Dolgoper

Какие показатели 4хшариковой машины у Шрб4 производства азмола ? http://www.azmol.ru/item.php?id=182 А а такие же судя по сайту великого азмола. Значит даже самый истиный ШРБ4 безнадежно устарел. Покупайте современные смазки ;)

Как не странно у бердянского завода хороший сайт и там они вывесили важные характеристики смазок. http://agrinol.ua/ru/produkciya/smazki/avtomobilnye/agrinol-shrb-4/ Что мы видим в чудесной шрб4 - противозадирные свойства сильно ниже любой простенькой смазки с индексом EP. 180 руб за банку? Таки 250 обычной ЕР смазки за 400 грамовую тубу вам кажется сильно дороже ?

В автодоке полно motul nautic grease или ravenol marine fett . Обе на кальциевом мыле.

Спавниваю я разницу в мнениях форумчан относительно их противоположного отношения к смазкам одного уровня : 1. Все подлерживают идею о том, что в 2017 году смазывать ступичные подшипники Литолов 24 убого ибо он устарел. 2 А вот почему-то ШРБ4 для шаровой это не устарело, а нооборот "самое то". Странно что оную ШРБ 4 выпускает в мире только один завод в забытом всеми Бердянске, а больше ни один производитель в мире ее (или похожую) не выпускает. Если она такая дешевая и хорошая, то почему ее никто из автопроизводителей в свои шаровые не пихает?

1. Водостойкость у них примерно равна. 2. Если пыльник цел то это не имеет значения, если порван то тоже не поможет. Вывод водостойкость даже если она отличается не важна.

Я про любовь именно к шрб. Единственное ее отличие от литола это то что она дает сильноменьшее набухание немаслобензостойкой резины. В современности даже у дешевых пылтников с маслостойкостью проблем нет. Т.е. ращницы если вы вашу шаровую намажите литолом 24 и шрб нет ибо основа там одинаковая свойства остальных тоже практичемки 1 в один. Однако предложение намазать все литол 24 за 100 руб банка вызовут дикую критику, а ШРБ почемуто дает дикий восторг.

Всегда удивлялся стойкой любви народа к ШРБ4. Литол 24 , солидол - неттвсе дружно сказут это устарело, но стот прознести ШРБ4 как тутже хвала старому доброму . За что любим ее - за токсичный бариевый загуститель ? За волокнистость?

Шаровая , там скольжение как раз

cat-ultra 5moly.

А чего плохого в биоращлагаемости. Она в редукторе не разлагается, а разлагантся в почве. Мажет нормально стоит правда дороже , но зато участок не загрезняется ;) Применение смазок биоразлагаемых в сх технике норм практика

Приколтно получается в этих подшипниках тупо трение скольжения а не качения, ла еще медлу пластиковыми кольцами ?

Готовое покупать это романтика теряется . Понятно что электроинструмент нормально будет работать на смеси качественного Литол 24 и ТАД 17 (ТАП 15В если есть бронзовые детали в редукторе). Но гораздо интересне почитать форум, подумать, прикинуть и собственноручно забодяжить по своему вкусу. Потом это перетереть страниц на 10. А так купил готовое и помазал - это же скукота будет

Дата выпуска окт 2014. Я не подозреваю подделку , только эффект от неверного хранения или вообще это нормальный вид для этой смазки

Таблица есть у меня в ссылке в ней указана доля загустителя для каждой ngli , пользуясь простой пропорцией легко подсчитать сколько масла нужно, 80w90 масло не моторное, а трансмиссионное.

Я бы на вашем месте если уж бодяжить то бодяжить с не всякой неизвестной субстанцией. Походу у вас три варианта:1. Собрать все обратно. На мой взгляд при пробеге 340 а судя по люфту оно с завода не менялось это не спортивно. Я не сильно спец но както люфт у вас уже не рабочий. 2. Купить в автодоке делогрис шевроновский, но консисенцией nlgi 1, а там такой в наличии есть . И не бодяжа его ничем напихать как по мануалу положено , думаю граим по 300 в шарнир 3. Купить в автодоке chevron black pearl он там к сожалению nlgi 2 . И разболяжить его до nlgi1 chevron delo gear esi 80w90. Пропорцию лег

Коллеги, добрый день. Имею в запасе тубу Total Altis EM 2 . Но как- то она внешне выглядит подозрительно : Пластик тубы не белый, а как-то немного желто-зеленый, как будто краситель от смазки впитался в пластик. В отличии от Chevron SRI смазка какая-то более похожая на рыхлое желе (см. фото) . SRI та просто однородная мазь без видимой структуры, а ALTIS она если тубу сжать и отпустить разрывается , SRI так себя не ведет. На тубе дата выпуска конец 2014 года. Вопрос - у кого-то есть туба Total Altis EM 2, как смазка внутри выглядит и сама туба. У меня ощущение что она как-то хранилась не т

А вы опыт ставили на невастане или церане? Мне недает покоя разница в их описаниях и кажется пищевой допуск там не прошел даром : база в церане синтетика, а невастане белое масло с синтетикой причем наверное белого масла там много. И на невастане написано хранить строго выше нуля. Почемуто везде на форуме где писпли про неудачи писали про невастан. Может тут есть какаето объяснение ?

Для редукторов nlgi 0 или nlgi 00.

Может Renolit FEP 2 ? Тогда chevron DELO HEAVY DUTY Moly 3% EP будет в самый раз

Самая удобная упаковка в формате Lube-Shuttle - крышка плотновинчивается, в днище поршень. Можно к шприцу плунжерному прикрутить открутить, также диамерт горловины такой что удобно из нее другу отсыпать в мед шприц 50 кубовый ;) и этот картридж легко перезарядается .

Наверное это у вас не 00 а жиже получилось. Если бодяжить ровно как я писал в шапке и получить точно 00 то не должно течь

Птому что мокрая пачкает ключь а он пачкает карман и руки

Гермптичность редуктора и не требуется , если у вас нет видимых щелей в корпусе то nlgi 00 никуда не утечет, проверено на практике, чтобы он вытек щель должна быть шириной милиметра 2 наверное

В редуктор болгарки надо класть nlgi 00 а то и 000, ваш результат полностью предсказуем :)

Гугл есть ?