Farid_kzn

Единственное, что объединяет данное ЗУ с современных микропроцессорным ЗУ - размеры. Похоже все реализовано на схемотехнике 80-90х. Что стоит утверждение представителя производителя - "Максим, такой способ зарядки аккумулятора используют некоторые отчаянные автовладельцы, рискуя заряжать свою АКБ при не отсоединенных клеммах. По правилам техники безопасности заряжать АКБ нужно предварительно сняв ее с автомобиля. Это правило касается и зарядного устройства Арго-3. " Тогда как все современные производители (европейский Ctek, американский Noco) предусматривают режим заряда не отключая АКБ от

Не буду призывать других покупать или нет Но с учетом количества заказов (нумерация позволяет грубо оценить) под 50, вероятность что будет в январе вторая совместная закупка почти нулевая. Сегодня последний день закупки по коду "Ойл-клуб-9-13" Решил напомнить, кто колеблется брать или позднее покупать.

В отличии от китайских магазинов у LB Electro нет заказанных ранее сотен трек номеров. Это китайцы могут Вам прислать трек номер чуть ни через 70 минут после оплаты (бывало на ebay), а реально отслеживаться начинает через 6 дней со статусом "принято в почтовом отделении" Как только сотрудник LB Electro отправит проинформируют о трек номере, который уже будет отслеживаться сразу на почте РФ

Обычный крокодил обеспечивает достаточный качественный контакт при токах заряда до 4А

С учетом количества желающих больше 30 чел, шансы набрать 20 реальных покупателей высоки. Получим письмо с указанием скидочной цены.

@Alex2, если электронике авто запрещено выше 14,8В, и не хотите снимать клемму с авто - то на 14,4В заряжайте. При текущем уровне заряда (как Вы пишете 12,3В), АКБ все равно будет принимать заряд от ЗУ. Лучше дозарядить до 65%, чем как сейчас у Вас ниже 50%

Обсуждение ЗУ BL1204 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/21838-bl1204-zaryadnye-ustrojstva/ В т.ч. недостатков

1790 руб + доставка (240 руб при предоплате и 370 руб наложенным)

В первом сообщении явно указано -"В коментарии к заказу нужно указать пароль"

Заказал (№4202)

Логично - разница в 50 руб уже не интересно. Кто пожелает закупится к 23 февраля думаю организуют закупку в конце января.

С учетом информации в последнем сообщении получается пополнился заряд АКБ на несколько Ач - с учетом возраста (10лет) менять

Чудес не бывает - даже на максимально возможном токе 4А за первые два час Вы залили 8Ач (КПД - у любого АКБ далеко не 100%, реально 60-70% преобразуется в заряд АКБ, остальное уйдет в тепло), В режиме мигающий зеленый насколько понимаю происходит стабилизация по напряжению и плавное снижение зарядного тока, т.е. никаких 4А (в среднем) там нет, среднее за 6 часов может быть и 1А и 3А. Пускай для оценки возьмем 2А. = 12Ah залили (не забываем учитывать КПД) Думаю заряд АКБ Вы подняли на 10-15Ач. Закономерность НРЦ от температурыт существует (ссылка взял с http://www.batteryfaq.org/) -

Честно не ожидал, что в праздники народ наберется до 20+.

Кто ранее закупался у LB ELECTRO карта будет Сбера ? Просто внутрибанковский платеж идет быстрее, чем другого Банка и вопрос комиссии не встает

Заказал с али корпус "вилки" для прикуривателя, и дешевые кабели для мультиметра Соберу кабель для подключения мультиметра к прикуривателю и сравню показания напряжения на клеммах АКБ и в прикуривателе С учетом внутреннего сопротивления мультиметра и сопротивления линии АКБ-прикуриватель разница будет не более 0.01V Естественно не нужно замеры делать 830 мультиметром :)

Интересно, кто то может измерить температуру корпуса ЗУ - хоть обычным китайским пирометром (тут +- 3..4 градуса не играют роли) Или не нужно обращать внимание на проблему с температурой, а спокойно использовать оборудование

Imax хороша как универсальная зарядка при наличии большого количества разнотипных АКБ. Достаточно хорошо его плюсы описаны в специализированных форумах. Кратко - идеален для зарядки хоббийного лития, за счет поддержки балансировки по балансирному шлейфу, может определить емкость батарейной сборки. В остальном компромисс (что NiCd/NiMh, что 18650 батареи, что автомобильные батареи) В части автомобильных батарей минус - напряжение для Pb (6 банок) - 14.4V, это ниже чем напряжение генератора автомобиля на холостом ходу (14.55- 14.62V в зависимости от количества потребителей). Вариант менять п

Может и правильно что потерялась - проблема с теплоотводом на старшей модели будет куда актуальнее чем на BL1204, по картинке на сайте производителя они собираются BL1210 впихнуть в тот же корпус.

Несколько не по теме но напишу - думаю если ЛБ-ЭЛЕКТРО отправляет по России почтой РФ, то и в страны Зарубежья так же будут использовать почту РФ Цены на международные отправления почты России http://fcr.russianpost.ru/rp/servise/ru/home/postuslug/bookpostandparcel/int Если отправление больше 1кг (а с упаковкой зарядное устройство так и будет) то получается -1357 руб

23-26 января нравиться

Наверное сразу после каникул сложно будет набрать желающих - лучше после 15 января, где то 18-21 января удобнее будет. Хотя если найдется 20+ желающих к 9 января то хорошо будет

Поиск у какого производителя зарядных скопировали 15.4V дал Американское зарядное устройство NOCO G7200 15.5V -""12V AGM+ Mode" Designed for charging 12-volt advanced AGM batteries, which requires a high charging voltages for deep cycle battery applications." Но питерские производители постеснялись указать что данный режим предназначен для особых типов AGM батарей

Похоже буду брать зарядное BL1204 (АКБ стареет, а заряжать лабораторным источником питания хлопотно) - разумно о закупке обсудить во второй половине января (новогодние каникулы позади - и поставщик и логистика будет работать нормально, сейчас до 10 января все будет закрыто), к 23 февраля успеет прибыть.

Интересно - 16В это не из старой инструкции Varta, которая перекочевала в десяток статей и рекомендации Тогда объясните почему родные зарядные устройства европейских автомобильных брендов (что есть перемаркированный Ctek) заряжают при 14.4В или 14.7В