Шиза

Kixx oil treatment - огонь!!! КВ100 - 374, ну и КВ40 - пару тыщ. @Роман 73 Считаете нормуль зайдет?

Что предложите в двигатель в пробегом за мильён? Заводская вязкость - w40. Sae 70 то уже жидковато будет небось.

Откуда тогда такая пропасть в ценообразовании.

Согласен. Вы - подтверждение. Вот от вас такой хрни не ожидал услышать. Какие известные статистИКИ? (так это пишется)(статист-это исполнитель второстепенной роли в театре). Что за 100к рублей. Вы себе отдаете отчет за свою писанину? Стыдобище...

Не позорьтесь, вас это не красит.

На первый вопрос ответа не будет, судя по всему. Ойл клаб - это мизерное сообщество знатоков в определенной техничесокй области, в разрезе РФ конечно же. Что такое Афтермаркет, и чем ЭТО явление заслужило стать истиной в последней инстанции? Вы вроде не так давно на нашем форуме, но ваши сообщения всегда обычно содержательные, доказательные, информативные. Что случилось? Почему шарик стал крутиться в другую сторону?

Клуб не отвечает за всю страну. Откуда вы это взяли, ссылку с доказательством пожалуйста. Чьи это измерения? Можно поподробнее?

Про формулу 1 может и закрытая, а про Nascar нет. В Nascar давно уже на w20 шуршат. Вы от жизни отстали со своим гуталином. В настоящем автоспорте сейчас не важен ресурс двигателя, но важна каждая секунда. В Pro Stock вообще идут 0w5, 0w8, 0w10. Дрифт и Ле-Ман - любительские гонки, где пох на секунды. В одной гонке надо красиво задницей крутить, в другой просто до финиша доехать.

Расскажите-ка нам по секрету про моторные масла Формулы 1 и Nascar.

Бензин 92-ой, лью только зимой, а летом 95-ый. Аккумулятор дизельный с повышенным пусковым. У нас нет солярки Арктика. На нашей зимней солярке уже при минус 15 ахтунг.

Прошлой зимой, пару дней стояла довольно-таки морозная погода. Приехал с работы, поставил мерс на стоянку под навес, где только передок открыт. Поставил при температуре в минус 32, а заводить пошел утром, после стоянки в 14 часов, при температуре в минус 38. В движке нулевка на олефинах, в коробке тоже олефины. В багажнике дизельный аккум 100ah с бешенным пусковым током. С четвертой прокрутки стартера Карл, с четвертой, с трудом, но завелся двигель. Но когда постят такие сказки, что якобы на полусиньке/минералке, да в минус 40, да с полпинка... Может я что-то не так делаю? В интернете вс

Откуда инфа, что это правда? Предполагается, что сказанное является ложью, пока не доказано обратное. Ссs для 10w меряется при минус 25, а mrv при минус 30, а при дальнейшем понижении уже геометрическая прогрессия.

Это изначально не моя цитата была. Во что тут не верить? В пздж конечно же. Откуда вы знаете какие поездки были у того типчика? Это не вы там случаем?

Думаю, того челика с драйва, у которого в -37-42 со второго поворота ключа на 10w40. Управляй мечтой...

Двое суток в гараже и нормально завелась, в чем проблема то?

Откуда это? Вы сами сочинили?

Да я как-то тоже был, мягко сказать, в а.уе.

Откуда информация? У вас целая экспериментальная группа 200-х крузеров. Вы много лет ставите опыты и можете с уверенностью утверждать?

Хорошее А3 может быть с SA 1.6, а может быть и 1.1.

Это разве повышенная температура? Это норма для подавляющего большинства двигателей. Это не 115-120 на XERах.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35389-s-oil-dragon-gear-hd-75w-90-api-gl-5-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/31137-zic-gft-75w-90-api-gl-45-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/5559-gs-oil-kixx-geartec-gl-5-75w-90-svezhee/

Горячими они стали начиная с XERов.

Никак. Хрня какая-то. А может быть и второй вариант - в Силиконовой долине создали новое наномасло с наноботами, управляющими вязкостью на молекулярном уровне.

У нас конечно выгоднее шуршать на авто объемом ниже 4000 куб.см. независимо от мощности, хоть от 100 до 1000 л.с.. Одинаково по всей территории РК, независимо от региона.