abergaz

Смотрю все советуют С3 лить. Сам хотел лить mobil1 x1, а теперь думаю лучше выбрать mobil1 esp и забить на ilsac gf-5 :)

Зимой выше сотки поднять сложно в основном 70-80 градусов. Да и смысл, бенз испаряется с 70-95. Масло же в разных местах двигателя имеет разную температуру. Зимой раз в неделю даю авто под хвост, но толку ноль походу.

Масло было 90-93 градуса после часа езды.За 2 недели до отбора был пробег по трассе 800км. Я грешу вс еже на непосредственный впрыск, автозапуск, турботаймер и короткие поездки.

98 так как меньше детонит, лучше отдача мотора. Насчет того что много топлива, читал на пендоских форумах, ситуация аналогичная...Думаю перейти на мобил х1 и менять раз в 4 месяца для меня это 3-5тыщ.км. Так как у него зольность 0,6 и кальций 1000, чтобы не было lspi. Ну и вроде оно с ПАО.

Спросите плиз, если не сложно.Еще бы официальное мнение амсойла узнать.:)

А почему не рекомендуется, типа нагар все дела? Так он по ссылкам выше амсойл наоборот пишет, что все у них хорошо с gdi движками. А насчет приведенного списка, спасибо, мы все его уже на изусть знаем.

Добрый день Юрий, а не могли бы вы переадресовать мой вопрос в Amsoil. На их сайте сделал подбор по своему авто. subaru forester 2014 турбо. Выдал масла Amsoil SS 5w30 XL и OE. На мой взгляд Amsoil SS5w30 просто шикарное масло. Но смущает его высокая зольность. Новый двигатель fa20dit это оппозит с непосредственным впрыском и турбиной. Производитель рекомендует масла API SN5w30 GF5. Так вот как повлияет высокая зольность на работу этого двигателя и вообще на двигатели с непосредственным впрыском. Можно ли использовать Amsoil ss 5w30 в них? У нас тут непольшой спор и все говорят ч

Привет,вы мне уже советовали Х1, да никто не спорит, что мобил 1 x1 отличное масло, соотношение цена качество. Сам даже рассматриваю его на замену. Тоже читал американские форумы и анализы, почти у всех много топлива в отработке и проседает вязкость, при том что они там юзают топовые масла типа Penzoila, мобила и т.д. Что касается Amsoil SS то да с одной строны высокая зольность, с другой стороны они пишут, что это масло наоборот хорошо для движков с непосредственным впрыском gdi и им подобным. http://www.amsoil.com/newsstand/motor-oil/articles/leading-the-field-in-deposit-protection/ http

Кто что выбрал то? Сам думал об амсойл, но зольность смущает.. С другой стороны идеальное масло. Пензойл ультра, немного уступает, но зольность в норме и цена выше. Мобил х1 ну чуть лучше оригинала или идемитсу зепро. Или вообще брать петро канаду сс и менять раз в квартал или 5000км и не париться. По деньгам даже еще выиграешь))

Подскажите а подойдет это масло в субару форестер хт. Новый оппозитный двигатель fa20dit с непосредственным впрыском. Оригинальное масло субару аналог идемитсу зепро 5-30. Масло меняю раз в пол года. Тяжелейшие условия эксплуатации: автозапкск, турботаймер и короткие ежедневные пробеги по пробкам 3-5км. Очень смущает зольность не повредит ли она? Каты пока на месте, но планирую избавиться и сделать чип.

Fram xg7317 свежее вскрытие https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4367721/FRAM_XG7317_Cut_Open

Добрый день, уважаемые форумчане. Хочу перейти на синтетические фильтры. Как альтернатива оригинальному фильтру Subaru 15208AA160 выбрал для себя Fram XG7317. Очень смущает один момент, а именно давление перепускного клапана.(By-Pass Valve Setting) У оригинального фильтра Subaru 15208AA160 - 23.2PSI У фильтра FRAM XG7317- 13PSI. Разница почти в 2 раза. У других синтетических фильтров это значение в среднем от 11 до 19 PSI. Вопрос такой могу ли я использовать фильтр FRAM XG7317, вместо оригинального фильтра Subaru 15208AA160? Почему такая р

И какой выход менять масло раз в 5000 или 4 мясяца?

Это что запредельные какие то цифры? Всего лишь примерно 19л на сотню. А как же больше-обьемники, которые ездят в МСК и жрут по 30 в пробках, им что тогда делать? Думаю вы преувеличиваете. Да это можно отнести к тяжелым условиям эксплуатации поэтому и менять масло надо не более 7500, но выдержать оно должно, если нормальное.

Вот нужный список из вашей ссылки: 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Eurol Evolence 5W-30 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Liqui Moly Special AA 5W-30 Mobil1 x1 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN Pennzoil Ultra 5W-30 API SN Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN Profix 5W-30 API SN Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30 SSU GXO 5W-30 API SN Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30 United Eco Elite 5W-30 ZIC A 5W-30 API SN Если его коррелировать со списком http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mne

Так какое вы посоветуете лить?Для зимы и для лета именно api sn ilsac gf-5 низкозольное?

Forester SJ XT - турбо!

По мануалу масла 5.1л 1450 л гдето на 7500км. Как посчитать мото часы?

Друзья помогите подобрать хорошее масло на базе пао, эстеров, an. Основное требование SAE 5W-30 API SN ILSAc GF-5 низкозольное желательно не дороже 800-1000 за литр. Машина Subaru Forester SJ XT. Новый турбо двигатель FA20DIT. С покупки машины лью оригинальное масло Subaru SN 5W-30 GF-5 800руб./л. Масло меняю не больше 7500 км, обычно в мае и декабре. Катаю 3 зиму, но стиль езды изменился: долгие прогревы, пробки, малые растояния 3-5км, масло не успевает прогреться и до 80 градусов. Поэтому думаю идемитсу долго не выдержит. Хочется что то более устойчивое, стабильное, что