urman

А вот если есть Mannol Ceramo Ester - есть смысл смешивать с EEOT? Ведет ли себя нитрид бора иначе, чем молибден (для которого есть смысл)? Не будет ли конкуренции за поверхность между вольфрамом/АН и бором/эстерами(из Маннола)?

Привезли мне EEOT вместо Stop Leak. хотел вообще для размягчения, профилактики резинок залить… какой эффект от AN для эластомеров? Если я правильно помню-то особо никакого?

Прошло))) было б конечно хорошо эндоскопы и вот это все, но увы-ни времени ни оборудования

У меня машина range rover evoque 2.0 банзин, 1,5 года стояла. Начал ездить-начала троить на холодную. Ну вот я и начал лить для очистки топливной, предполагая, что засрал убитым за 1,5 года топливом (хоть и проехал до 50км до заправки нормальной). Ну и это запасы все из прошлого, соотвественно решил использовать, чтобы и срок не прошел. Ну и хуже не будет)

Далее, вот масло на щупе с Эвока, на котором за 4000 км было залито: 1) Wynns для каталика 2) KYK 3) 2 банки Techron 4) банка Mannol Ester Benzin additive

Вот дабы не тиражировать басни: посмотрите анализ, сколько я всего туда налил и какое щелочное (кстати басня про эстеровые масла, у которых тоже щелочное падает быстро-туда же):

Shell, если из списка Но я бы выбрал Mobil 1 0w30 lv, у него и допуск рейнджовый есть

Нет, у меня было не под максимум, долил 250мл

Совпадение. Я сейчас за интервал в 4000км в Эвок лил: 1) Wynns Oxigen&Catalyc cleaner 2) 2 банки бельгийского Techron 3) KYK. Еще и долговременная эстеровая промывка Oilsyn залита в двигатель. Никуда ничего не ушло и не потемнело

Но там же цитируют oil-club.ru)))

Нашел, паспорт качества. Но вязкость конечно отличается

Там же в теме анализ-3,6

Искал для промывки самое дешевое масло. В Европе ж промывочного нет, в тч от западных брендов типа BG. Нашел только Millers за 35€ за 5л-космос. А сабжевый маннол нашел за 45€ за 10л. Ну и попутно анализ нашел на польском ойл клубе.

Mannol Longlife 504/507 5W-30 свежее - oilclub.pl https://www.oilclub.pl/index.php?threads/7715-504-507-longlife-5w-30.5232/

В Европе или Украине))

https://ru.texacolubricants.com/ru_ru/home/products/by_brand/techron.html

Я так понимаю-можно и отдельно и в бак лить?(если говорят, что «повышает цетановое число»)

В смысле минуя бак? 6 банок в бак надо залить? (Кстати любопытно, 500мл стоит 14€, а 5л канистра-60€, более, чем в 2 раза выгодней). Но неужели 3л допустимо залить? Не будет там какой-то потери смазывающей способности ДТ? Видел тесты, что 2х кратное повышение цетановой присадки -сильно ухудшает смазку… а тут сразу 3л?

На что ссылочку?

Итак. были траблы - на холодную подтраивало в Эвоке. Залил 1 банку KYK, откатал бак. Нифига. Далее залил на 1 бак 2шт бельгийского Техрона-все прошло.

Нашел свежий анализ на просторах Ютуба (месячной давности). Чел в тч сравнивает с модификацией 16-17г. из любопытного: 1) снизили концентрацию эстеров (до 20% теперь итого по оценкам испанца) 2) появился бор 3) увеличился молибден 4) щелочное подросло, но и кислотное тоже 5) любопытно как скачет параметр окисления во всех анализах (тут на скрине 2шт и в шапке этой темы)

То, как ведет себя при смешивании тоже? Еще вот мотороллер на дино стенде гоняли. Правда где тут заслуга какой присадки-не понятно.

Да, спасибо! смотрю на грузовые Total Rubia для дизеля себе, а для бензинового Evoque стоит Pennzoil Platinum High Meliage.

Ну да, Редлайн тот же-топ. Правда если раньше он стоил 11$ за Кварту на Амазоне, то сейчас 22. Тут уже жаба поддавливает… особенно когда надо 10 кварт на заливку в 1 машину