость базы ниже , а те , у которых индекс вязкости применнной масляной смеси выше ....Индекс Вязкости !!!) И такие смазки в низкотемпературных тестах показывают результат , подтверждающий возможность применения при той или иной нижней температуре . ...Тесты есть специальные , которые выводят

Поскольку подробно об'яснил про "минус" выше то отвечу просто - ни одной отечественной смазки для шрусов , способной работать ниже -25 / -30 с - нет и в ближайшее время не будет . Поэтому без особой разницы что покупать . У ГПН авторитет в смазках выше остальных отечественных контор.

Повторю 1001 раз ( исключительно для сообщества ) - если в техпаспорте общепромышленной смазки любого производителя смазок указана любая низкотемпературная граница применения ( хоть -20 , хоть -40 ) , но при этом в таблице испытательных тестов нет результата теста на "низкотемпературность" , то это значит низкотемпературная граница взята "с потолка" и ей верить нельзя . Это не обман - просто для самого бюджетного и самого массового сегмента смазок ( промышленные смазки общего назначения ) такое испытание не предусмотрено . Их не проводит ни один мировой производитель общеиндустриальных смазок

Смесь минералки и г/крекинга не даст "настоящие минус 40 С" от слова никогда .

Я не сторонник минералок , я о другом - о понимании того , как грамотно подобрать себе смазку обращаясь только к техническим документам и не обращая внимание на маркетологическую шелуху торговых представителей .

Я выше привел аксиому - нет низкотемпературного теста - все остальное лирика и к технике она не имеет никакого отношения . И у общеиндустриальных линеек куда более известных производителей - абсолютно то же самое ( буквально с единичными исключениями ). Повторяю - это аксиома.

Смазок с реальными "минус 40" с дисульфидом молибдена за 500 рублей не бывает . Газпромнефть - не исключение , она лишь одна в общем ряду и более известных производителей ( Мобил, Тоталь , Шелл , Тексако , Шеврон и далее ) с их линейками общеиндустриальных смазок , где нижняя температурная граница в техпаспорте выведена "с потолка" без специального испытания смазки по низкотемпературному тесту , только этот тест и может ответить на вопрос до какого "минуса" будет работать смазка . Это я повторяю уже в тысячный раз здесь на форуме за последние 10 лет. Поэтому питать иллюзии "про -40 С" , основ