Дядя Миша

Да,,может и так. В наше время столько подделок. На Равенол вроде меньше шансов нарваться, но гарантировать невозможно.

А жена тоже самовнушилась? Она не знала что я масло поменял, однако сказала что машина как-то медленнее стала разгонятся. Всё таки разница чувствуется...

А что на 0w-20 и на 5w-20 буксовать нельзя? Им нагрузки противопоказаны? Вон Арабы на таких маслах у себя по пескам в пустыне и буксуют и гоняют. И с моторами всё в порядке. Я всегда езжу на 0w-20, а тут на лето решил 5w-20 залить. Ну и не очень мне по вкусу пришлось. И мотор немного потерял приемистость и расход немного увеличился. На зиму опять 0w-20 залью.

Я на всех заправках перепробовал 92-й бензин. На лукойле оказался самый лучший. На нём машина лучше всех едет и мотор мягко не слышно работает. И по паспортам качества он меня устраивает. Для меня 92-й лукойл - лучший! ИМХО

Какая разница где произойдёт смешивание - на нефтебазе или на заправке - итог один...

Я имел ввиду относительно бензинов от других компаний. Копоть от ароматики будет по больше и как это критично для катализаторов?

А скажите пожалуйста, как критично для катализаторов лукойловское повышенное содержание ароматики? Чёт задумался может тогда РН лучше заливать? Но уж очень нравиться как мотор на лукойле работает.

Вариант отличный, думаю даже немного лучше Мобила1х1, но предложенный здесь ранее Ravenol DXG 5W30 ещё по лучше будет. ИМХО

Полнозольник, гидрокрекинг, мало молибдена и без эстеров. Со всеми от сюда вытекающими выводами. А так-то протянет, но думаю немного меньше этак 250-300 часов. Дальше тоже протянет, но... синтетики ему бы в помощь, эстеров и молибдена. А вообще очень прекрасное маслице. ИМХО

По памяти вроде в 2010-м году А1/В1 и А5/В5 ещё совсем немного отличались друг от друга, они стали одинаковыми позднее. Когда не помню. У А1 тогда была зола меньше, а у А5 была испаряемость меньше. В поиске посмотри если уж так очень интересно.

На сайтах производителей масел, в описаниях и на этикетках встречаются такие термины, как Low SAPS, mid SAPS и full SAPS . Это по русски низкозольные, среднезольные и полнозольные масла. Что такое SAPS. Это сокращение от Sulfatasche, Phosphor, Schwefel или сульфатная зола, фосфор и сера. Их ограничивают в современных маслах и заменяют другими беззольными активными компонентами, это для защиты катализаторов и сажевых фильтров. В каких случаях и как должно масло называться Low SAPS, mid SAPS и full SAPS. На самом деле нет каких-то законодательных норм для обозначения низкозольных масел терминами

По 10 тыс. полнозольники легко ходят, но нам они не айс. Катализаторы жалко. А так-то и среднезольники 10 тыс осиливают, но тяжелее. А вообще-то думаю что ничего страшного не будет от небольшого перепробега для нашего двигателя. Это же Тойота и этим всё сказано. Гидрокрекинг быстрее изнашивается, а синтетика ПАО по дольше держится. Вопрос марки или фирмы это вопрос религии. Каждому своё нравится. Вот и выбирай что пожелаешь.

GP_BlackAngel. Какой Равенол Взял?

Опять цена на логику наступила... Зачем тому кто боится лить 20-ку заливать это масло, если оно через пару тысяч по сути станет 20-кой?

Сорри. Ну так и для aleksа все сказанное остаётся правомерно. Но это только моё ИМХО :D

Это от того что масло превратилось в 5W-20. А ты вроде на лето стремаешься 20-ку лить. Так где логика? Увидел дешёвую цену и логика пропала. А зимой это масло гуще чем 0-20, а ты хочешь кругло-годично. Опять нет логики. Масло будет запускаться тяжелее, соответственно износ больше, а когда прогреется будет работать как 0-20. А так вообще свои 5 тыс отходит кто бы спорил.

Или Mobil 1x1 5W30 A1/B1 SN ILSAC GF-5 или Ravenol DXG 5W30 SN ILSAC GF-5. Оба хороши, но за мобил перед начальством проще отстоять, он выпускает масло для Тойоты, А Равенол ПАО синтетика по круче будет.

Единственно мне не понятно зачем заливать 5-30, которое через пару тысяч станет 0-20... Может сразу лучше залить крепенькое 0-20.

Некоторые цитаты с клуба по отработке этого масла 5,3 тыс км - - вязкость до 20-ки просела, ну и при 40с тоже просадка большая, вот тебе и Ильсак. - 150 моточасов, а масло уже на пределе ресурса.... М-да. - Лукойл 5-30 покрепче будут - Еще мне не нравится нитрация +7 многовато для 5000км и 150м.ч - масло слабовато по сравнению с А5 - короче, сдулось за 5000км А так вообще-то хорошее масло и по составу и по цене...

Это старый мануал, у меня такой же. Там видишь написано масло класса SL, SM. А по новым рекомендациям Тойоты масло класса SN, а это я так понимаю более жесткий стандарт и уже 0-20 рекомендуют. Я всю жизнь ездил на грузовых машинах и лили мы туда все-сезонно минеральное масло АС-8, у которого вязкость, как у масел 0-20. Только 0-20 уже на современной синтетической или гидрокрекинговой основе и во много раз крепче минералки. А мы ведь и в жару +40 грузы возили и в грязи лазили и по горам ездили. А меняли его через 10 тысяч. И нормально движки ходили. Так чего бояться современного 0-20. Я на 100%

Рекомендации от Тойоты ещё раз выложу тут чтоб долго не искать, Найдите свой мотор и посмотрите что туда надо лить - http://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil/image/engine_oil_list_201611.pdf

Отличный выбор! Я бы еще рассмотрел - RAVENOL DXG 5W-30. Низкие зольность и кислотность, хорошее щелочное, экономичное и по вязкости и по присадкам, в пакете и молибден и натрий, мало фосфора, мало продуктов окисления, масло на ПАО основе. Не будет проседать и угорать. Высокая температура вспышки. Не нанесёт вред катализаторам. Практически не будет отложений в моторе. Из 5-30 одно из лучших. ИМХО

Анализ с нашего оил-клуба доказывает что у равенола есть разброс показателей в зависимости от партии товара и что эти показатели отличаются от заявленных производителем или погрешности измерений лабораторий имеют место быть. Но в любом случае показатели должны варьироваться вокруг заявленных производителем товара цифр. А производитель заявляет то о чем я описал выше, там есть и HTHS тоже. Вот ссылки - http://www.ravenol.su/product/10-eco-synth-ecs-sae-0w-20- http://www.ravenol.su/product/8-super-fuel-economy-sfe-sae-5w-20-

Не согласен! Доля ПАО у них одинаковая. База у 5W-20 Ravenol SFE более вязкая, индекс вязкости выше, вспышка в зависимости от партии примерно одинаковая, NOACK у SFE ниже, щелочное выше, кислотное ниже, HTHS выше. 5W-20 Ravenol SFE - по крепче будет. ИМХО

Оффтоп Правильно. Я бы тоже так сделал. Можно просто залить бензин так чтоб пол бака показывало. А лучше залить четыре банки и полный бак. Так вернее будет.