Шиза

Изначально для 722.6 был допуск 236.10,через какое то время эту жидкость признали виновником многочисленных поломок этих коробок, причиной была нестабильность вязкостных характеристик при высоких температурах, в 2008 на подиум вышел 236.12, но и он больше года не продержался, приговор тот же, и в конце 2008 выходит мегаудачный, по признанию МБ,236.14, который и стал единственным допуском на акпп 722.5, 722.6, 722.9 (до июня 2010), а еще по одним документам допускается в акпп 722.3 и 722.4 ( почти братья близнецы с 722.5 с множеством взаимозаменяемых деталек), а по другим нет,не могут сколько л

Почему тогда не valvoline maxlife 5w30?

Тотал уважаю, сороковка у них и вправду одна из самых густых.

И полтинник здесь нормально отработает, выше явно не надо. Знакомый в Шымкенте на нулевке вальволина круглый год ходит на таком же лупаре со 112 двиглом, а Шым это наши казахские Эмираты)))

Имхо, оптимальным вариантом будет 5w50 из 229.3 или густая сороковка из 229.5 и тщательно следить за температурой двигателя, эти двое боятся перегрева, 104 в особенности.

вы наверное имели в виду, чем жарче, тем выше вязкость.

А можно поподробней узнать, у вас 104 или 112 двигатель? Если 104, то WIS категорически запрещает 229.5, хотя как по мне так ерунда, все льют и нормально. И 112 и 104 двигатели без проблем ходят на минералке как ваша, коих полно в допуске 229.1, но из шелла там только синь 10w60. Не вижу ничего страшного если интервалы маленькие по смене масла. А так можно без проблем лить что нибудь из 229.1, 229.3, 229.5. Там много отличных масел. http://www.oil-club.ru/forum/topic/25819-25819/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/7042-liqui-moly-molygen-5w-50/?do=findComment&comment=179534 http://www.o

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28423-ravenol-ssl-0w-40-svezhee/ Нулевка на пао, с моли и эстерами, и цена манит.

Ну тогда valvoline maxlife 10w40 с кучей zddp явно придется ко двору))))

405, если я не ошибаюсь, это тот же 406, но с небольшими изменениями, и в допусках масла от синтетики до минералки, почему же на период обкатки нельзя, а дальше полусинь или синь. Я бы залил на период обкатки полусинь хорошую, типа http://www.oil-club.ru/forum/topic/15496-15496/

http://www.ravenol.su/product/489-break-in-oil-sae-30- http://millersoils.ru/product/cro-10w40/ http://www.oil96.com/titan-em-2020-deutz Специальные обкаточные масла-минералки идут, так почему же нельзя в ЗМЗ минералку на период обкатки?

https://www.ravenol.su/search?searchString=Motobike

У меня в родном мануале по немецки на опель астра G нашпрехано выделенным черным шрифтом А5 запрещается, а А3/B3 должна быть не меньше 3.5 по hths, что для бензы, что для дизеля. Так что это значит то, будем мануалы переписывать))))

Почему не имеет смысла, мало кого знаю, кто льет полусинь, в основном 5 или 0 w40, мой 111 двигатель на 202 кузове уже под лямом по пробегу, никогда не лил полусинь, всегда синьку, за 7-8 тысяч уровень на месте, на втором мерсе в 140 кузове пол ляма пробегу на 104 двигателе, всегда синь. Полусиньку у нас в большинстве своем таксисты льют, самую дишманскую, и ходют по 15 тыс., все ради экономии. Но если нормальное масло, нормальные пробеги, то и полусинтетика свое отработает, я бы попробовал valvoline maxlife, ravenol svt, genesis advanced, shell hx7. На последних двух и зимой ездить можно, а п

думаю, любое w60 справится не хуже rheinol, другие же ведь не пробовали.

Эти бы тоже непрочь побороться https://www.ravenol.su/product/2-super-synthetic-sso-sae-0w-30 https://www.ravenol.su/product/10-eco-synth-ecs-sae-0w-20 https://www.ravenol.su/product/8-super-fuel-economy-sfe-sae-5w-20

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4563-valvoline-vr1-racing-sae-5w-50-otrabotka-posle-6500km-na-ford-st-focus-25-turbo-ot-gva/ Neste 5w50 вроде тот же самый вальволин, но дешевле

Да, с тойоты центр и начинается Бухарик, сервис у дилеров мягко говоря никакой, не только у тойоты, астана, алмаата значительно лучше. Пыльные бури с ураганным ветром у нас обычное дело, сам меняю воздушник при каждой смене масла, то есть 6-7 тысяч, иногда раньше, бывало и на тысяче ( со 111 двигателем шутить нельзя, расходомер капризный). Сколько знаю владельцев таких тойот, никто мануалу не следует после того как закончится сервисное, льют в основном 5w40 или 10w40, что подешевле.Один чудак 10w60 от мобила льет.

У нас официалы льют 0/5w20 или тридцатку максимум a5,на выбор, сороковка прям откровением стала. Климат от -40 до + 40, бенза значительно хуже российского, сороковку только приверженцы "лишь бы погуще" льют. Хотя такое было 3 года назад, не удивлюсь, если сороковку толкают.

5w40 а3 в этот двигатель, это же как можно не уважать свою машину)))

Цена у этого редлайна заоблачная, 6000 тысяч рублей за 4 литра, удавиться можно

https://www.ravenol.su/product/343-rcs-racing-competition-synto-sae-5w-40 https://www.ravenol.su/product/75-rrs-sae-5w-50 https://www.ravenol.su/product/73-rse-sae-10w-50 https://www.ravenol.su/product/472-hvt-high-viscosity-turbo-oil-sae-5w-50 https://www.ravenol.su/product/476-hve-high-viscosity-ester-oil-sae-10w-50

https://www.ravenol.su/product/473-sve-standard-viscosity-ester-oil-sae-5w-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/28423-ravenol-ssl-0w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/25963-25963/

Из нулевок забыли ravenol ssl http://www.oil-club.ru/forum/topic/28423-ravenol-ssl-0w-40-svezhee/ , шикарное маслице, и пао и эстеры, и цена душу греет.

Разве bmw m twin turbo не шелл месит?