VV"351
-
Публикаций
7 491 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем VV"351
-
-
5 часов назад, Com сказал:
Так из-за чего дерет то?
Из-за задиров и дерет...
0 -
1 час назад, Velid сказал:
Подскажите при переходе с масла Лукойл Люкс А5/В5 на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 ILSAC - GF-6A двигатель надо промывать или нет??? Заранее спасибо.
Промывочные масла как таковые - полная ШЛЯПА, порой и зловредная, расчитанная на лоховатых водятлов..
Обычная жидкая пустая минералка-маслобаза, даже не приправленная какими либо промывающими добавками в виде керосина, соляры, ацетона и т.п. От промывок-присадок в масло толку и то больше будет, потому что именно в них эти активные моющие составляющие присутствуют.
НО, в твоём случае при переходе/смене масла просто по бренду производителя этих мер по промывке совершенно не нужно!
Хочется полностью избавиться от Луки Люкса А5 в моторе - найди возможность высосать его при сливе из маслоподдона каким-либо способом, вот и всё. После заливай Петро-Канаду и наслаждайся, мотор однозначно мягче работать станет, вот посмотришь.
1 -
SYS Velid, а я в процессе "глубочайшего" изучения тематики по задиристости сабжевых моторов, и имея мотор G4NA сборки от июня 2014г. без маслофорсунок, с простыми без тефлонового напыления вкладышами шатунов и коленвала, подверженных усиленному износу в силу повышенных нагрузок от облегченной ЦПГ и неполноценно-противовесного коленвала, и понимая, что сов.жидкие масла только лишь усилят их износ, отказался от паранои заливать такие масла. Выбор остановлен на жидких маслах (относительно) 30-х допусков А5 или ILSAC GF-5(6). На них всяко надежнее, пленочка стабильнее, вязкость, что доктор прописал, короче - золотая серединка между 20-ми и допусками А3/В4.
Ну, и плюсом к маслу применяю присадку в масло и иногда в топливо этого производителя автохимии; https://www.oil-club.ru/forum/topic/15066-edial-avtohimija/page/135/#comments
0 -
19 минут назад, steamroller сказал:
Не жарища, конечно, но уже +30 и +100 масло нет, 85 есть.
Чем меришь, термопарой, датчиком, куда выведены показания?
Вообще, тенденции же таковы, что масло по итогу работы мотора разогревается выше тем-ры ОЖ.
0 -
1 час назад, Павел К сказал:
VV"351 я не спорю, спрашиваю. Есть ссылки на длительные сравнительные объективные серии исследований / анализов ? Или просто нет, потому что предки так завещали ?
Какие анализы, какие серии обьективных исследований, кто бы этим занимался, кому это так нужно и важно?
Предки действительно в тех широтах завещали лить 40-ки, это есть такое. Не во всякий современный мотор, но, из совдепии так оно и было. Но, на жаре реальной летней у меня там когда-то и ВАЗовские моторы начинали греметь-звенеть нутрянкой. Масла были 10(15)-40, и судя по всему вязкость так падала, что мотор отзывался повышением шумности.
И зачем на жарище лить в сабжевые моторы 20-ю вязкость, чтобы иметь минимально возможную разделительную маслопленку в масле все +100С и порой более, масле? Почему-то для авто в Арабских странах масле жиже 5-30 не предлагают даже производители, если хотят о каеом-то ресрсе своей продукции.
Ну, если кто-то решает, что ему хочется мнимой увеличивающейся динамики от 150 сильного мотора, то пусть пробует свой мотор на прочность и выносливость.
0 -
15 часов назад, Павел К сказал:
Кроме Вас. Виктор ?
Я сам крымчанин по рождению и длительному проживанию, знаю че по чем там, че да как, и считаю для этих моторов там 20-ки полным бредом.
А советов я человеку и не давал, только вопрошал зачем-откуда?
2 -
3 часа назад, andkro сказал:
Подскажите, машина Hyundai Sonata YF 2011 года, двигатель G4KD, пробег 190к Эксплуатация в Крыму, 70% трасса по ЮБШ, 30% город, сейчас лью S-OIL SEVEN RED #9 5W-30 которое SP, меняю каждые 5000-6000 км, есть ли смысл переходить на 5W20, или вообще 0W20?
Не слушай никого. А ответь на вопрос-почему ты будучи в благославенном Крыму решил озадачется маслами в 20-й вязкости?
Тлетворное влияние/веяния Оилклуба и конкретно этой ветки моторов?
0 -
6 часов назад, Com сказал:
Декабрь 2013 год.
Ну как то езжу))) Правда последние 2 года тока на выходных на нём. И напомню, до февраля исключительно на HKS-310))))
Взять что ли на следующую замену Total HKR....
Ну, да, повезло тебе, не то с мотором, не то с головой на плечах в хорошем смысле выражения.
А если не ошибаюсь, то нынешний HKS 5-30 за 6 тыров сомнитеььное удовольствие.
0 -
1 час назад, Павел К сказал:
и минералку 10 w 20.
Это что ещё за уеб...зм?
Никогда ещё не было таких параметров масел 10W-...
0 -
1 час назад, Com сказал:
Че то не припомню за 10 лет на форуме таких баек.
Вообще, мнение некоторых клубней делить надо на трое. Я когда 35ого купил, попал на форум, а там Толян тогда подвеску хаял. Ну думаю купил тачку, щас пружины просядут)))) и вот нихрена не просели за эти годы.
Вообще у меня во дворе 4 авто с g4na.
3 авто зимой до талого тарахтят на автозапуске. Я всегда лично грею по 30 минут, и по температуре выставлено так же на 30 минут.
Так вот 4ая тачка тырк, сигарета и погнала девочка, у неё у первой затарабанил движок.
Пружины и у меня за 10 лет не просели. НО, это рестайл, в дорестах просаживаются - это факт!
Попавшие на задиры с понижением вязкости до 20-к точно были, и не один. Это были сообщения порядка 2017-19г.г., когда ещё Валказ угорал не по-детски в теме задиров.
Автозапуски и работа длительно на ХХ не столь пагубны этим G4NA, чем непрогрев и наваливание по скорому на таком моторе.
Про подобный пример со своей работы и мадам-непрогрев я здесь писал когда-то.
А напомни, какого года авто/мотор? Вариант без маслофорсуночный, как и у всех моторов до 2015г.в.?
И чё, дотянул сам-сам без ремонта до 160 тыс., и это в Челябе?
0 -
5 часов назад, Com сказал:
Кто это сказал?
Я первый раз в эту зиму залил 0w20 на 160 тыщах, до этого всегда 5w30. И далее в зиму 0w20 буду лить. Жопомер мой доволен. В лето 5w30 залил.
Это выводы из горького опыта наших же соклубней. Проанализируй, если не лень, тематику по задирности и маслу, там в архивах найдутся слёзные истории про опыт понижений вязкости, причём с дуру, поддавшись на нездоровые веяния маркетинга.
А тот факт, что ты водички залил к зиме, и понравилось жопомеру как мотор работал, ещё мало что значит. Если уж к 160 тырам не подралась ЦПГ в хлам, то баловать её масловодой уже совершенно не зачем, и так вывезет сколько ей ты же сам ранее наванговал.
0 -
23 часа назад, Paevdo сказал:
Привет форумчане! Я понимаю, что ответ на мой вопрос наверняка есть на форуме, но читать более 2000 страниц я не смогу) сорри)
Вопрос такой, забрал(в хорошем смысле слова) у отца авто Hyundai ix35 ( 2 литра, g4kd) пробег 200 тыщ, не капитален, в основном трасса, пригнал в СПб, на днях поменял масло, залил ZIC X9 (5w30), сегодня утром завёл и мне показалось(или это глюки) что работать стол двигатель по другому, громче что ли…как то. Нашёл в багажнике канистру с маслом, которое заливали Total 5w40. Что посоветуете, поменять на погуще или откатать тысяч пять и потом поменять?
Если машинка преимущественно каталась по трассе, то вполне допустимо, что мотор не совсем мёртвый по части задиров, но быть могут на таком пробеге. Если такой Тотал 5-40 есть в нормальном доступе, то лучше его и продолжать лить. Мотор в таком "возрасте" что изменения вязкости ему только во вред, причём однозначно. Если на этом ZIC Х9 5-30 авто будет преимущественно в городе кататься, то я бы масло всё же сменил без смены фильтра поскорее, а не через 5 тыс.км, т.е. наверное все лето.
0 -
5 часов назад, SYS сказал:
Почему ж не даёт - даёт
Да, это же аж в профиль лезть надо.
0 -
22 минуты назад, Michman сказал:
Всем привет, подскажите авто i40 2016 2.0, двигатель, как понимаю, g4nc, какое масло лучше заливать, какие допуски/бренды?
Мотор всё же в i40 2016 г.в. стоит G4NA, никаких G4NC там не бывало, особенно под Россию. Да и разницы в допусках и особенностях масел под такие моторы нет. Всё то, что льёт здесь в теме народ с этими моторами, то в этот можно смело лить. Приоритет к вязкости 0(5)-30 именно для этого года выпуска, маслофорсунок там в моторе нет,значит масло требуется с плёнкой осредненного значения как в допусках ACEA A5 и ILSAC GF-5(6). Просмотрите шапку темы по рекомендованным маслам, определитесь с возможностями рынка вашего региона и логистическими агрегаторами. Также можно присмотреться к выбору форумчан с маслами в подписях (смотреть из-под компа-ноутбука, смартфон этого не даёт!).
0 -
1. Hyundai ix35
2. G4NA
3. 2014г.в.
4. Не делал
5.ROLF ULTRA 5-30 A7/B7
ROLF ULTRA 0-30 A7/B7
6. Июль 2024г.
7. Санкт-Петербург
1 -
16 часов назад, prv1313 сказал:
1 Шевроле Орландо
2 1.8 Xer
3 2012
4 не делал
5 ROLF ULTRA 0W-40 A3/B4 или
ROLF ULTRA 5W-40 A3/B4
6. Июль
7 . Санкт Петербург
Скрытый текстРома! Рольфа хочется дать мотору попробовать?
Себе что ля тоже попробовать?
0 -
10 минут назад, novik1965 сказал:
Здравствуйте. По поводу zic top 0w40 я понял - густое, а подскажите про zic top 0w30 a5/a7 и zic x9 fe 5w30 a5. Спасибо.
Эти масла - не густые. Можно лить смело оба.
0 -
1 час назад, Int_dean сказал:
Может что-то рациональное в этом и есть-заправляться не на сетевых АЗС типа АТАН и ему подобным, а на небольших частных. У меня в ГК "Восточный" Остряки частная заправка "Мустанг", так вот обитатели района очень привязались там заправляться, все уверяют, что бенз совсем другой против брендированных барыжных АЗС. Владелец держит марку и не закупает мочевину у частников в Степном Крыму.
1 -
2 минуты назад, steamroller сказал:
это вторая неисправность. и сизого дыма может и не быть при жоре масла до некоторого количества.
Когда баночками или ведерками подливают в маслозаливную, то кабанчиком по задку пахнет очень смачненько.
0 -
10.04.2024 в 16:56, Int_dean сказал:
Залил XPRO-2 5w-20 от Polymerium, пока самое тихое масло из тех, что заливал.
Катаем, наблюдаем.
Пока авто было на подьемнике, сфотал выхлоп, повозил пальцем, практически чистый за 55 тыс. км, что хоть чай пей с него, на удивление рядом была крета 2 с меньшим пробегом, а выхлоп у нее черный
Скрытый текстО, в Севике горючка годная пошла в ход! Ну, надо же. Неуж-то "советская власть" в полный рост по части горюче-смазочный в Крыму заработала? Будем иметь ввиду на всякий случай.
У меня один в один такой же чистенький пердак был в октябре прошлого года на подъёмнике:
1 -
10.04.2024 в 17:15, steamroller сказал:
скорее всего, масло поджирает
Чёрный конкретно выхлоп дает перелив топлива! Хоть тебе соляры, хоть бенза.
А масло горит сизоватым, либо белёсым дымом и даёт вонь как от шкуры смолящегося паяльной лампой кабана.
Таки вот жизненно-опытные наблюдения, и причём, не только лично мои.
0 -
Для чёткого понимания, как выглядят цилиндры при задирах от разрушевшегося катализатора, если кто не видит разницы от недостатка смазки с перегревами и повреждениями строго под юбками поршней:
0 -
7 часов назад, MAX_ABK сказал:
Да ерунда какая, есть куча европейских, корейских, всяких турецких масел, российских на худой конец.
Выход найдется, но станет дороже:
0 -
1 час назад, stalk:er сказал:
Надеюсь А5/А7?
Если порешаем полюбовно, то скорее да , такое.
Но, опять же, на такие ущемления готов идти при неостывающем интересе и содействии сообщества. Я сам не в диком интересе по анализу, и М1х1 совсем не поработал еще в моторе, прикиньте, каково это сливать этот раритет на 75 м/ч. Так что вариант сам-самыч не годится.
1
Hyundai KIA задиры в цилиндрах
в Технический форум
Опубликовано:
Вот очередной ремонт G4NA 2014г.в.: https://dzen.ru/video/watch/6638c77f4be2a02a8a80a327?clid=1400&rid=1813541948.139.1715082073011.64615&t=22
Примерно на 12-й минуте Саша по-простому разъясняет причину задиров в этой поршневой. НО, это без учета некоторых иных нюансов эксплуатации подобных моторов. Так что, о маслопленке думать все же стОит, прежде чем подсаживаться на 20-ую вязкость, ну, это хотя бы для варианта без маслофорсуночных моторов G4NA(KD).