Перейти к публикации

urman

Одноклубники
  • Публикаций

    1 510
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    5

Все публикации пользователя urman

  1. Для какого двигателя? И почему нет? Помню был у меня Outlander XL 3.0. И рассыпался там катализатор, ну и всосало видимо. Пробег 140. Результаты анализов были конские по Фе и АЛ. Тут даже анализы 10летней давности есть где-то. Продал я его с пробегом 240 000. Через неделю он уже продаыался со смотанной соткой. Потому что все работало идеально, в тч двиг. 0 масложора и других проблем. Если б не задрочество с ойл клубом-то и не знал бы, что проблемы были:
  2. Ну там этим занимались 2 организации, Американский Институт Нефти и какой-то исследовательский центр в Австрии. Лохи наверное… ЗЫ: наверное хер ты что-то инструментально измеряешь на десятках часов теста. Все будет на уровне погрешности измерений. В отличии от РРМ.
  3. Крутое видео по теме. Суть в следующем: в районе поршневых колец разбавление топливом достигает 75%. Если топливо премиальное или туда добавлены модификаторы трения-износ радикально снижается. И в анализах на одном и том же масле могут быть совсем разные результаты именно из-за топлива.
  4. Мега сборник научных исследований по LSPI: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360128522000715
  5. Короче лил в такой двигатель (но на более свежей машине, L405) - Motul 913-D 5w30-все идеально - Mobil 1 Extended Performance 5w30-тоже - Mobil 1 ESP 5w30 новая версия-угар залью дальше Total Rubia Optima 4100 XFE 5w30. Это более современный приемник Rubia 9900 FE, со сниженным HTHS. Посмотрю на угар. И куплено еще Redline 5w30 EURO series. может на более густых маслах угар? Я откровенно говоря, увидев, что летом на трассе температура масла стабильно 110-больше С3 масла б сюда лил… А5 как-то сцыкотно…
  6. Basf Keropur G почти в 2 раза слабее, чем ОЕМ VW в такой же банке
  7. У меня в Эвок сейчас это масло залито. Правда еще долит туда Eurol Engine Oil Threat + Ceratec (чтобы была синергия молибдена и вольфрама). Так вот все тихо и мягко.
  8. Или Техрон, если есть уверенность в оригинальности или Ликви, но исключительно для прямого впрыска. 21281 артикул
  9. Как показала практика- бельгийский Техрон сильно лучше Американского по содержанию РЕА:
  10. Ага, когда будут говорить, что дизеля холодные… у меня Каен 4.8 бензин на трассе наоборот опускался до 89 градусов. Зато в пробках 120 стабильно.
  11. удивительно, но американский Techron существенно слабее Бельгийского! Хотя по докам иначе
  12. Куда уже больше оптимтзировать) сомневаюсь, что рецептуры отличаются. Помню лет 10 назад Мобил Х1 из украинского супермаркета был идентичен американскому и российскому
  13. Все может быть. 160к пробег. Но как-то резко. Посмотрим на следующих маслах.
  14. Короче угорает у меня новая формула ESP. Покупал в Европе, подделка исключена. Залил в Range Rover L405 BiTurbo Diesel 4.4. Специфика использования авто-трассовая машина, 90% пробега - это трасса, 130 на круизе, редко до 150 разгоны. При этом масло 90% времени 110-113 градусов. Так вот начало гореть. А до этого масла не уменьшались уровни. А это: Motul 913-D в основном и были по 1 разу Mobil 1 Extended Performance и Motul 504/507. Следующее будет Total Rubia Optima 4100 XFE-посмотрим. Правда еще это надо докатать минимум 8000км.
  15. На 2 замены в «большой» Рейндж масло: 1) Total Optima Rubia 4100XFE 2) Redline Euro Series + там еще за кадром всякие Eurol EOT и LM Motor Protect ну и разных примывок топливной (и цетановых усилителей) на пару лет вперед. И для дезеля моего и для бензинового рейндж эвок жены
  16. urman

    Масла Motul ОБЩАЯ

    А кто что знает про Motul 8100 Power 5w30?? написано вроде с эстерами и вспышка 248. это бывшая серия 300V?
  17. Средний результат. Просто бензиновый очиститель был очень мощным, чего-то такого я ожидал и в Дизеле. Но нет.
  18. Неа. Следующая заливка будет грузовоe Total Rubia Optima 4100 xfe, там вязкость 10 и сниженная HTHS. Посмотрим

×
×
  • Создать...